根據(jù)英國《自然·通訊》雜志25日發(fā)表的一份環(huán)境學研究，英國牛津大學團隊評估了全球交通基礎設施的損壞成本并報告稱，每年全球因自然災害造成的公路和鐵路基礎設施損壞，成本平均約達146億美元。模型研究顯示，約73%的損壞源自地表洪災(由極端降雨引起)和河水洪災。

交通基礎設施包括了人們所熟悉的公路、鐵路、機場等公共服務系統(tǒng)，其作為社會賴以生存發(fā)展的一般物質(zhì)條件，保證了國家或地區(qū)社會經(jīng)濟活動的正常進行。

此次，英國牛津大學科學家埃爾科·庫克斯及同事使用全球公路及鐵路資產(chǎn)數(shù)據(jù)和災害地圖，計算了交通基礎設施所面臨的自然災害暴露程度和風險，這些災害包括熱帶氣旋、地震、地表洪災、河水洪災和沿海洪災。

研究團隊發(fā)現(xiàn)，全球約27%的交通基礎設施至少暴露在一種災害之下，每年全球遭受的損壞成本估計在31億—220億美元。諸如巴布亞新幾內(nèi)亞之類的小島嶼發(fā)展中國家，其交通基礎設施尤其易受這些災害的影響。雖然日本的絕對損失額在高收入國家中最高，但是中等收入國家，如格魯吉亞和緬甸，面臨的損失相對于其GDP更大。

研究人員認為，各國應在未來各項相關評估中納入風險信息，以改善交通規(guī)劃。通過有針對性地強化關鍵資產(chǎn)，預防自然災害對其造成損壞，有助于使所有資產(chǎn)的支出最小化。

(新媒體責編：wb001)