記者從市交委獲悉，重慶與貴州、重慶萬州及巫山、重慶高速方面的交通建設，近來均有新規(guī)劃，現(xiàn)羅列其中信息供大家掌握。

江習高速今年內(nèi)全線通車

日前，渝黔兩省市簽署合作框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將共同推進基礎設施互聯(lián)互通，加快通道建設。其中，雙方確保2018年建成江津至習水重慶境路段。

江習高速全長112公里，貴州段已于去年建成通車，待江習高速全線通車后，從江津到貴州習水全線駕車僅需1個多小時。江習高速重慶段主線起于江津區(qū)刁家鎮(zhèn)附近，設慈云北樞紐互通與G93成渝環(huán)線高速相接，縱貫江津區(qū)，止于渝黔界東勝村水井灣附近，主線長約64.42公里，支線長約6.04公里，共70.46公里。

此外，根據(jù)協(xié)議將力爭在2020年底建成蘭海高速重慶至遵義擴容工程。去年，渝黔高速公路擴容項目(重慶段)開建，全長約99.8公里。今年3月，貴州段重慶界至遵義開建，全長118.748公里。實際上，該項目全線與老線渝黔高速平行而建，建成后，重慶到遵義與渝黔老路用時相當(約2小時)，但路況更好，雙向六車道、設計時速100公里。而渝黔高速老線是雙向四車道、設計時速80公里。

年內(nèi)掃碼支付高速通行費

根據(jù)市交委、重慶高速集團消息，眼下，正進行重慶高速公路收費的移動支付研究和建設，預計今年內(nèi)，重慶50個收費站將支持掃碼支付通行費。

重慶高速集團相關負責人稱，重慶正在積極打造智慧高速，掃碼支付僅是其中一部分。截至目前，重慶高速公路ETC收費站覆蓋率97.3%，今年將繼續(xù)完善高速公路全路網(wǎng)基礎設施建設，實現(xiàn)ETC收費站全覆蓋。同時，重慶高速集團推出的第二代ETC車道技術，已在渝湘路G65巴南主線站和渝黔路G75巴南主線站試運行，刷ETC卡通過收費站，車速由原來的20公里/小時提高到40公里/小時，其中測試時最高時速可達70公里/小時。不僅如此，第二代ETC車道的小時通行量也由原550輛次提高到900輛次。

值得一提的是，重慶高速集團目前正在加快混合車道建設，即在人工車道或ETC車道上，增加天線交易功能或人工刷卡交易功能。

巫山機場路即將完工通車

根據(jù)市交委、巫山縣交委消息，截至目前，巫山機場建設累計完成投資12.19億元。

這其中包括完成飛行區(qū)場道土石方回填累計2000萬立方米;完成85%的護坡及排水溝工程;航站區(qū)已完成四棟建筑的主體結構和其他建筑基礎澆筑施工;消防、助航燈光、圍界圍場路工程正陸續(xù)展開，同時候機樓在進行主體鋼結構吊裝。而機場配套工程中，機場通信工程完成投資400萬元，機場氣象工程已建成投用，整修施工便道13.5公里，機場路即將完工通車。

萬州打造長江上游綜合交通樞紐

來自市交委、萬州區(qū)交委消息，該區(qū)將在建成通車達萬、萬宜普速鐵路和渝萬高鐵基礎上，加快鄭萬高速鐵路建設，新增鐵路里程18公里，力爭開工建設渝西高鐵、達萬鐵路擴能改造等項目，徹底改變?nèi)f州乃至三峽庫區(qū)鐵路發(fā)展邊緣化的落后局面，未來將形成萬州到重慶、宜昌1小時，到武漢、西安2小時，到北京、上海、廣州6小時的快捷到達格局。

此外，該區(qū)計劃開工建設萬州城市外環(huán)高速公路新田至高峰連接線，打通萬州經(jīng)安康至西安的北上高速通道，加快推進萬忠北線、萬達直線高速公路前期工作等。

(新媒體責編：wb001)