日前，從陜西省西安市公安局交警支隊獲悉，西安市近期首次運行的114條“綠波帶”調(diào)控交通系統(tǒng)讓主城區(qū)道路通行效率提升了23%，車輛平均在途時間縮短了42%，停車次數(shù)明顯降低。在科技助力調(diào)控道路交通指揮下，西安交警支隊通過更加智慧的城市交通大腦，保障市民暢通出行。

2020年10月起，西安交警支隊對全市1300余處信號燈路口進行智能化改造升級，在400余個路口建設了自適應控制信號燈，并將智能信號控制系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)路況大數(shù)據(jù)深度融合。他們在交叉路口各方向安裝了流量檢測器，將信號機接回信號燈控制平臺，信號燈控制平臺進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析計算，將綠燈指令傳給路口信號機，實現(xiàn)“一路綠燈”。由此，西安交警支隊“大數(shù)據(jù)+信號智能調(diào)優(yōu)平臺”已成為“城市交通智慧大腦”，讓道路交通“神經(jīng)”系統(tǒng)更敏銳。

據(jù)介紹，目前西安主城區(qū)有114條“綠波帶”，對700余個路口實施“綠波帶”管理。在這些“綠波帶”中，針對10條重點路段全天不同時段流量多變的現(xiàn)象，“城市交通智慧大腦”綜合分析每個時段車輛的到達、駛離、排隊和消散規(guī)律，并根據(jù)各路口不同方向交通需求，動態(tài)調(diào)整沿線信號燈配時，實現(xiàn)了動態(tài)綠波設置。精細化管控后的“綠波帶”讓芙蓉南路通行效率提升12%，龍朔路通行效率提升8%。

目前，西安市114條“綠波帶”分布在高新區(qū)、蓮湖區(qū)、碑林區(qū)、曲江新區(qū)以及奧體中心附近等9個區(qū)域。“綠波帶”系統(tǒng)根據(jù)車流量變化，自動劃分信號控制時段，生成綠波協(xié)調(diào)方案和路口配時方案。“城市交通智慧大腦”不僅改善了傳統(tǒng)信號燈的調(diào)優(yōu)模式，通過自動智能調(diào)優(yōu)，在保證最佳效果的基礎上，可實現(xiàn)減少通行延誤、提升出行效率。如果遇到自動調(diào)優(yōu)無法解決的問題，后臺工作人員還可通過視頻監(jiān)控現(xiàn)場畫面，結合路網(wǎng)地圖實時數(shù)據(jù)，對擁堵路口進行人工干預，確保道路交通通行暢通。

在第十四屆全國運動會的涉賽線路上，“城市交通智慧大腦”可以監(jiān)控每個路口的設備狀態(tài)和交通運行情況，對非正常路口發(fā)出預警，統(tǒng)計分析問題原因，精準判斷故障信息。同時，統(tǒng)計全市實時擁堵里程、擁堵指數(shù)、平均速度，協(xié)助一線執(zhí)勤交警通過信號燈進行交通疏導，提升市區(qū)主要區(qū)域、十四運會涉賽線路的道路通行效率。

(新媒體責編：xmtqyd)