近日，廣州地鐵三號線東延段首列車順利到達(dá)嘉禾車輛段。據(jù)了解，為緩解三號線客運(yùn)壓力，廣州地鐵加快了三號線東延段列車的設(shè)計和生產(chǎn)進(jìn)度，實現(xiàn)首列車在今年年底前到段，較原計劃提前到貨。三號線東延段列車為B型車，最高時速120公里，較以往三號線列車在智能化、綠色環(huán)保、安全管理等方面都有一定提升。

在智能化和安全管理方面，三號線東延段車輛在既往三號線列車設(shè)計基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化提升，如車身安裝的走行部監(jiān)控系統(tǒng)、網(wǎng)軌檢測系統(tǒng)、智能門控器、構(gòu)架失穩(wěn)檢測系統(tǒng)、構(gòu)架平穩(wěn)性監(jiān)控系統(tǒng)、蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)等智能運(yùn)維設(shè)備，可實現(xiàn)列車對自身狀態(tài)全程實時監(jiān)控，實現(xiàn)實時采集系統(tǒng)及部件狀態(tài)信息，并能預(yù)測自身的部件壽命情況。

在綠色環(huán)保方面，三號線東延段車輛應(yīng)用了國際更高、更嚴(yán)格的防火安全標(biāo)準(zhǔn)，所用材料滿足防火最高等級三級要求;采用了輕量化的中高頻輔逆、輕量化的內(nèi)裝材料等多種減重措施，相比現(xiàn)三號線列車減重約4.8噸;搭載了雙層頂板、主動降噪座椅、空調(diào)壓力波保護(hù)裝置、空氣凈化裝置、客室燈色溫調(diào)節(jié)等多項技術(shù)，全面提升隔聲降噪和空氣凈化能力，為乘客和司機(jī)提供安靜舒適的搭乘和司乘環(huán)境;門區(qū)動態(tài)地圖采用48寸LCD屏，貫通道頂部采用36寸LCD，乘客能更容易獲得及時的列車行駛信息。

據(jù)悉，為了確保列車的設(shè)計和制造水平，從打造三號線東延段車輛樣板工程出發(fā)，廣州地鐵在列車的生產(chǎn)環(huán)節(jié)上“下足”了功夫，為三號線東延段后續(xù)列車及“十三五”線路列車提供了樣板工序。

接下來，廣州地鐵將結(jié)合三號線實際情況推進(jìn)三號線東延段到貨列車調(diào)試工作，爭取列車早日符合上線要求。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)