“我們QQ維權(quán)群有兩個(gè)，一個(gè)2300多人，一個(gè)1500多人，而且北京、上海、杭州都有微信維權(quán)群，現(xiàn)在越來(lái)越多的人在一起維權(quán)。”彈個(gè)車(chē)用戶(hù)趙焱在上海接受了記者采訪(fǎng)之后即奔赴北京，繼續(xù)維權(quán)之路。

彈個(gè)車(chē)，這個(gè)大搜車(chē)集團(tuán)于2016年11月推出的汽車(chē)融資租賃平臺(tái)，憑借著“1成首付，先租后買(mǎi)”的融資租賃模式在幾年時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，但近期卻遭遇了此起彼伏的用戶(hù)維權(quán)：除了前述合計(jì)三千多人的維權(quán)群外，還有200多名用戶(hù)聯(lián)名投訴“彈個(gè)車(chē)平臺(tái)涉嫌消費(fèi)欺詐”，另外，不少用戶(hù)將運(yùn)營(yíng)彈個(gè)車(chē)的公司主體以及大搜車(chē)旗下相關(guān)公司告上了法庭。

彈個(gè)車(chē)為什么遭遇這么多維權(quán)和訴訟?記者深入調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，彈個(gè)車(chē)的融資租賃模式在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，有不少細(xì)節(jié)和流程不同于同行，而正是這些“異化”的點(diǎn)，成為用戶(hù)與平臺(tái)的矛盾爆發(fā)點(diǎn)。此起彼伏的維權(quán)、訴訟背后，彈個(gè)車(chē)以及大搜車(chē)集團(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)的風(fēng)控能力存疑。

消費(fèi)陷阱

截至發(fā)稿，在裁判文書(shū)網(wǎng)上搜索“彈個(gè)車(chē)”，能搜索出166篇文書(shū);在裁判文書(shū)網(wǎng)上搜索“大搜車(chē)融資租賃”以及“合同糾紛”，能搜索出148篇文書(shū);搜索“大搜車(chē)汽車(chē)服務(wù)”及“合同糾紛”則有37個(gè)文書(shū)。

這就是彈個(gè)車(chē)及大搜車(chē)遭遇的現(xiàn)狀。這些訴訟中，不少是彈個(gè)車(chē)用戶(hù)和北京搜車(chē)網(wǎng)科技有限公司(大搜車(chē)網(wǎng)站由北京搜車(chē)網(wǎng)科技有限公司運(yùn)營(yíng)管理)、杭州大搜車(chē)汽車(chē)服務(wù)有限公司、浙江大搜車(chē)融資租賃有限公司(下稱(chēng)：大搜車(chē))及相關(guān)公司的合同糾紛。其中，不少用戶(hù)狀告大搜車(chē)隱瞞融資租賃情況，在合同簽約和履行過(guò)程中存在欺詐。

根據(jù)其中一份判決書(shū)中原告李某的表述，在2018年4月，李某通過(guò)彈個(gè)車(chē)天貓旗艦店購(gòu)買(mǎi)了一輛本田雅閣，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)23.98萬(wàn)元，約定方案為“先用12個(gè)月，首付4.79萬(wàn)，月供2398元”;李某在購(gòu)車(chē)一年后，發(fā)現(xiàn)自己不是所購(gòu)車(chē)輛所有權(quán)人，而是車(chē)輛承租人，于是李某狀告大搜車(chē)?yán)ッ鞣止�司、大搜�?chē)公司，請(qǐng)求法院判令自己和兩被告之間的合同無(wú)效，并讓兩被告退還已付購(gòu)車(chē)款。

李某稱(chēng)，自己在事后知曉車(chē)輛是出租給了自己而不是出售;此前支付的首付及月供不是購(gòu)車(chē)款，系車(chē)輛租金;先用一年買(mǎi)賣(mài)合同實(shí)際是先租一年的融資租賃合同。李某還稱(chēng)，在交易過(guò)程中，大搜車(chē)公司存在欺詐，理由為大搜車(chē)公司在銷(xiāo)售過(guò)程中故意隱瞞融資租賃產(chǎn)品的法律性質(zhì)、交易模式、違約風(fēng)險(xiǎn)及成本，并利用虛假?gòu)V告讓自己誤以為雙方實(shí)際為分期貸款購(gòu)車(chē)的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系。

