城市交通是城市建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)和保障，6月20日下午，常州市政府召開(kāi)城市道路交通委員會(huì)組成人員會(huì)議暨城市交通暢行工程動(dòng)員部署會(huì)，將啟動(dòng)實(shí)施常州市城市交通暢行工程三年行動(dòng)計(jì)劃，大力治理交通擁堵、出行難和停車難等“城市病”，打造城市交通治理的“常州樣板”。

葛小林

出行難和停車難日益突出

據(jù)了解，去年，常州文明交通指數(shù)測(cè)評(píng)得分高出省平均水平，道路交通安全、交通文明禮讓等4項(xiàng)指標(biāo)名列前茅。據(jù)高德大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，去年常州路網(wǎng)高峰擁堵指數(shù)在全國(guó)100個(gè)主要城市中列第91位，較2016年下降41位。但是，隨著新型城鎮(zhèn)化、城市一體化及汽車社會(huì)發(fā)展，城市交通供需不平衡短期內(nèi)難以發(fā)生質(zhì)的改變，交通擁堵、出行難、停車難等日益突出。

目前，常州交通主要存在規(guī)劃不夠合理、規(guī)劃建設(shè)預(yù)見(jiàn)性不強(qiáng)等問(wèn)題，比較典型的有斷頭路、瓶頸路、“馬路拉鏈”等，交通出行結(jié)構(gòu)也不合理，機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)過(guò)快、依賴過(guò)度、使用低效現(xiàn)象突出，公交分擔(dān)率和客運(yùn)量持續(xù)下滑，非機(jī)動(dòng)車、行人通行空間相對(duì)不足。

在會(huì)議上，常州市市長(zhǎng)丁純表示，以新一輪城市總規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃修編為契機(jī)，完善規(guī)劃，加快建設(shè)，在全市形成“雙環(huán)、十一射、一聯(lián)”快速路系統(tǒng)，集中建設(shè)區(qū)形成間距合適、級(jí)配合理的方格網(wǎng)式主次干路網(wǎng)布局，大力治理交通擁堵、出行難和停車難等“城市病”，打造城市交通治理的“常州樣板”。

六大專項(xiàng)行動(dòng)保交通暢行

據(jù)悉，圍繞“2020年城市交通暢通主要指標(biāo)處于全國(guó)同類城市最好水平”總目標(biāo)，《常州市城市交通暢行工程三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》重點(diǎn)將實(shí)施六大專項(xiàng)行動(dòng)，包括：交通綜合治理專項(xiàng)行動(dòng)、交通建設(shè)優(yōu)化專項(xiàng)行動(dòng)、交通組織提升專項(xiàng)行動(dòng)、交通智能建設(shè)專項(xiàng)行動(dòng)、交通文明提升專項(xiàng)行動(dòng)、交通依法嚴(yán)管專項(xiàng)行動(dòng)，按照“調(diào)控交通總量、優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)、規(guī)范交通秩序”總體思路，大力治理交通擁堵、出行難和停車難等“城市病”，為常州高質(zhì)量發(fā)展走在前列創(chuàng)造安全、順暢、有序、綠色、文明的城市道路交通環(huán)境。

其中，在交通出行結(jié)構(gòu)方面，主要問(wèn)題是機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)過(guò)快、依賴過(guò)度現(xiàn)象突出，公交分擔(dān)率和客運(yùn)量持續(xù)下滑，非機(jī)動(dòng)車、行人通行空間相對(duì)不足。要進(jìn)一步優(yōu)化公交線路、站點(diǎn)設(shè)置，建設(shè)限時(shí)公交專用道，提高公交出行的準(zhǔn)點(diǎn)率和可靠性。積極引導(dǎo)低碳出行，保障非機(jī)動(dòng)車、行人通行空間和安全。

與此同時(shí)，常州將大力實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+城市”行動(dòng)，加快建設(shè)“常州城市智能交通管理系統(tǒng)”，升級(jí)公安交通管理指揮中心功能，真正給城市交通管理裝上智慧大腦。依托常州市政務(wù)大數(shù)據(jù)中心和市級(jí)政務(wù)信息共享交換平臺(tái)，推動(dòng)形成“用數(shù)據(jù)說(shuō)話、用數(shù)據(jù)管理”的治理新方式。

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