西班牙是一個不“禁摩”的國度，每天都有大量的摩托車和汽車混雜著在馬路上奔馳，盡管是這樣，馬路也甚少有堵塞和車禍，一切都因為——遵守交通法規(guī)。在巴塞羅那，我們更有幸親自駕車行駛在城市街頭，不得不說，非常安心。即使是新手司機，也不必擔心“被”撞，因為你只需要規(guī)規(guī)矩矩走在自己的車道，遵守法規(guī)就能保證自己絕對安全。

強行超車嚇壞了老外

我們西班牙的此行，來到的是讓巴薩球迷瘋狂之都——巴塞羅那，這是一個陽光充沛的臨海城市，隨處可見熱帶風情的棕櫚樹，這里的人也同樣熱情不羈，到了凌晨0 點，大街上依舊燈火輝煌。即使在大半夜，行人和駕駛員都能享受的安全行車環(huán)境。再晚，這兒的私家車都不會因路口沒人而亂闖紅燈;轉(zhuǎn)彎時，待彎車輛一定會確認直行車道沒車后才安全通過。

其中一天，我們幾位中國媒體自駕著車輛在巴塞羅那的鄉(xiāng)間道路和城區(qū)道路上，深度體驗了一把速度與安全。在不限速的城鎮(zhèn)高速上，前后車輛不多，隨時輕松一腳就可以把車速沖上150 公里~160 公里/小時。敢于如此開，因為我們完全不用擔心有車會隨便變道、亂竄影響行車路線。途中，如果你因為路邊風景太迷人，不小心將車速放緩，待一會兒你終于從風景中回過神來，會被后視鏡中的景象嚇一小跳——因為你的車子后面正乖乖跟著好幾輛車子，用更慢的速度跟著你在前進。整個過程，你絕對聽不見后方車輛按出刺耳的喇叭聲催促你。而且，在實線和來車密集的路段，當?shù)氐乃緳C絕對不會胡亂變線和超車，制造各種可能性的馬路危險狀況。

在這兒開車有一種安心的感覺，這種安心，源于大家對交通規(guī)則的遵守。在中國，或許這種情景是難以出現(xiàn)的了。說來慚愧，我們同行中就有人在試車中把在國內(nèi)亂開車的小毛病帶到了巴塞羅那。在只有兩條車道的鄉(xiāng)間高速路上，強行實線超車，直接把對面車道的一位老頭子司機嚇得緊急避讓，事后他對那同行舉起雙手表示無奈、驚愕。

市中心停車：貴得讓你心痛

沿著著名的感恩大道步行，你會發(fā)現(xiàn)一旁的馬路上，自行車、摩托車和汽車來來往往，即使適逢上班日，車輛也并不多，甚至連路邊的停車位也還有空位。這讓我們覺得有點不可思議，難道巴塞羅那市區(qū)的停車位供過于求?一問導游，才知非也。巴塞羅那鬧市中心、熱門旅游景點附近的臨時停車費都相當貴，半小時1 歐元左右。有的地方車位一小時需要好幾歐元，假如停一天，停車費隨時會超過100 歐元，折合人民幣近千元!想起來就“肉痛”，如此昂貴的停車費讓很多當?shù)厝说绞兄行暮苌匍_車。

導游建議，在巴塞羅那這樣的大城市自行游玩時，出行無需開車，靠地鐵就能滿足出行的需要。開車只有麻煩一大堆，如我們一行人在前往圣家大教堂參觀時，司機就遇到了停車麻煩，不得已只能在周圍兜圈找車位。最后參觀完畢后，我們整整走了三個街道，過了四個路口，才見到好不容易覓得空位停放的司機和車輛。一點TIPS 就是，在巴塞羅有專門跑旅游景點的觀光巴士，花上10 歐元左右買一張通票，就可以無限次乘坐，非常利于自由行。

不“禁摩”的國度也很安全

巴塞羅那街頭的一景，不可不提的是隨處可見各式各樣的摩托車，有的還酷得讓人流口水。這是一個不禁摩的國度，不僅摩托車可以上路行駛，而且在路邊還有專門的摩托車停車位。不過顯然這些摩托車手們對城市交通還是有很多牢騷的——譬如各地的上萬名摩托車手偶爾會在西班牙的首都馬德里市中心街道參加大游行，呼吁政府部門改善道路交通條件，保障摩托車出行安全。

就我們看到的情況來說，當?shù)卣�府對汽車之外的交通工�?mdash;—如摩托車、自行車的保護力度已做了不少措施。如在巴塞羅那街頭，自行車在馬路兩旁有非常明顯的專用車道，為了保護自行車駕駛者，當?shù)亟煌ú块T甚至在兩米寬左右的自行車專用道兩旁，弄了立體的隔離帶，防止汽車、摩托車“越線”，保護自行車可以非常安全地快速通行。

有摩托車、自行車，這樣的馬路居然還能秩序井然，這讓我們佩服巴塞羅那市民的交通安全意識，也不得不反思我們自身——廣州曾經(jīng)因為摩托車太多，導致交通危險狀況頻出，除了交通參與者的素質(zhì)問題，交通管理手段上也有太多需要提高的地方。像巴塞羅那這樣的城市，小堵塞是不可避免的，但當?shù)卣�府通過合理設置大量單行道、專用車道、提高市中心停車費、大力拓展公共交通來解決擁堵，加上當?shù)厝说淖袷亟煌ǚㄒ?guī)，整個城市的交通狀況讓我們逗留的三天都感到非常滿意。(鄧 莉)

(新媒體責編：zs11)