人民交通網訊：6月15日，由上海市長寧區(qū)政府和億歐網聯(lián)合主辦的“2017中國互聯(lián)網+新商業(yè)峰會”在上海市長寧區(qū)綠地會議中心舉行。峰會上，國內智慧停車行業(yè)獨角獸ETCP集團CEO譚龍發(fā)表主題演講，并首次對外披露整個行業(yè)的6大盈利模式。據了解，這是自2015年智慧停車行業(yè)被推到風口之后并被質疑模式過“重”后，行業(yè)盈利模式的首度曝光。

據了解，作為國內生活性服務領域規(guī)模最大、影響最深的知名盛會，“億歐互聯(lián)網+”主題峰會從創(chuàng)辦以來便一直被政府、創(chuàng)業(yè)者、投資人以及科技行業(yè)的參與者所追捧。今年，主題為“品質生活 服務升級的”互聯(lián)網+新商業(yè)峰會自籌備之日起便備受關注。本屆峰會吸引了國內眾多知名創(chuàng)投企業(yè)參與其中，來自政府、行業(yè)、投資圈的上百名大佬也悉數(shù)出席，分享互聯(lián)網+時代下新商業(yè)模式的探索和投資心得。

作為本次峰會的重頭戲，在6月15日開幕式上午的領袖峰會上，多位來自不同行業(yè)的的領袖更是從大局出發(fā)，發(fā)表主題演講，分享行業(yè)干貨，以期助推行業(yè)和社會變革。會上，國內智慧停車行業(yè)獨角獸ETCP的創(chuàng)始人/董事長/CEO以《智慧停車不只是工具 更是社會公器》為主題發(fā)表演講，對外分享了創(chuàng)業(yè)5年來企業(yè)的成長歷程和他對未來行業(yè)走向的判斷。

譚龍認為，造成當下停車難題的關鍵并未停車資源不足，而是停車資源的信息不對稱，相比花費巨資盲目地進行停車場投資建設，通過互聯(lián)網手段將傳統(tǒng)停車場進行智慧化升級實現(xiàn)的信息互聯(lián)互通才是解決當下停車難題的最佳辦法。在談到智慧停車的意義時，譚龍著重把行業(yè)的社會公器性提到了關鍵位置。他表示，通過ETCP的云端大數(shù)據，智慧停車將為未來城市帶來3大改變——數(shù)據分析提供的規(guī)劃性建議;實時數(shù)據實現(xiàn)的精細化管理以及高效出行帶來的幸福感增長。

分享中，譚龍還對未來智慧停車行業(yè)發(fā)展趨勢進行了展望，并提出了未來行業(yè)發(fā)展的“3步走和6大板塊”理論。其中，不論是包含停車場信息化升級、專業(yè)化資產運營管理和基金投資建設的“3步走”理論，還是對行業(yè)未來的6大盈利板塊的提煉和解讀，都是整個行業(yè)內備受關注且首次曝光的熱點干貨。他表示，在傳統(tǒng)停車行業(yè)全面進行智慧化改造的發(fā)展趨勢下，ETCP將繼續(xù)帶領行業(yè)快速前行，創(chuàng)造新玩法、開拓新市場并將行業(yè)帶入“后擴張+收割”的新時代。

以下是ETCP創(chuàng)始人/董事長/CEO譚龍演講全文

《智慧停車不只是工具 更是社會公器》

尊敬的各位領導，各位來賓，朋友們、女士們、先生們大家好。我是ETCP集團創(chuàng)始人、董事長譚龍。今天很榮幸和大家分享一下我們在智慧停車上的一些心得體會和對未來的展望。

說起停車難這個問題已經不是一個小眾問題了，對于車主來講，我們找不到停車場，找不到停車場的入口，找不到停車位，以及停車場當中排隊、擁堵的現(xiàn)象。對于停車場的管理方來說，停車場因為過去的傳統(tǒng)思維、守舊，導致無法滿足新的消費升級下個人停車管理的需求。對于政府而言，因為缺乏數(shù)據支撐的引導，對于停車問題的解決都是一籌莫展，怎么辦?

