5月27日上午9時，中國首個全自動化碼頭中遠(yuǎn)海運港口廈門遠(yuǎn)海碼頭舉行全球第一艘超21000標(biāo)準(zhǔn)箱級別的集裝箱貨輪“東方香港”號首航作業(yè)啟動儀式。這是目前世界最大級別集裝箱船第一次靠泊廈門港，同步創(chuàng)造了中國首個全自動化碼頭首次承接全球最大型集裝箱船舶首航作業(yè)之紀(jì)錄。

啟動儀式上,廈門市副市長李輝躍、廈門市自貿(mào)委主任助理曹海波、廈門港口管理局局長吳順彬、廈門遠(yuǎn)洋運輸公司總經(jīng)理袁小宇、中遠(yuǎn)海運港口有限公司副主席兼董事總經(jīng)理張為、東方海外貨柜航運(中國)有限公司董事姚爾欣、廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭公司副總經(jīng)理(主持工作)陳毅鵬、東方海外貨柜航運(中國)有限公司廈門分公司總經(jīng)理張浩、中遠(yuǎn)海運港口廈門遠(yuǎn)海全自動化碼頭“巾幗班組”代表鄭逸君上臺 ,一同觸摸點亮水晶球,共同見證全球最大集裝箱首靠中遠(yuǎn)海運港口廈門遠(yuǎn)海全自動化碼頭正式作業(yè)。

中遠(yuǎn)海運港口廈門遠(yuǎn)海全自動化碼頭 定義“智慧港口”

中遠(yuǎn)海運港口廈門遠(yuǎn)海碼頭擁有全球領(lǐng)先、中國首個全部自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化碼頭，具備冗余災(zāi)備能力，可確保船舶穩(wěn)定運轉(zhuǎn);整套系統(tǒng)由中央控制室計算機控制，深度融合人工智能、運籌學(xué)決策和系統(tǒng)工程理論等先進(jìn)技術(shù)，操作運營全部集成世界最先進(jìn)的系統(tǒng)，從安全、效率和能耗角度確定最佳路徑，是真正意義上的無人化全自動化碼頭系統(tǒng)，實現(xiàn)了碼頭全智能控制，精準(zhǔn)高效、低成本、更安全;碼頭設(shè)備全部采用電源驅(qū)動，亦為全球首個無內(nèi)燃機驅(qū)動設(shè)備作業(yè)，是真正無污染零排放的綠色環(huán)保“魔鬼碼頭”。中遠(yuǎn)海運港口廈門遠(yuǎn)海全自動化碼頭以全球領(lǐng)先、中國首個全自動化碼頭的傲人新技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效能成為中國工業(yè)4.0和智能物流的領(lǐng)頭羊。

中遠(yuǎn)海運港口廈門遠(yuǎn)海碼頭由全球第二大碼頭運營商中遠(yuǎn)海運港口控股運營，最終大股東為全球最大綜合航運企業(yè)中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)(“中遠(yuǎn)海運”)。

“東方香港”號是全球第一艘21000+標(biāo)箱的超級集裝箱巨輪，該巨輪長399.87米，船寬58.5米，型深32.5米，設(shè)計吃水14.5米，結(jié)構(gòu)吃水16米，可裝載箱量21,413箱。本航次將在中遠(yuǎn)海運港口廈門遠(yuǎn)海全自動化碼頭作業(yè)20小時，裝載近4000個標(biāo)準(zhǔn)箱。

“東方香港”輪服務(wù)亞歐之間的航線，其掛港次序為：上海 / 寧波 / 廈門 / 鹽田 / 新加坡 / 經(jīng)蘇伊士運河 / 費利克斯托 / 鹿特丹 / 格但斯克 / 威廉港 / 費利克斯托 / 經(jīng)蘇伊士運河 / 新加坡 / 鹽田 / 上海。

“東方香港”輪隸屬于東方海外。東方海外是一家建基于香港的國際集裝箱運輸及物流服務(wù)公司，所提供的服務(wù)航線連系亞洲、歐洲、北美、地中海、印度次大陸、中東及澳洲/紐西蘭等地，覆蓋了全球主要貿(mào)易地區(qū)。

