論壇現(xiàn)場專家做主題發(fā)言 劉敏 攝

10月16日-17日，第四屆中國城市軌道交通節(jié)能技術(shù)高峰論壇在重慶舉行。記者從會上獲悉，截至今年9月，中國內(nèi)地已有39個城市開通軌道交通，線路運營總里程達6333.3公里。預計到今年底，全國城市軌道交通運營總里程將達到6600公里。

已有39個城市開通軌道交通

本次論壇由中國節(jié)能協(xié)會城市軌道交通節(jié)能專業(yè)委員會主辦，重慶軌道集團承辦，軌道交通節(jié)能北京市工程研究中心協(xié)辦，論壇以“城市軌道交通節(jié)能技術(shù)與創(chuàng)新”為主題，來自北京、上海、南京、青島、重慶、廈門、寧波等地的城市軌道交通建設運營單位、行業(yè)專家和科研學者們，圍繞中國城市軌道交通節(jié)能建造、機電設備系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)、運營節(jié)能方案和創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)等主題進行技術(shù)交流。

論壇上，中國節(jié)能協(xié)會城市軌道交通節(jié)能專業(yè)委員會發(fā)布數(shù)據(jù)：截至今年9月30日，中國內(nèi)地累計有39個城市開通運營，軌道交通線路總計6333.3公里，新增運營線路571.9公里。預計到2019年底，新增運營里程將近300公里，屆時全國城市軌道交通運營總里程超過6600公里。

重慶軌道集團數(shù)據(jù)顯示，重慶正加快推進主城區(qū)軌道交通建設，力爭2022年，軌道交通運營及在建線路總里程實現(xiàn)“850+”，到2025年實現(xiàn)“1000+”，到2035年將形成“22線1環(huán)”的線網(wǎng)布局，遠景規(guī)劃形成“29線一環(huán)”的軌道線網(wǎng)。

建議重慶針對山地特性創(chuàng)新軌道節(jié)能

數(shù)據(jù)顯示，2018年，全國社會用電量達68449億千瓦時，其中軌道交通耗電量約170億千瓦時(含地鐵、輕軌、磁浮交通、有軌電車等)，約占全社會耗電量的0.25%。作為“能耗大戶”，我國城市軌道交通的節(jié)能減排任重道遠。

對此，中國工程院院士、中國節(jié)能協(xié)會理事長江億表示，城市軌道節(jié)能不應該只是某一個軌道站點節(jié)能，應該是在全國軌道交通中普及。“我們正在探索根據(jù)中國五個氣候帶分別制定不同的軌道節(jié)能減排條例。”

重慶軌道集團總工程師林莉在論壇上介紹，2018年重慶軌道交通線網(wǎng)總耗電量約為5.8億千瓦時，列車牽引用電占比為56%，動力照明用電占比為44%。受山地地形的影響，重慶在城市規(guī)劃上多是隨坡而彎，坡度陡、彎道多，與平原城市相比，難以設置節(jié)能坡。地形限制還導致地下車站數(shù)量占比約60%，在動力照明用電占比上較高。2018年，通過在列車牽引用電和動力照明用電等方面采取的一系列措施，全年節(jié)約電費約1600萬元左右。

城市軌道交通節(jié)能專委會主任、軌道交通節(jié)能北京市工程研究中心主任李國慶建議，在重慶軌道交通的設計和建設中，應將創(chuàng)新技術(shù)和山地城市的特點相結(jié)合，通過引進更多技術(shù)措施和采取更加高效的管理來實現(xiàn)節(jié)能。比如通過契合山城軌道交通建設需求的通風空調(diào)系統(tǒng)創(chuàng)新解決方案，來實現(xiàn)節(jié)約能耗等。

(新媒體責編：zfy2019)