剛剛主持人講到北京290萬車位，我們有超過570萬的機動車，于是大家想到一個辦法，就是開始建停車場，希望增加車位解決停車難的問題。但是這種效率在我們ETCP來看就是事倍功半。因為在過去整個停車難，我們認為停車位多少并不是導致停車難的主要因素。

這里講一個ETCP的數(shù)據。在王府井百貨這個停車場，車位有190個，剩余車位有150個。這種結果是因為過去的停車場都是信息孤島，車主進入這個停車場之前，他根本無法精準知曉這個地方是否有空車位，這種信息不對稱，導致局部地區(qū)停車難矛盾進一步升級。ETCP集團到現(xiàn)在已經覆蓋了近6000家停車場，通過ETCP系統(tǒng)的實時數(shù)據，80%的停車場的車位利用率并不緊張，只有20%的停車場在某些時段的車位使用率才相對緊張。通過這些數(shù)據，在座的各位有沒有發(fā)現(xiàn)，停車難的根本不在于車位資源是否緊張，而是在于停車位的信息不對稱導致的。

那么怎么辦?我們如何解決停車難的問題，在過去幾年就有了ETCP這家創(chuàng)業(yè)公司。5年前停車還沒有那么難，因為行業(yè)的傳統(tǒng)、守舊，停車也是在被互聯(lián)網遺忘的角落。我們在創(chuàng)業(yè)之初，在中國沒有先例，只有傳統(tǒng)的系統(tǒng)集成商，我們去了很多國家，看是否有國外先進經驗。但是很可惜，我們什么都沒有學到，于是我們回到北京開始自己做。但是我們是幸運的，因為過去幾年移動互聯(lián)網的普及、發(fā)展，加上智能手機的普及，以及電子支付在生活中的普及，加上停車難已經成為了社會和政府廣泛關注的問題，所以盡管它被互聯(lián)網行業(yè)遺忘，但是因為這些因素，智慧停車行業(yè)的發(fā)展加快了步伐。

這是我們我們完成了智慧化升級的標準停車場。因為過去傳統(tǒng)的集成行業(yè)，都是把一套系統(tǒng)賣給停車場，這就會導致停車場覆蓋非常緩慢，ETCP免費安裝、維保、升級，給停車場進行標準化、信息化、聯(lián)網化、自動化的升級改造，不過這個模式比較重，除了要具備非常強的執(zhí)行能力，也需要具備非常雄厚的資本作為支撐。通過這樣我們形成停車場標準化、信息化、聯(lián)網化之后，我們給到車主一個智慧停車的APP，通過這個APP，可停車位可以在沒有進入到停車場或者是即將進入某一個停車場之前，我們就可以找到，及時了解到停車場的實時動態(tài)信息，大家記住，這是實時的，而不是通過數(shù)據推算�，F(xiàn)在我們看到的高德、百度，我們到達某一個目的地附近，他說附近有沒有停車場，有沒有車位，這些數(shù)據都是通過潮汐規(guī)律進行計算的，但是實時和動態(tài)是非常重要的。解決信息不對稱問題之后，在停車場當中，通過APP我們掃描進出汽車牌照，實現(xiàn)了像高速公路ETC收費站一樣的進進出出不停車，這樣就實現(xiàn)了停車有位，手機交費，為車主帶來價值。

幸運的是在過去幾年時間里，智慧停車行業(yè)，不僅是ETCP一家企業(yè)在做，2015年是行業(yè)爆發(fā)年，也是行業(yè)元年。有超過200家企業(yè)參與了智慧停車。但是智慧停車這個行業(yè)，它必須對停車場通過軟硬件系統(tǒng)進行信息化、標準化、聯(lián)網化改造，導致這個行業(yè)非常重，很不幸，很多企業(yè)因為資本影響倒下了，ETCP也在這條路上也是非常困難，我們熬過了資本寒冬，走到了今天，堅持了下來。行業(yè)發(fā)展了5年，也是ETCP創(chuàng)業(yè)的5年，我們是行業(yè)的創(chuàng)建企業(yè)，也是領軍企業(yè)。

ETCP五年我們做了什么呢?我們從北京創(chuàng)業(yè)，到現(xiàn)在我們業(yè)務覆蓋城市達到186個大中型城市，在海外落地6個國家，主要是在澳洲和北美。到目前為止，我們覆蓋停車場接近6000家，每月服務停車次數(shù)6000萬次，這個數(shù)字是非常驚人的，也蘊含了非常大的商業(yè)價值。

除此之外，我們認為一個行業(yè)的發(fā)展，一個企業(yè)的發(fā)展，除了你有情懷、理想、抱負之外，如何實現(xiàn)企業(yè)的健康發(fā)展，實現(xiàn)盈利是很關鍵的。因為ETCP重資產模式，我們融資金額達到20億，最近我們又拿到5-7億的B+輪融資。很多人問ETCP到底未來如何賺錢，因為ETCP的盈利模式也是行業(yè)難題。我們總結了一下，我們把整個行業(yè)發(fā)展分為三大步六大板塊。

