浙江省東陽市，地處浙江中部，丘陵地形，“七山二水一分田”的地貌特征造成了出行的天然阻隔。交通，對東陽來說是生命線、致富線、發(fā)展線。

為打破“三山夾兩盆”地理環(huán)境的封閉，一代代東陽交通人矢志不移，艱苦奮斗，逢山開路，遇水架橋。然而，新時期下，“境內無鐵路”“發(fā)展不均等”“歷史欠賬多”等一系列問題也成為東陽綜合交通運輸事業(yè)發(fā)展面前的一道道阻礙，如何破解難題補短板?如何謀劃發(fā)展實現(xiàn)彎道超車?如何保障推進綜合交通建設?在開展“交通大會戰(zhàn)”之際，東陽從中找到答案。

站在新時期，東陽交通事業(yè)面臨著怎樣的發(fā)展局面?面臨著怎樣的發(fā)展環(huán)境?

2020年，隨著浙江省委、省政府全面推進高水平交通強省建設動員大會的召開，東陽全市 “五大會戰(zhàn)”(“交通大會戰(zhàn)”為其中之一)的開展，東陽交通運輸事業(yè)建設發(fā)展迎來了關鍵的“窗口期”，其投資力度、建設廣度都是前所未有的，這既是東陽交通補短板、強根基的機遇，更是迎頭趕上、換擋爬坡的重大挑戰(zhàn)。

當前，東陽“三鐵一機一高”(金甬、杭溫、金義東輕軌;橫店通用機場;義東高速公路)等綜合交通重大項目建設進入了一個非常之年的加速時期。未來幾年，東陽不僅將填補鐵路“從無到有”的空白，還將實現(xiàn)諸永、甬金、東永、義東高速公路的“連線成環(huán)”，東陽公路、鐵路、航空綜合大交通將有一個質的提升，為東陽經濟社會發(fā)展帶來更大利好。

目前，東陽綜合交通建設得到了東陽市政府的高度重視，綜合交通大會戰(zhàn)指揮部下設綜合協(xié)調組、規(guī)劃編制組、要素保障組、技術支持組、交通管理組和督查考核組，明確了組織架構、職責任務、目標清單，掃清了交通大建設時期的諸多障礙，形成了“項目覆蓋每個鎮(zhèn)(鄉(xiāng))街”的全民參與局面。我們相信，在如此良好的環(huán)境中，東陽綜合交通建設將在“十四五”期間實現(xiàn)“彎道超車”。

綜合交通大建設背景下，如何保障其順利實施，交通發(fā)展有哪些著重點，未來又有何發(fā)展?

2020年，東陽全市安排綜合交通大會戰(zhàn)項目38個，完成年度投資55.134億元。與此同時，東陽正在“十三五”發(fā)展的基礎上，謀劃“十四五”發(fā)展規(guī)劃，并著力實現(xiàn)通車一批項目、動工一批項目、謀劃儲備一批項目，實現(xiàn)科學的梯度接續(xù)建設。

東陽交通部門結合“大會戰(zhàn)”，將努力做好“打通大動脈、暢通微循環(huán)”兩個層面，致力于實現(xiàn)全市城市、鄉(xiāng)村“交通均等化”發(fā)展。

在干線交通路網方面，做好351國道、217省道、315省道等一批國省道的建設、提升、改造，保障義東高速和“三鐵”的順利實施;在“四好農村路”建設上，今年東陽力爭創(chuàng)建為 “四好農村路” 省級示范縣，并完成370公里農村公路“白改黑”。

而為確保各項工程的實施，東陽市交通運輸局積極做好“服務員”，成立了“五個服務隊”，由局班子成員帶隊到一線，強化要素保障，形成部門合力。樹立全市“一盤棋”思想，將“最多跑一次”改革成果運用到綜合交通項目前期審批、實施過程中，各司其職、各負其責，協(xié)同作戰(zhàn)，真正形成大會戰(zhàn)的合力。在政策處理、資金保障方面攻堅克難，為項目推進做好服務，確保項目無障礙施工。

以史為鑒，面向未來。未來，在立足“均等化”“高質量”發(fā)展的基礎上，探索創(chuàng)新交通產業(yè)發(fā)展，在裝備材料及技術應用、新能源汽車、綜合交通服務模式等方面，努力探索創(chuàng)新，立足東陽交通事業(yè)發(fā)展的實際需求，為交通強省、交通強國貢獻力量。東陽市交通運輸局局長趙鋒說。（通訊員/徐益豐、王曉）

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