“低首付誘導(dǎo)誤導(dǎo)消費(fèi)者進(jìn)入精心布置的話(huà)術(shù)里。”是200余名彈個(gè)車(chē)用戶(hù)在聯(lián)名投訴狀中投訴彈個(gè)車(chē)的第一條。這些用戶(hù)質(zhì)疑彈個(gè)車(chē)平臺(tái)在廣告宣傳中存在嚴(yán)重誤導(dǎo)消費(fèi)者的行為，比如，彈個(gè)車(chē)平臺(tái)宣傳的“一成首付彈個(gè)車(chē)”，聯(lián)名投訴狀指出，消費(fèi)者對(duì)于“首付”的普遍理解是發(fā)生了購(gòu)買(mǎi)行為，而不是租賃行為。聯(lián)名訴訟狀還稱(chēng)，用戶(hù)在提車(chē)前，“彈個(gè)車(chē)平臺(tái)銷(xiāo)售人員只字不提第一年是租車(chē)，甚至租的字眼也只字不提。”

根據(jù)多份判決書(shū)，法院指出，用戶(hù)在彈個(gè)車(chē)天貓旗艦店提交訂單前，需點(diǎn)擊勾選“我已閱讀并同意天貓開(kāi)新車(chē)服務(wù)協(xié)議、委托代扣服務(wù)協(xié)議”，點(diǎn)擊后自動(dòng)跳轉(zhuǎn)出上述二個(gè)協(xié)議的具體內(nèi)容，需點(diǎn)擊同意以上協(xié)議，方可提交訂單;點(diǎn)擊“提交訂單”，進(jìn)行付款，付款成功后會(huì)收到天貓短信，顯示已經(jīng)付款完成首付。完成首付，則意味著《天貓開(kāi)新車(chē)服務(wù)協(xié)議》生效，該協(xié)議中，用戶(hù)為車(chē)輛承租人。

這一流程是法院判斷“大搜車(chē)公司是否存在欺詐以及用戶(hù)是否知曉融資租賃背景”的重要依據(jù)。在這一點(diǎn)上，手握合同的大搜車(chē)公司更占優(yōu)勢(shì)，記者注意到，多份判決書(shū)中，彈個(gè)車(chē)用戶(hù)主張大搜車(chē)公司存在欺詐的理由，均未獲得法院支持。

對(duì)此，部分用戶(hù)表示，自己通過(guò)彈個(gè)車(chē)天貓平臺(tái)下單買(mǎi)車(chē)時(shí)，順手勾選了“同意”選項(xiàng)，并未仔細(xì)研究自己同意了什么協(xié)議，更不會(huì)注意協(xié)議中關(guān)于租車(chē)的條款。

彈個(gè)車(chē)用戶(hù)李超強(qiáng)調(diào)，自己在“彈個(gè)車(chē)”天貓旗艦店下單時(shí)，并沒(méi)有銷(xiāo)售人員提示自己仔細(xì)閱讀合同，未向自己說(shuō)明合同相應(yīng)條款，更沒(méi)有給自己充分的時(shí)間仔細(xì)閱讀合同文本，甚至對(duì)于如何生成的協(xié)議，自己也不知情。

綜合而言，用戶(hù)一方表示彈個(gè)車(chē)平臺(tái)、大搜車(chē)公司隱瞞了融資租賃的事實(shí)，導(dǎo)致自己“買(mǎi)車(chē)變租車(chē)”，自己對(duì)協(xié)議、違約條款并不知情;彈個(gè)車(chē)一方則拿著白字黑字的電子合同，用戶(hù)和彈個(gè)車(chē)之間的第一個(gè)矛盾點(diǎn)就此爆發(fā)。

“在證據(jù)層面，你沒(méi)有辦法證明自己對(duì)這些協(xié)議是不知情的，因?yàn)檫@是你自己勾選了同意的。”彈個(gè)車(chē)用戶(hù)張旭總結(jié)了這些判決中多數(shù)彈個(gè)車(chē)用戶(hù)敗訴的原因，他認(rèn)為，這也是目前彈個(gè)車(chē)用戶(hù)維權(quán)難的一大原因。

爭(zhēng)議不斷

“第一年進(jìn)入門(mén)檻低，第二年過(guò)戶(hù)則審核嚴(yán)格。”是彈個(gè)車(chē)用戶(hù)和平臺(tái)之間第二個(gè)矛盾爆發(fā)點(diǎn)。