三大步：我們通過ETCP停車業(yè)務，實現(xiàn)停車場標準化、信息化、聯(lián)網化，通過入口我們獲得了B端資源，停車場資源，用戶流量。在這個過程當中，我們發(fā)現(xiàn)了很多優(yōu)質資產，于是我們成立了專門做停車場資產運營管理公司。在資產獲取過程當中，我們租賃或者是持有需要大量的資金支撐，因此我們募集了專門的產業(yè)并購基金，這個基金在今年3季度會正式公開。目前規(guī)模是50億+20億。這樣三步走就實現(xiàn)了產業(yè)鏈的閉環(huán)。

實現(xiàn)閉環(huán)之后我們還有六大板塊：

一、數(shù)據板塊。這是ETCP未來的營收板塊，我們通過ETCP停車入口獲得停車數(shù)據，這些數(shù)據可以給到政府、行業(yè)、商業(yè)合作伙伴，讓他們把停車和自己的商業(yè)結合起來。

二、廣告業(yè)務。因為我們有千萬級的車主，這當中蘊含非常大的廣告商業(yè)價值，未來我們將會成為停車場的分眾傳媒。

三、資產管理。在這個過程當中，因為ETCP我們通過系統(tǒng)掌握了每個停車場的經營數(shù)據，我們拿下的第一個項目就是上海虹橋機場T1航站樓停車場5年經營權。在今年5月份我們正式開始入住管理。

四、汽車服務。

五、汽車分享租賃。

六、智慧停車。

這六大板塊將會支撐一個智慧停車從零開始的企業(yè)，走向百億，走向千級的公司。目前ETCP已經成為了細分行業(yè)小小的獨角獸這也是五年來ETCP的成果，也是中國智慧停車行業(yè)發(fā)展的成果。

除此之外，我們也在不停探索，如何進一步解決停車難，在5月份，我們推出了ETCP單車，正式進入共享單車領域。我們的單車不應該叫單車，而是ETCP車主擺渡車。因為我們的單車只是車主專享，1分鐘隨便騎，騎一天。主要是用于解決車主停車過程當中因為沒有車位，車位緊張或者是停車費價格太貴停放點距離目的地過遠的問題。因為我們的單車有固定停放點以及基于停車場進行精細化的管理，我們剛剛推出的時候，我們就受到了行業(yè)主管部門的關注，包括交通部相關領導到企業(yè)去調研、觀摩、參觀、體驗。央視也對我們進行專題報道。這個過程當中我們不斷摸索，也希望可以得到政府和行業(yè)的朋友、大佬們的支持，幫助我們一起解決停車難的社會問題。

我們積累了大量的數(shù)據，這些數(shù)據體量規(guī)模將會越來越大，停車是一個社會的公眾性難題。停車數(shù)據也會成為城市公共資源當中非常重要的組成部分。對于一個城市，如果說植入了ETCP這樣的智慧停車服務，當這些服務更多更廣的時候，至少可以為這個城市帶來三個方面顯著的變化：

一、通過數(shù)據告訴政府如何引導、規(guī)劃停車方面的投資、建設和下一步的舉措。我們通過單車、動態(tài)數(shù)據、車位預定、車位分享等具體的數(shù)字和手段解決停車空間維度的問題。我們通過動態(tài)定價，通過削峰填谷，通過很多具體的技術設施，解決停車的時間和條件的問題。這些會構成整個城市智慧停車解決方案的一部分。在北京，比如說北京東城區(qū)專門找到我們要求我們給他給出一個方案，如何解決東城區(qū)老舊城區(qū)停車難的問題。通過這些手段就得到了非常好的效果，這個效果也是立竿見影的。

二、通過車流量變化的動態(tài)圖可以合理匹配城市路網和停車場之間的規(guī)劃、協(xié)調、協(xié)同的關系。讓城市路網和停車場之間變得更加協(xié)調。因為30%以上的城市交通擁堵都是因為停車場設計規(guī)劃布局不合理造成的。

三、通過體車有位手機付費等給到用戶的服務體驗，我們可以極大提高車主出行效率，可以更加便捷、方便�？梢蕴嵘�民眾的幸福感。讓整個出行變得更加高效、快捷。這三方面將是智慧停車對于整個政府、城市帶來的顯著的三大方面的變化。

在過去ETCP與北京、上海、深圳、廣州、重慶等很多城市的政府達成合作，并且我們的數(shù)據已經接入政府相關部門，用于政府決策、指導和規(guī)范行業(yè)發(fā)展。在未來我們還會做更多的事情，開通更多的智慧城市，和政府一起進行城市級的引導、規(guī)劃、建設。

一件小事情做不好就會變成大事情，停車是一件小事情，但是如果說這件小事情解決不好，將會成為困擾我們的社會難題。ETCP愿意在未來引領智慧停車行業(yè)，把停車這件小事情，變成不是事情。謝謝大家。

(新媒體責編：news11)