隨著我市經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市現(xiàn)代化進程加快，人民生活水平不斷提高，群眾的出行需求逐步加大，我市各類汽車、機動車呈井噴式增長，交通擁堵現(xiàn)象越來越明顯。針對道路建設(shè)和交通治理工作中存在的問題，政協(xié)委員們紛紛提出了自己的建議。

市政協(xié)委員丁遠遠說，我市的交通擁堵狀況呈現(xiàn)兩個特點，一是地點固定性，交通要道、老城區(qū)、商業(yè)集中路段、紅綠燈設(shè)置較多的路段及行人較多穿行機動車道路段擁堵;二是時間規(guī)律性，發(fā)生交通擁堵主要在上下班高峰期。因此，他建議加大道路交通管理力度，提高交通管理服務(wù)水平，進一步合理分配公交線路、站點及車輛，適當(dāng)降低城市公交乘車費用;加快市區(qū)“斷頭”路和“瓶頸”路建設(shè)，在老城區(qū)的支線路網(wǎng)上設(shè)計循環(huán)線，在學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)等行人多的主干道附近修建過街天橋。

市政協(xié)委員徐靜也提出了自己的觀點，她認為，電動轎車和電動三輪車交通法規(guī)意識淡薄、機動車斑馬線讓行規(guī)定缺乏彈性、交通規(guī)劃缺乏前瞻性等是導(dǎo)致我市交通擁堵和交通事故發(fā)生的原因。要嚴格管控電動轎車和超標(biāo)準電動三輪車，對于電動轎車給予上牌管理、違章按機動車同等處罰等措施;加強對快遞、外賣人員的交通安全培訓(xùn)，避免其不顧及個人及他人人身安全超速行駛;公路部門在道路施工、規(guī)劃時應(yīng)與交警、自來水、供電等多部門加強溝通聯(lián)系，長遠規(guī)劃;在交通治理執(zhí)法時，適當(dāng)引入彈性執(zhí)法機制。

市政協(xié)常委李蓓蓓建議，開展交通環(huán)境大整治，全面強化城區(qū) “亂點”、“堵點”整治，配合城管部門做好占道經(jīng)營整治，切實規(guī)范道路通行秩序;圍繞城區(qū)繁華路段，針對性、系統(tǒng)性地采取交通組織、優(yōu)化方案，加強與規(guī)劃、住建等部門的協(xié)調(diào)溝通，切實解決影響道路暢通的根本問題。

(新媒體責(zé)編：wb001)