“先用一年”，這一流程是彈個(gè)車(chē)不同于其他汽車(chē)融資租賃平臺(tái)的特點(diǎn)。記者以購(gòu)車(chē)人身份問(wèn)詢(xún)彈個(gè)車(chē)銷(xiāo)售人員，對(duì)方表示，只要提供支付寶賬戶(hù)、有效駕駛證、身份證即可申請(qǐng)購(gòu)車(chē)，記者在手機(jī)上勾選了開(kāi)新車(chē)信用評(píng)估申請(qǐng)之后(勾選同意授權(quán)網(wǎng)商銀行個(gè)人信用報(bào)告查詢(xún)授權(quán)書(shū)、汽車(chē)分期業(yè)務(wù)綜合授權(quán)協(xié)議、擔(dān)保申請(qǐng)書(shū)等)，五分鐘內(nèi)，記者收到了彈個(gè)車(chē)關(guān)于評(píng)估通過(guò)的短信。

彈個(gè)車(chē)用戶(hù)李超介紹他的經(jīng)歷稱(chēng)，他在2018年6月于彈個(gè)車(chē)天貓旗艦店以“先用12月，首付7.99萬(wàn)，月供4598元共12期，一年后可選擇退還車(chē)輛或尾款購(gòu)車(chē)，尾款購(gòu)車(chē)一次付清30.65萬(wàn)元(可分期)”的方案下單了一臺(tái)福特野馬(Mustang)。按照當(dāng)時(shí)的《天貓開(kāi)新車(chē)服務(wù)協(xié)議》，一年到期后，李超可以以30.65萬(wàn)元一次性支付車(chē)輛尾款，也可以向大搜車(chē)指定貸款機(jī)構(gòu)申請(qǐng)三年36期貸款的方式支付30.65萬(wàn)元尾款，具體36期月供金額以貸款機(jī)構(gòu)資質(zhì)審核后評(píng)估為準(zhǔn)。

但一年后(2019年6月)，李超想過(guò)戶(hù)時(shí)卻被告知36期分期付尾款的審核未通過(guò)。“一次性買(mǎi)斷根本沒(méi)這么多錢(qián);如果選擇退車(chē)，需要支付巨額的退車(chē)違約金(注：李超的<天貓開(kāi)新車(chē)服務(wù)協(xié)議>約定如果提前終止需要支付廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)的8%)、違章保證金等費(fèi)用，并且已支付的款項(xiàng)概不退還。”李超表示，彈個(gè)車(chē)當(dāng)時(shí)給了另一個(gè)方案，即續(xù)租一年。

根據(jù)續(xù)租協(xié)議，李超在之后一年里需要每月支付租金11235元;同時(shí)，續(xù)租協(xié)議約定，若李超出現(xiàn)根本違約情況，須額外支付標(biāo)的車(chē)輛廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)10%的費(fèi)用作為違約金。

根據(jù)李超的測(cè)算，若選擇一次性買(mǎi)斷，他在這款車(chē)上累計(jì)將支出44.75萬(wàn)元;若當(dāng)時(shí)36期分期方案成功通過(guò)審核，他需要支出52.35萬(wàn)元;若續(xù)租一年后再通過(guò)兩年分期的審核，他累計(jì)要支出53.08萬(wàn)元，而這款車(chē)在協(xié)議中顯示的廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)為39.98萬(wàn)元。

在續(xù)租期間，2019月10月18日，即李超月度租金逾期18天的情況下，彈個(gè)車(chē)把他的車(chē)收走，并發(fā)給李超一份車(chē)易拍二手車(chē)檢測(cè)報(bào)告，告知該車(chē)被檢測(cè)為事故車(chē)，按照提前拍賣(mài)方案，李超需要支付10.999萬(wàn)元，這筆費(fèi)用的算法是扣除了拍賣(mài)款之后的尾款、收車(chē)費(fèi)、違章違約金、剩余月租等。這意味著，李超為這輛車(chē)一年多的租期，需要累計(jì)付出超26萬(wàn)元的代價(jià)。一氣之下，他走上了維權(quán)之路。

