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 受新冠肺炎疫情影響，世界各國(guó)大部分空運(yùn)停止，大多數(shù)國(guó)家采取的自我隔離措施限制了國(guó)內(nèi)民眾的流動(dòng)，同時(shí)導(dǎo)致石油量需求的下滑，石油產(chǎn)業(yè)進(jìn)入低迷。

據(jù)彭博社報(bào)道，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在復(fù)蘇。中國(guó)工廠和社會(huì)生活正在逐步恢復(fù)正常，這再一次提振世界石油市場(chǎng)。

彭博社援引中國(guó)能源界消息人士的話報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)對(duì)石油的需求正在恢復(fù)到低迷前的水平。汽油和柴油消量正在增長(zhǎng)，煉油廠的燃料處理量增加了11%。

中國(guó)身為世界上最大原油消費(fèi)國(guó)，燃料消耗大體上達(dá)到疫情前水平。4月份中國(guó)原油進(jìn)口每天增長(zhǎng)近984萬(wàn)桶。煉油量達(dá)到1310萬(wàn)桶，甚至高于去年4月水平�，F(xiàn)如今，獨(dú)立煉油廠的產(chǎn)能達(dá)到原產(chǎn)能的75%，而一年前它們的產(chǎn)能僅為60%。總體來(lái)看，中國(guó)石油消耗幾乎達(dá)到了疫情前的每天1300萬(wàn)桶的水平，僅略低于2019年12月消耗的1370萬(wàn)桶。

俄羅斯衛(wèi)星通訊社發(fā)表文章分析稱(chēng)，目前，中國(guó)石油消耗量還略低于疫情前水平，主要是由于航空運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)限制。相反，對(duì)柴油的需求卻在增長(zhǎng)。中國(guó)農(nóng)工綜合體目前處于緊急狀態(tài)，由于抗疫措施，播種時(shí)間向后推遲，為確保糧食安全，現(xiàn)在需要把失去的時(shí)間搶回來(lái)。

文章還表示，中國(guó)人越來(lái)越傾向駕車(chē)的習(xí)慣，這也有助于對(duì)石油需求的提高�，F(xiàn)在，大多數(shù)城市居民在國(guó)內(nèi)更喜歡使用私家車(chē)，或者在個(gè)別情況下乘高鐵。根據(jù)個(gè)人和移動(dòng)導(dǎo)航設(shè)備供應(yīng)商TomTom的數(shù)據(jù)，在中國(guó)大多數(shù)主要城市(北京和上海除外)，交通密度已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的水平，甚至超過(guò)了疫情前的水平，例如，在高峰期的沈陽(yáng)、重慶、天津，交通擁堵密度比去年高出10-50%。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)