記者從北京市規(guī)劃和自然資源委員會了解到，經(jīng)過專家委員會與10萬多名線上大眾評審的投票、點評，京張鐵路遺址公園貫通概念方案優(yōu)勝名單日前出爐。

據(jù)介紹，去年10月，京張鐵路遺址公園貫通概念方案啟動征集。67家國內(nèi)外知名設計單位應征，最終6支團隊的設計方案脫穎而出。通過五輪投票，專家委員會在6支團隊的方案中評選出全線概念設計優(yōu)勝方案3個，分別來自中國建筑設計研究院有限公司、法國岱禾和同濟大學建筑設計研究院(集團)有限公司聯(lián)合體、美國湯姆·里德景觀設計事務所。此外，專家委員會還評選出4個節(jié)點優(yōu)勝方案。

中國建筑設計研究院有限公司提出“錦繡京張——三線織錦，繡美京張”的設計理念。該方案以歷史線、生活線、創(chuàng)新線為3條主線，串聯(lián)起共享鄰里區(qū)、冬奧花園區(qū)、休閑運動區(qū)、京張紀念區(qū)、國際交往區(qū)、未來生態(tài)區(qū)6大主題功能片區(qū)。

來自法國岱禾和同濟大學建筑設計研究院(集團)有限公司聯(lián)合體的方案“綠合新軌 重啟京張”則在慢行交通系統(tǒng)梳理上較為出色。京張“人”字鐵道演變?yōu)?ldquo;人”字坡道，14座特色驛站象征14座歷史京張車站，共同構建城市瞭望及公眾服務系統(tǒng)。

美國湯姆·里德景觀設計事務所提交了以“京張動線公園”為主題的設計方案，包括京張線、高鐵線、13號線、騎行線、步行線、聲音線、藝術線和雨水線“八大動線”的設想。

接下來，相關部門將組建技術團隊、吸收公眾意見，在概念設計方案基礎上深化實施方案。1909年，由中國人自己勘測設計施工的第一條鐵路——京張鐵路開通;2019年，北京冬奧會重要交通配套設施——京張高鐵正式開通。

(新媒體責編：zfy2019)