按照疫情防控方案，安檢點候檢人員大于50人時，將采取站外分批進站。

隨著各單位陸續(xù)復工，北京通勤客流呈上升趨勢，為應(yīng)對可能出現(xiàn)的大客流，北京軌道交通以“站區(qū)擁擠度、列車滿載率”為關(guān)鍵控制指標，嚴防疫情通過軌道交通傳播擴散。交通運輸部日前印發(fā)通知，轉(zhuǎn)發(fā)了《北京市軌道交通行業(yè)春運客流返程及疫情防控工作方案》，要求各地交通運輸部門認真學習借鑒。

嚴控站區(qū)擁擠度列車滿載率

交通運輸部通知要求，各地學習借鑒北京“疫情防控方案”，結(jié)合當?shù)貜凸�復產(chǎn)和通勤出行需求，研究制定并優(yōu)化實施本轄區(qū)城市軌道交通疫情防控工作方案，統(tǒng)籌做好城市軌道交通新冠肺炎疫情防控和運營服務(wù)，支撐保障城市經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾出行需求。

《方案》明確，以“防輸入、防擴散、防感染”為核心目標，以“站區(qū)擁擠度、列車滿載率”為關(guān)鍵控制指標，以“時間分段、人員分類、區(qū)域分級”為主要手段，加強統(tǒng)籌，健全機制，壓實責任，切實做好疫情期間城市軌道交通運營管理工作，嚴防疫情通過城市軌道交通傳播擴散。

具體來講，要通過“增疏導人員、控進站速度、控站內(nèi)人員密度、控車輛滿載率”等措施，避免發(fā)生過度擁擠現(xiàn)象。

各車站制定專項客流控制方案，常態(tài)限流車站每站增加5至10名疏導力量。安檢點候檢人員大于50人時，采取站外分批進站。高峰時段，大客流地鐵線路保持最小發(fā)車間隔，控制列車滿載率，適當增加排隊間距，降低站臺人員密度。適時通過安排備車、增發(fā)臨客、大站快車等方式，增加運力、緩解斷面壓力。重點做好北京站、北京西站等樞紐場站客流組織，加強與鐵路部門的信息互通，及時調(diào)整運力安排，滿足乘客需求。

乘客體溫超37.3℃引導其隔離

《方案》要求，采取進站測量體溫、禁止未佩戴口罩乘客進站等措施，著力強化源頭防范。軌道交通全路網(wǎng)車站分階段配備固定式測溫儀、手持測溫儀等裝備。對體溫高于37.3℃的乘客進行勸阻，引導其至隔離區(qū)域暫時隔離，并由值班站長及時通知120按規(guī)定程序進行處置。

各運營單位加強車站、列車、辦公區(qū)域消毒通風。所有車站按最大通風量保持通風。按區(qū)域劃分風險等級，以不低于衛(wèi)健部門指導標準定時進行消毒，并在顯著位置張貼標識。各地鐵車站保持22小時通風，在線列車保持最大風量持續(xù)通風。

各車站安檢點附近設(shè)置隔離區(qū)

根據(jù)《方案》，站務(wù)、司乘、安檢人員、測溫等工作人員，將加強個人體溫監(jiān)測，佩戴口罩上崗，作業(yè)時戴口罩、手套。每日上崗前、下班前，各測量1次體溫。若發(fā)現(xiàn)內(nèi)部人員出現(xiàn)發(fā)熱的情況，及時送醫(yī)排查。

廢棄的防護用具將被單獨存放并做好消毒處理。《方案》規(guī)定，逐步安排與運營保障密切相關(guān)的一線崗位休假員工及時返崗，督促各安檢企業(yè)加強隊伍管理和后勤保障。在各地鐵車站安檢點附近設(shè)置隔離區(qū)，在安檢基地設(shè)置隔離房間。重點崗位人員如出現(xiàn)疑似病例，安排備班人員及時接替，保障運行正常。

《方案》要求，在乘客信息系統(tǒng)、車站廣播、企業(yè)新媒體平臺等廣泛宣傳公共衛(wèi)生和個人防護知識、進站乘車秩序，提醒乘客乘坐地鐵時全程佩戴口罩。有關(guān)行業(yè)部門將組織對疫情防控措施、運營組織措施落實情況進行督查檢查。

(新媒體責編：zfy2019)