今年4月30日15時(shí)20分，一列發(fā)往成都城廂站的中歐班列緩緩駛離黑龍江牡丹江市綏芬河火車(chē)站。截至4月末，經(jīng)綏芬河站進(jìn)出境的中歐班列共計(jì)105列，同比增幅達(dá)123.4%。

2018年8月，綏芬河站開(kāi)行中歐班列。起初，經(jīng)綏芬河站進(jìn)出境的中歐班列每月僅開(kāi)行6列，現(xiàn)在每月已開(kāi)行20列以上。如今，這里已成為“一帶一路”建設(shè)的重要窗口。

當(dāng)年由綏芬河到滿(mǎn)洲里的中東鐵路，如今在中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司管轄運(yùn)營(yíng)的范圍內(nèi)，這也是當(dāng)時(shí)紅色秘密?chē)?guó)際交通線(xiàn)的重要地點(diǎn)。

在中國(guó)共產(chǎn)黨初創(chuàng)歲月，綏芬河作為中東鐵路的東部起始點(diǎn)，建成了連接中國(guó)與共產(chǎn)國(guó)際的紅色秘密?chē)?guó)際交通線(xiàn)。在這條秘密交通線(xiàn)上，留下了早期中國(guó)共產(chǎn)黨人開(kāi)展工人運(yùn)動(dòng)、組織武裝斗爭(zhēng)、往返共產(chǎn)國(guó)際的光輝足跡。

建國(guó)后，綏芬河站率先通過(guò)“西瓜外交”打開(kāi)對(duì)外開(kāi)放窗口，隨后不斷提升口岸過(guò)貨能力，現(xiàn)在年進(jìn)出口貨物已超千萬(wàn)噸，成為“一帶一路”建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)。

將中國(guó)最北端省份打造為連通歐亞的開(kāi)放窗口，是哈爾濱局集團(tuán)公司的重要任務(wù)。鐵路發(fā)展的成績(jī)單，記錄下黑龍江振興發(fā)展的步伐。

翻開(kāi)5年前的黑龍江鐵路客運(yùn)版圖，除了主要沿海省份有直通列車(chē)外，西部地區(qū)是一片空白，甚至省內(nèi)多地仍未通火車(chē)。而現(xiàn)在，黑龍江的鐵路客運(yùn)可以覆蓋全國(guó)85%的地區(qū)。

眼下，牡佳高鐵沿線(xiàn)站房建設(shè)正如期推進(jìn)，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將與哈齊高鐵、哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構(gòu)建黑龍江2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

哈爾濱局集團(tuán)公司致力服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，圍繞改造升級(jí)“老字號(hào)”、深度開(kāi)發(fā)“原字號(hào)”和培育壯大“新字號(hào)”開(kāi)展貨運(yùn)增量行動(dòng)，并實(shí)施多輪降費(fèi)舉措，累計(jì)為企業(yè)減費(fèi)11.9億元，不僅降低了社會(huì)物流成本，還營(yíng)造了良好的營(yíng)商環(huán)境。

5年來(lái)，哈爾濱局集團(tuán)公司累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物9.6億噸，貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)5540.3億噸公里，為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供了充沛的運(yùn)力保障。

5年來(lái)，哈爾濱局集團(tuán)公司緊緊抓住國(guó)家加快鐵路建設(shè)的重大發(fā)展機(jī)遇，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)鐵路建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施改造。“十三五”期間，黑龍江鐵路建設(shè)走上了快車(chē)道，完成基建技改項(xiàng)目1189個(gè)，基本建設(shè)累計(jì)投入1084.7億元，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和功能得到大幅改善。截至“十三五”時(shí)期末，哈爾濱局集團(tuán)公司營(yíng)業(yè)里程達(dá)8044.9公里，高鐵里程增加至1022公里，鐵路電氣化率提升35.6%，越織越密的鐵路網(wǎng)為黑龍江全面振興全方位振興鋪設(shè)了鋼鐵軌道。

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