7月26日17時(shí)15分，一列滿載貨物的列車(chē)從武漢局集團(tuán)有限公司宜昌東站開(kāi)出，駛往成都。這列貨車(chē)經(jīng)宜萬(wàn)線和渝利線運(yùn)行，是湖北首列開(kāi)通至成都的沿江班列。(2020-07-26央視網(wǎng))

這次宜昌開(kāi)往成都的首列沿江班列，運(yùn)量大，時(shí)效高，安全穩(wěn)定性強(qiáng)，這無(wú)疑對(duì)兩地的經(jīng)濟(jì)文化交流和物資保障方面起著重要的作用。

沿江班列的開(kāi)通將促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展。受宜萬(wàn)鐵路運(yùn)行條件限制，以往進(jìn)川貨物列車(chē)都是先北上襄陽(yáng)，取道襄渝線進(jìn)川，而這次開(kāi)通的沿江班列是首次經(jīng)宜萬(wàn)線、渝利線，一路沿長(zhǎng)江西行進(jìn)川。相較以往的線路，運(yùn)行里程更短、運(yùn)輸時(shí)間更短、運(yùn)價(jià)更低。這條沿江班列運(yùn)行線路輻射湖北宜昌、恩施，重慶豐都、涪陵等多個(gè)沿江城市和貧困山區(qū)，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和山區(qū)脫貧攻堅(jiān)注入了一股新的活力。

沿江班列的開(kāi)通對(duì)促進(jìn)公轉(zhuǎn)鐵、水轉(zhuǎn)鐵有積極作用。由于近期長(zhǎng)江防汛形勢(shì)嚴(yán)峻，三峽航道出現(xiàn)較大變化，導(dǎo)致部分以往要靠水運(yùn)的物資受阻，長(zhǎng)江下游公路運(yùn)輸受汛情影響也常常中斷。為此，鐵路部門(mén)經(jīng)過(guò)充分調(diào)研和實(shí)驗(yàn)運(yùn)輸，對(duì)列車(chē)運(yùn)營(yíng)圖進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，提出了經(jīng)宜萬(wàn)線、渝利線入川的“沿江班列”貨運(yùn)方案。

沿江班列的開(kāi)通使兩地的運(yùn)輸性價(jià)比更高。為了開(kāi)好這次沿江班列，鐵路部門(mén)主動(dòng)上門(mén)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，然后優(yōu)化組織方案，積極申報(bào)優(yōu)價(jià)政策，申報(bào)項(xiàng)目制，對(duì)這個(gè)開(kāi)往成都重慶方向的沿江班列，鐵路部門(mén)做了非常充足的準(zhǔn)備，將采取每周一班的模式常態(tài)化開(kāi)行，每列可節(jié)省運(yùn)費(fèi)約7.5萬(wàn)元。(周?chē)?guó)慶)

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