北京公交集團客八分公司第一車隊駕駛員王少寧，扎根公交一線二十余載，既是手握方向盤的老司機，也是集團級技能大師工作室領辦人。憑著一股子鉆勁和實誠勁，他在開車、傳技、創(chuàng)新的路上穩(wěn)扎穩(wěn)打，2025年底帶領工作室團隊獲評集團級優(yōu)秀工作室，用實打實的成績，書寫了公交人的奮進故事。

開車有門道：把乘客安全放在心尖上

“方向盤一握，就得對一車人的安全負責!”這是王少寧常掛嘴邊的實在話。二十多年來，他駕駛公交車穿梭于郊區(qū)與市區(qū)之間，累計安全行車91.57萬公里，相當于繞地球22圈，期間未出現(xiàn)過一次違章、未接到過一次投訴。

記得有一年冬天下大雪，路面濕滑，公交車行至一個彎道處突然輕微打滑。王少寧臨危不亂，雙手穩(wěn)握方向盤，輕點剎車慢慢調整，穩(wěn)穩(wěn)把車拉回安全車道。這事之后，每到雨雪天，他不光提前檢查車輛，行車時還總反復提醒乘客：“地面滑，上下車別著急，小心腳下!”簡單一句話，暖了不少乘客的心。他常說，多一句提醒，乘客就多一份保障。

除了開得穩(wěn)，王少寧還特會“省”。他琢磨出一套“平穩(wěn)加速、少踩急剎、提前看路”的開車技巧，一年下來節(jié)約用氣154立方米，成了車隊里有名的“節(jié)能能手”。他從不藏私，利用班前會、運營間歇，把自己的竅門分享給同事。漸漸地，跟著他學的司機越來越多，車隊整體油耗也下降了，綠色出行的理念就這么在一線傳開了。

傳技不含糊：把真本事教給

在北京市職工職業(yè)技能大賽上，王少寧憑著硬實力拿了第六名，可他沒想著“獨美”，反而琢磨著怎么把本事傳給更多人。“一個人技術好不算啥，整體水平提上來才管用!”

針對技能大賽選手普遍頭疼的S彎操作難題，他根據(jù)自己多年的賽場經(jīng)驗和一線駕駛心得，總結出“S彎技巧分解訓練法”，通過場景化模擬、一對一指導，帶著參賽駕駛員反復練、細致?lián)�，幫助學員快速掌握技能大賽的駕駛操作要領。在學徒培訓中，他也不搞“一刀切”：高級工學徒的學習重點在于場站內駕駛訓練，技師學徒更注重事故分析能力的培養(yǎng)。兩年下來，他帶出了3名高技能人才，如今都成了工作室的骨干力量。

當然，王少寧自己也沒停下學習的腳步，他在“公交云課堂”攢了10024分的學習積分，學來的新能源車輛技術、應急處置新規(guī)，轉頭就融進教學里，讓年輕人學的都是最新最實用的本事。他還帶著團隊把平時的實戰(zhàn)經(jīng)驗整理成16篇論文，編成了《2025年度師徒論文集》，大伙兒翻著就像看“操作秘籍”;打造的22門培訓課，12門上線“公交云課堂”，瀏覽量超1.6萬人次。不光如此，他還常組織不同工作室的師傅們交流，把氫能源車維護、節(jié)能駕駛的竅門拿出來共享，幫著更多同行提升技能。

創(chuàng)新接地氣：解決一線的真問題

王少寧常說：“創(chuàng)新不是瞎琢磨，得能解決干活時的難題才行。”分公司推廣一體化調度輔助測酒簽到儀時，不少司機、調度員摸不著門道，影響出車效率。他看在眼里，帶著工作室的人泡在調度室，跟著學、記要點，反復打磨后做了一門操作規(guī)范微課，不光講得明白，還配著演示，瀏覽量快2000人次，設備使用效率一下提升30%。

氫能源公交車冬天排放的水容易結冰，給行人車輛添隱患。王少寧急得睡不著覺，自己查資料、畫草圖、做模型，失敗了三次不氣餒，終于琢磨出“排放水收集箱”。這箱子體積小、好安裝，能把排放的水收集起來，從根上解決了結冰問題，還入圍了集團創(chuàng)新大賽復賽。“只要能解決實際問題，多花點功夫值了!”他笑著說。

從手握方向盤的駕駛員，到帶徒傳技的師傅，再到破解難題的創(chuàng)新者，二十多年來，王少寧始終憑著一顆匠心、一股子實干勁，在平凡的崗位上干出了不平凡的成績。他用行動證明，公交人的價值就藏在每一次安全行車里、每一次傾囊相授中、每一次解決難題時。今后，他還會帶著這份初心，在公交路上繼續(xù)奮進，把匠心和實干精神一直傳下去。(圖/文：北京公交集團客八分公司 張敏)

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