多位彈個(gè)車(chē)用戶(hù)在前述聯(lián)名投訴狀提到，彈個(gè)車(chē)第一年審核消費(fèi)者的資質(zhì)主要是用支付寶、芝麻分等，消費(fèi)者只要有駕照很快就能通過(guò)審核順利提車(chē)，但到第二年要辦理分期時(shí)，彈個(gè)車(chē)會(huì)用更嚴(yán)格的審核程序，部分資質(zhì)不好的消費(fèi)者無(wú)法通過(guò)審核。

一般而言，第二年未通過(guò)分期審核的消費(fèi)者面臨著“一次性買(mǎi)斷、續(xù)租一年、退車(chē)”的選擇。如前述李超的遭遇，一次性買(mǎi)斷需要大量現(xiàn)金，當(dāng)時(shí)的他無(wú)力支付;續(xù)租一年的租金則會(huì)大漲，并導(dǎo)致總購(gòu)車(chē)款的增加;退車(chē)則意味著，在此前的首付款、一年租金及服務(wù)費(fèi)之外，還要支付一大筆違約金。

對(duì)于第二年過(guò)戶(hù)審核由誰(shuí)來(lái)審，什么條件才能獲通過(guò)，彈個(gè)車(chē)在《天貓開(kāi)新車(chē)服務(wù)協(xié)議》中約定的是：承租人向出租人指定貸款機(jī)構(gòu)申請(qǐng)三年36期貸款的方式支付約定的標(biāo)的車(chē)輛尾款，具體36期月供金額以貸款機(jī)構(gòu)資質(zhì)審核后評(píng)估為準(zhǔn)。

而在第二年未過(guò)審用戶(hù)續(xù)租的合同中，彈個(gè)車(chē)指出：乙方(指承租人)可通過(guò)甲方(指大搜車(chē)融資租賃公司)或甲方關(guān)聯(lián)方的協(xié)助申請(qǐng)其他融資類(lèi)產(chǎn)品(包括但不限于融資租賃、消費(fèi)貸款)，以前述產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的融資機(jī)構(gòu)發(fā)放的融資款項(xiàng)支付標(biāo)的車(chē)輛購(gòu)車(chē)款。乙方能否獲得前述融資款項(xiàng)以及融資額度以融資機(jī)構(gòu)自行評(píng)估審核通過(guò)為準(zhǔn)。若乙方的融資需求審核不通過(guò)，乙方應(yīng)一次性支付標(biāo)的車(chē)輛尾款。

這意味著，在第二年續(xù)租之后，彈個(gè)車(chē)對(duì)給用戶(hù)提供資金的機(jī)構(gòu)和融資方案有所放寬，其中，消費(fèi)貸款方式，或許意味著用戶(hù)需要支付更高的利息。

彈個(gè)車(chē)銷(xiāo)售人員告訴記者，關(guān)于第二年過(guò)戶(hù)的分期審核，“一般之前一年沒(méi)有逾期的話(huà)都能通過(guò)”。

但是，彈個(gè)車(chē)用戶(hù)表示，自己并不知道二次審核或續(xù)租一年后第三次審核的標(biāo)準(zhǔn)是什么，審核方是誰(shuí)，為什么部分在4S店購(gòu)車(chē)可以通過(guò)金融機(jī)構(gòu)審核的消費(fèi)者，在彈個(gè)車(chē)平臺(tái)反而未通過(guò)。

第一年輕松租車(chē)之后，第二年過(guò)戶(hù)卻未通過(guò)分期審核，而彈個(gè)車(chē)給出的續(xù)租方案、退車(chē)違約金方案，均意味著預(yù)算的增加，這些彈個(gè)車(chē)用戶(hù)現(xiàn)實(shí)中遭遇的問(wèn)題，成為用戶(hù)和彈個(gè)車(chē)平臺(tái)之間的另一個(gè)矛盾點(diǎn)。

高額違約金

對(duì)很多彈個(gè)車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，第二年能夠順利過(guò)戶(hù)，也不意味著矛盾得到了順利解決。

彈個(gè)車(chē)用戶(hù)趙焱說(shuō)，雖然彈個(gè)車(chē)第二年同意給他過(guò)戶(hù)，但彈個(gè)車(chē)和他簽的售后回租合同顯示，尾款為融資總額，租賃期數(shù)為36期，“也就是說(shuō)4年都是融資租賃行為，4年還貸的行為都是在租車(chē)。”對(duì)于后面三年還是“租車(chē)”的事實(shí)，趙焱表示不認(rèn)可。

