據(jù)外媒報道，英國航空業(yè)承諾到2050年實(shí)現(xiàn)二氧化碳“凈零排放”。根據(jù)行業(yè)組織“可持續(xù)航空”的說法，清潔發(fā)動機(jī)、清潔燃料和植樹都將對此有所幫助。

據(jù)報道，“可持續(xù)航空”的成員包括希思羅機(jī)場、英國航空公司、易捷航空、空中客車公司和航空交通服務(wù)公司Nats。該計劃意味著即使預(yù)計未來旅客人數(shù)增加70%，航空領(lǐng)域的公司仍可以將碳排放量減少到零。據(jù)悉，目前航空行業(yè)每年碳排放量達(dá)3000萬噸，并還將繼續(xù)增長。

資料圖：英國航空公司宣布，啟用波音787夢想客機(jī)執(zhí)飛。張浪 攝

英國航空公司首席執(zhí)行官亞歷克斯·克魯茲(Alex Cruz)告訴英國廣播公司：“我們將不得不通過許多計劃來實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。”“生物燃料是一種更為綠色的替代品，對此我們深感興趣。”他承認(rèn)，生物燃料仍會產(chǎn)生二氧化碳，而且價格更加昂貴。

英航還將淘汰舊飛機(jī)，它們計劃在2024年淘汰波音747飛機(jī)。

但一些環(huán)境保護(hù)者認(rèn)為，減少航空公司污染的唯一方法是，減少航空飛行數(shù)量并取消建設(shè)新的機(jī)場和跑道。“我們需要限制飛行，”來自地球之友組織的穆納·蘇萊曼說，“我們不能同時擴(kuò)建機(jī)場。”

2019年6月，英國政府曾修訂《氣候變化法案》，正式確立英國到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體“凈零排放”的目標(biāo)。

可持續(xù)航空理事會成員馬特·戈爾曼(Matt Gorman)表示，“航空也是脫碳領(lǐng)域中較為困難的部門之一，但我們絕對有信心做到這一點(diǎn)”，“我們必須這樣做”。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)