作為經(jīng)濟刺激措施的一部分，德國經(jīng)濟部提議發(fā)放總額50億歐元(約合56億美元)的汽車購置補貼，從而幫助汽車制造和銷售行業(yè)恢復(fù)正常。

路透社5月31日援引兩名知情人士為消息源報道，按照經(jīng)濟部提議，單價低于77350歐元的電池驅(qū)動汽車或燃油驅(qū)動汽車均可享受購車補貼，補貼期限截止到今年年底。德國經(jīng)濟部拒絕回應(yīng)這一報道。

依德國經(jīng)濟部提議，購置新車可獲得2500歐元補貼，節(jié)油型車輛額外再獲500歐元補貼;針對電動汽車，在現(xiàn)有補貼政策之外，純電動汽車單車購置可獲1500歐元補貼，混合動力電動汽車可獲750歐元補貼。

受新冠疫情影響，各大汽車生產(chǎn)商大量關(guān)閉生產(chǎn)線和展廳，致使全球汽車銷量大幅下滑。德國5月一份汽車業(yè)商業(yè)信心調(diào)查顯示，德國汽車業(yè)信心跌至1991年以來最低。

不過，這項提議要想順利通過面臨障礙。執(zhí)政聯(lián)盟之一的德國社會民主黨主席諾貝特·沃爾特-博爾揚斯支持向汽車行業(yè)伸援手，但是反對鼓勵購買傳統(tǒng)燃油汽車的做法。“如果國家補貼，那必須向新能源發(fā)動機傾斜，如果有優(yōu)惠，那必須針對電動汽車。”

有媒體報道，德國聯(lián)邦政府執(zhí)政聯(lián)盟預(yù)計2日公布一攬子經(jīng)濟刺激計劃，估值大約800億歐元。德國國內(nèi)一些政策制定者和行業(yè)團體公開反對發(fā)放購車補貼，認(rèn)定經(jīng)濟刺激計劃應(yīng)當(dāng)貼合減排目標(biāo)，而不是單獨施救某一個行業(yè)。

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