用自己的車順路送朋友回家本來是好心，如果路上出了事故，這個責任該如何分擔呢?出于對助人為樂、好意施惠行為的鼓勵，民法典將無償搭乘他人的駕駛者法律責任明確為“應(yīng)當減輕”，體現(xiàn)了時代發(fā)展的需要。

2018年，通州法院曾審理過一起搭車事故案件。黃某在趙某處購買了空調(diào)，并搭乘趙某車輛去往住處安裝空調(diào)。途中，趙某駕車發(fā)生翻車事故，造成黃某受傷，趙某負事故全部責任。經(jīng)審理，法院認為趙某應(yīng)當賠償，但因黃某系無償搭乘，且途中未系安全帶，故判決減輕趙某責任。

門頭溝區(qū)人民法院李明紅法官告訴記者，在民法典通過之前，司法實務(wù)界就已經(jīng)意識到減輕無償搭乘駕駛?cè)素熑蔚谋匾�性。不過，在現(xiàn)實生活中，應(yīng)該如何認定無償搭乘行為呢?李明紅認為，被搭乘的車輛應(yīng)當是非營運性機動車。這其中包括兩個關(guān)鍵點，一是車輛必須是機動車，非機動車不在此范圍內(nèi);二是搭乘行為要無償。此次民法典中，對于無償搭乘發(fā)生交通事故的情形，規(guī)定了以減輕駕駛?cè)素熑螢樵瓌t。也就是說，如果搭乘人沒有任何過錯，即使是由于司機的原因引發(fā)交通事故，導(dǎo)致人身或財產(chǎn)損失，只要司機對事故的發(fā)生沒有故意或者重大過失，原則上都應(yīng)減輕司機的賠償責任。

“這確實是一個不小的突破，即使司機有一般過失、輕微過失時，也能享受‘減責待遇’。”李明紅認為，這一規(guī)定雖然還有諸多細節(jié)有待于司法實踐的檢驗和明確，但在一定程度上，為熱心司機無償提供搭乘行為解除了后顧之憂。

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