記者和彈個(gè)車(chē)銷(xiāo)售人員咨詢(xún)購(gòu)車(chē)事項(xiàng)時(shí)，銷(xiāo)售人員一直強(qiáng)調(diào)第二年就可以過(guò)戶(hù)，是彈個(gè)車(chē)的一大特點(diǎn)。但實(shí)際上，這個(gè)過(guò)戶(hù)的本質(zhì)是售后回租，而不是真正意義上的過(guò)戶(hù)，此類(lèi)話(huà)術(shù)給彈個(gè)車(chē)用戶(hù)帶來(lái)的預(yù)期落差，或是彈個(gè)車(chē)用戶(hù)和平臺(tái)之間的另一個(gè)矛盾點(diǎn)。

前述聯(lián)名投訴狀指出，在大搜車(chē)售后回租合同里，大搜車(chē)還保留了一元的車(chē)輛份額。這意味著，“大搜車(chē)還保留著對(duì)車(chē)輛實(shí)際的所有權(quán)，并不是戶(hù)名在消費(fèi)者名下，車(chē)輛就是消費(fèi)者的”，“這次因?yàn)橐咔�，有的過(guò)完戶(hù)的消費(fèi)者在缺乏資金還不上貸款的情況下，車(chē)輛被大搜車(chē)開(kāi)走”。

根據(jù)趙焱提供的車(chē)輛融資租賃合同(售后回租)，承租人未按約支付租金或其他應(yīng)付款項(xiàng)等15項(xiàng)行為屬于違約。合同約定，若承租人逾期支付任一期租金或其他應(yīng)付款項(xiàng)的，應(yīng)向出租人支付滯納金，每日滯納金為當(dāng)期應(yīng)付款額乘以萬(wàn)分之8。合同還顯示，“守約方有權(quán)要求違約方支付違約金，違約金按照租賃車(chē)輛購(gòu)置價(jià)款的10%計(jì)算”。

值得一提的是，記者整理彈個(gè)車(chē)用戶(hù)和平臺(tái)之間的訴訟發(fā)現(xiàn)，雖然法院在多個(gè)訴訟中判大搜車(chē)為勝訴，但并不是對(duì)大搜車(chē)的全部訴求表示支持，多個(gè)判例顯示，法院對(duì)“10%的車(chē)輛購(gòu)置價(jià)”或“10%車(chē)輛指導(dǎo)價(jià)”的違約金不予支持;其中一個(gè)法院在判決書(shū)中表示，“協(xié)議中約定的違約金計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高，本院依法酌情將違約金調(diào)整為1萬(wàn)元。”

另一方面，多個(gè)用戶(hù)對(duì)于自己租金逾期或其他違約后，彈個(gè)車(chē)收車(chē)并檢測(cè)為事故車(chē)的做法表示質(zhì)疑。

“我承認(rèn)我用車(chē)的時(shí)候前臉和車(chē)屁股撞過(guò)，但其他的事故我不認(rèn)。”李超的車(chē)被收走后不久，彈個(gè)車(chē)給他發(fā)了一份車(chē)易拍二手車(chē)檢測(cè)報(bào)告，告知該車(chē)被檢測(cè)為事故車(chē)，并告知了提前拍賣(mài)方案以及李超所支付的剩下費(fèi)用。但李超認(rèn)為，車(chē)易拍本身就是大搜車(chē)集團(tuán)旗下的平臺(tái)，同是大搜車(chē)出的二手車(chē)檢測(cè)報(bào)告，自己并不認(rèn)可。

資料顯示，車(chē)易拍是大搜車(chē)集團(tuán)旗下二手車(chē)拍賣(mài)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，其主體運(yùn)營(yíng)公司北京巔峰科技有限公司的法定代表人為姚軍紅，后者同為大搜車(chē)創(chuàng)始人兼CEO。

汽車(chē)融資租賃模式可以稱(chēng)為“以租代購(gòu)”，是一種新型的大額分期購(gòu)車(chē)方式，這一模式在我國(guó)興起時(shí)間短，且呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在融資租賃模式滲透率不斷增長(zhǎng)的過(guò)程中，彈個(gè)車(chē)作為一個(gè)已經(jīng)有一定影響力的汽車(chē)融資租賃平臺(tái)，突然遭遇了前述這么多訴訟和維權(quán)，背后的原因以及彈個(gè)車(chē)本身的模式異化，值得業(yè)內(nèi)深究。

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