2月25日，永(川)瀘(州)高速重慶段重點控制性工程——黃瓜山隧道、王家堰互通區(qū)等部分工點率先復(fù)工，預(yù)計到3月中旬該項目可全面復(fù)工。

施工現(xiàn)場作業(yè)人員分散施工，午飯由項目部統(tǒng)一配送，工人上下班必須自駕或由項目部統(tǒng)一專車接送……復(fù)工同時，防控措施不放松。

永瀘高速重慶段是川渝兩地高速路網(wǎng)布局規(guī)劃中的重要省際通道，起于永川區(qū)衛(wèi)星湖街道小竹溪村，止于寶峰鎮(zhèn)附近川渝界，全長約21公里，有望2020年底實現(xiàn)通車。屆時，從永川到瀘州的車程將由現(xiàn)在的一個半小時縮短到半小時。

據(jù)了解，截至目前，由中鐵十八局集團隧道公司承建的渝黔高速擴能項目工點、合川-璧山-江津高速土建三標涵洞項目、石黔高速冊山隧道、千擔坡隧道右洞等工點，以及渝湘高速擴能項目五布河特大橋等多個高速公路項目均實現(xiàn)復(fù)工。

鐵路樞紐東環(huán)線

施工技術(shù)交流搬到線上

2月25日，重慶鐵路樞紐東環(huán)線(簡稱鐵路東環(huán)線)控制性工程之一明月峽長江大橋施工現(xiàn)場，工人正為安裝架橋機平臺做準備。

明月峽長江大橋位于南岸區(qū)廣陽鎮(zhèn)新六村和江北區(qū)魚嘴鎮(zhèn)井池村，全長877.8米，為中國首座鉆石型不對稱橋塔鋼桁梁斜拉橋。該工地把施工作業(yè)內(nèi)部技術(shù)交流都“搬”到了線上，工程中遇到的各類問題都在微信群內(nèi)溝通，復(fù)雜的技術(shù)問題以視頻方式尋找解決方法。

截至目前，重慶鐵路樞紐東環(huán)線多個工點已復(fù)工，全線有望2021年通車。與此同時，鄭萬鐵路、涪懷二線等多個鐵路項目、多個工點也有序復(fù)工。

萬州機場改擴建項目

單人單間錯時用餐

2月25日，記者從萬州機場改擴建項目指揮部獲悉，市級重點工程萬州機場改擴建項目當日正式復(fù)工，并帶動建材、機械租賃、供電安裝等上下游產(chǎn)業(yè)鏈多個企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

萬州機場改擴建工程計劃2022年完成，主要包括將現(xiàn)有的跑道延長至2800米，停機坪將由現(xiàn)在的5個停機位增加到15個，新建一座候機樓等。項目完工后，萬州機場可開通更多國際國內(nèi)航線，進一步發(fā)揮三峽庫區(qū)“空中走廊”作用。

25日上午，項目的機場跑道延長線、站坪擴建和航燈及飛行區(qū)域供電3個標段，在大霧中同時進入復(fù)工狀態(tài)�，F(xiàn)場，7臺(套)重型機車在技術(shù)人員的指揮調(diào)度下，抓緊進行清表回填、沉降觀測、電纜導(dǎo)改等施工。當天，項目返崗管理人員50名，作業(yè)施工人員近30名。

2月以來，市級相關(guān)部門和萬州區(qū)嚴格落實疫情防控要求，積極推進萬州機場改擴建項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)。復(fù)工前，工程項目部對相關(guān)返崗人員完成了隔離要求，并進行了健康檢查、防疫培訓(xùn)和個人承諾備案等，還儲備了測溫儀、口罩等防護物資。目前，該項目駐地和施工現(xiàn)場已實施封閉管理，并嚴格落實分餐制、錯時用餐、單人單間住宿。預(yù)計3月初，萬州機場改擴建項目返崗人員將達到130人。

(新媒體責編：zfy2019)