據(jù)2016年12月31日全球統(tǒng)計排名，中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)經(jīng)營船隊綜合運力排名世界第一，除航運外，中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)完善的全球化服務(wù)筑就了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)優(yōu)勢與品牌優(yōu)勢。港口碼頭、物流、航運金融、修造船等上下游產(chǎn)業(yè)鏈形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系。截止去年底，全球集裝箱碼頭超過48個，泊位數(shù)超過209個，集裝箱年處理能力超9000萬TEU。

在中遠(yuǎn)海運港口廈門遠(yuǎn)海全自動化碼頭現(xiàn)場，碼頭操作系統(tǒng)依據(jù)船舶信息，自動生成作業(yè)計劃并下達(dá)指令，貨柜裝卸區(qū)空無一人，運輸貨柜車輛也是無人駕駛，碼頭高效運轉(zhuǎn)，秩序井然，被譽為新一代“魔鬼碼頭”。

國內(nèi)首個全自動化碼頭“巾幗班組” 點亮“智慧港口”

與傳統(tǒng)集裝箱碼頭相比，中遠(yuǎn)海運港口廈門遠(yuǎn)海全自動化碼頭具備智能化、零排放和安全環(huán)保等領(lǐng)先優(yōu)勢。經(jīng)測算比傳統(tǒng)碼頭節(jié)省能源25%以上，碳排量減少16%以上。投產(chǎn)以來，實現(xiàn)安全“零”事故，箱量、作業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)效益增速亮眼，為智慧港口未來持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

因為實現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制，中遠(yuǎn)海運港口廈門遠(yuǎn)海全自動化碼頭大膽啟用女性操作團(tuán)隊，組建全國首支全自動化“巾幗班組”(平均年齡27歲)，并于“東方香港”號首航作業(yè)啟動儀式當(dāng)天特別進(jìn)行了授旗儀式。中遠(yuǎn)海運港口廈門遠(yuǎn)海全自動化碼頭“巾幗班組”的探索創(chuàng)新，充分發(fā)揮了女性在現(xiàn)代職場細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)葍?yōu)勢和自身潛力價值，在拓寬港口業(yè)女性就業(yè)和晉升通道的同時，也為不斷轉(zhuǎn)型升級的智慧港口增添了諸多亮色，唱響了一曲港口現(xiàn)代女性主題歌。

“中國首個”遇上“全球最大” 激情點燃廈門港

廈門港是國家“一帶一路”倡議的重要起點，于國際航運市場的重要性與影響力正穩(wěn)步增強，全港集裝箱年設(shè)計吞吐能力超千萬標(biāo)箱，現(xiàn)已擁有6個泊位供全球最高等級20000標(biāo)準(zhǔn)箱級集裝箱船舶靠泊作業(yè)，是國內(nèi)少數(shù)幾個具備20000標(biāo)準(zhǔn)箱級集裝箱船舶作業(yè)能力的港口之一。

為對接全球化競爭，順應(yīng)中國工業(yè)4.0和“智能物流”的發(fā)展趨勢，廈門市同步大力推進(jìn)東南國際航運中心建設(shè)，成為繼上海、天津、大連之后的中國內(nèi)地第四個國際性航運心，躋身國家構(gòu)建五大港口群建設(shè)的戰(zhàn)略層面。廈門市于2012年提出在廈建設(shè)自動化碼頭的概念設(shè)計，隨后與中遠(yuǎn)海運集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運港口有限公司、上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司三方強強合作，立項中國首個全自動化集裝箱碼頭，并于2016年3月試投入商業(yè)運營。中國首個全自動化碼頭至此高效落地，并以其新技術(shù)、新業(yè)態(tài)引領(lǐng)著行業(yè)未來發(fā)展潮流，對于現(xiàn)代化港口轉(zhuǎn)型升級具有示范和指導(dǎo)意義。

此次“東方香港”輪是中遠(yuǎn)海運港口廈門遠(yuǎn)海全自動化碼頭承接的最大型集裝箱船作業(yè)，刷新了廈門港靠泊最大集裝箱船的紀(jì)錄，也是廈門港綜合服務(wù)能力再獲提升的最直接體現(xiàn)，意味著廈門港的國際航運市場競爭力進(jìn)一步增強，有助于為國家“一帶一路”倡議做出新貢獻(xiàn)。

(新媒體責(zé)編：cj112)