2月7日，國新辦就“四好農(nóng)村路”建設(shè)和交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革舉行發(fā)布會。交通運(yùn)輸部部長李小鵬在會上介紹，我國基礎(chǔ)設(shè)施有了很大的發(fā)展，成為世界上的交通大國，但是離交通強(qiáng)國還有相當(dāng)長的路。目前，交通運(yùn)輸部正在制訂交通強(qiáng)國的建設(shè)綱要，下一步主要解決發(fā)展質(zhì)量的問題。

李小鵬表示，到2017年底，國家鐵路的營運(yùn)里程已經(jīng)達(dá)到12.7萬公里，其中高鐵通車?yán)锍淌?.5萬公里，這個數(shù)字在世界上排在第一位。公路通車的總里程有477萬公里，其中高速公路通車的里程是13.6萬公里，這個數(shù)字也排在世界第一位。

“可以這樣講，我們現(xiàn)在已經(jīng)是世界上的交通大國，但是我們也清醒認(rèn)識到，雖然我們是交通大國，但是大而不強(qiáng)，距離交通強(qiáng)國還有相當(dāng)長的路要走。”李小鵬說，比如說我們的基礎(chǔ)設(shè)施還有短板，服務(wù)水平還不能完全滿足人民的需要，我們的物流還不夠發(fā)達(dá)，物流成本還比較高。

李小鵬透露，下一步，中國要解決發(fā)展質(zhì)量的問題，從“有沒有”向“好不好”轉(zhuǎn)變。目前，交通運(yùn)輸部正在研究制訂交通強(qiáng)國建設(shè)的綱要，下面還要征求社會各方面的意見，共同描繪交通強(qiáng)國發(fā)展的新藍(lán)圖。交通強(qiáng)國大體上要分兩步走。第一步，2020年到2035年，中國基本建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國的行列。第二步，2036年到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國，使中國進(jìn)入世界交通強(qiáng)國的前列

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