位于杭州市中心的浙大邵逸夫醫(yī)院，是省內(nèi)知名三甲醫(yī)院，日接診量超1萬(wàn)人次，就診車輛日均不少于1500輛，但醫(yī)院內(nèi)部?jī)H有300個(gè)地面停車位，還得分出一部分供員工停車，停車難的問(wèn)題比較突出。

地處寧波市鄞州區(qū)的寧波大學(xué)附屬人民醫(yī)院則是當(dāng)?shù)赜忻�的三�?jí)綜合性醫(yī)院，位于市中心繁華地帶，院區(qū)面積不大，機(jī)動(dòng)車停車位同樣嚴(yán)重不足。

為了化解醫(yī)院停車難題，兩家醫(yī)院想了不少辦法。

首先是挖掘潛力。2016年以來(lái)，寧波大學(xué)附屬人民醫(yī)院先是通過(guò)土地劃撥，將院內(nèi)停車位增加到533個(gè)，隨后又在醫(yī)院附近的社區(qū)租用了80多個(gè)社會(huì)公共停車位。浙大邵逸夫醫(yī)院則與周邊4個(gè)開(kāi)放式社會(huì)停車場(chǎng)達(dá)成了合作，增加2200多個(gè)停車位供前來(lái)就診的市民使用。

其次是利用大數(shù)據(jù)做好車輛調(diào)度，盡可能提升停車位的使用效率。浙大邵逸夫醫(yī)院通過(guò)和杭州市江干區(qū)數(shù)據(jù)資源管理局合作，將車位全部接入杭州的“城市大腦”，由大數(shù)據(jù)系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度。在浙大邵逸夫醫(yī)院旁的慶春東路上，可以看到一塊智能化道路指示牌。指示牌上實(shí)時(shí)顯示醫(yī)院周邊停車場(chǎng)的車位信息、道路信息，引導(dǎo)前往醫(yī)院的車輛分流通行。

“大數(shù)據(jù)調(diào)度的效果不錯(cuò)。自9月30日試運(yùn)行以來(lái)，日均導(dǎo)流車輛數(shù)145輛，11%的就診車輛得到有效分流�，F(xiàn)在，醫(yī)院內(nèi)部擁堵情況有了明顯緩解，醫(yī)院周邊主干道平均擁堵指數(shù)也有所降低。”杭州市江干區(qū)數(shù)據(jù)資源管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

此外，為減少車輛逗留時(shí)間、提高停車位的使用效率，兩家醫(yī)院都選擇了ETC無(wú)感支付系統(tǒng)。據(jù)寧波大學(xué)附屬人民醫(yī)院院長(zhǎng)陸勤康介紹，醫(yī)院每天的車輛進(jìn)出流量達(dá)3000余輛次，以往每輛車通過(guò)閘口的時(shí)間最快也要近半分鐘，“啟用ETC無(wú)感支付系統(tǒng)后，車子幾秒鐘即可通過(guò)閘口，車輛進(jìn)出速度明顯加快。”

在緩解醫(yī)院停車難過(guò)程中，有關(guān)部門(mén)的同步配合也很重要。對(duì)有短暫�？啃枨蟮能囕v，交警部門(mén)在浙大邵逸夫醫(yī)院南門(mén)旁設(shè)置了12個(gè)2分鐘臨時(shí)泊位，并有6套違停抓拍攝像頭同步運(yùn)行。另外，門(mén)口道路上每天都有交警、保安、志愿者對(duì)行人和車輛進(jìn)行疏通引導(dǎo)。“自從裝上了抓拍攝像頭，醫(yī)院門(mén)口的秩序確實(shí)好多了。”醫(yī)院保安王師傅說(shuō)。

浙大邵逸夫醫(yī)院所在的采荷街道則結(jié)合“城市環(huán)境大整治、城市面貌大提升”集中攻堅(jiān)行動(dòng)，街道工作人員對(duì)醫(yī)院周邊非機(jī)動(dòng)車停放開(kāi)展了常態(tài)化管理。9月以來(lái)，共計(jì)勸導(dǎo)、糾正亂停車行為2000余輛，清運(yùn)共享單車800多輛。

“增加停車位、提高車位使用效率是治標(biāo)，減少人流量、車流量則是治本。”陸勤康說(shuō)，寧波大學(xué)附屬人民醫(yī)院通過(guò)完善微信公眾號(hào)預(yù)約掛號(hào)功能，推行分時(shí)段預(yù)約、分時(shí)段就診，讓患者在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)抵達(dá)醫(yī)院就診，錯(cuò)峰出行，有效避免了人群聚集導(dǎo)致的院內(nèi)車輛擁堵現(xiàn)象。

陸勤康表示，緩解停車難，根本上還應(yīng)繼續(xù)做好醫(yī)學(xué)人才下沉、城市醫(yī)院下沉工作和分級(jí)診療工作，提高基層醫(yī)院醫(yī)療水平，讓小病患者在小醫(yī)院看、在家門(mén)口看。如此一來(lái)，大醫(yī)院人流量減少，停車難自然迎刃而解。

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