5月13日上午11時30分，搭載著13車復合肥料的X9101次集裝箱班列，從南寧國際鐵路港出發(fā)，由國鐵憑祥口岸物流中心出境，鐵路運往越南轉至公路運抵老撾。

在新冠疫情的持續(xù)反彈下，各國紛紛對跨國貿易運輸采取了入境管制措施，港口碼頭的陸續(xù)封閉導致了運力大幅縮水，給各國經濟發(fā)展帶來了沖擊。為解決國內外企業(yè)商品流通的難題，廣西鐵路部門在中越班列開行的基礎上充分借助中國—東盟自由貿易區(qū)的平臺功能，開辟了“鐵路+公路”長距離運輸新線路，不僅緩解了老撾地區(qū)農資緊缺的壓力，更標志著廣西鐵路跨境運輸項目沖破了新冠肺炎的封鎖，成功建立連通中、越、老三國的“物資通道”。

強化鐵路運能，鐵公聯運創(chuàng)奇效。常規(guī)的水運抵達目的地需要15天，而通過鐵路運至越南再利用汽車運抵老撾，貨物的報關、通關實行一站式辦理，運輸作業(yè)流程得到極大簡化，全程僅需4天，運輸時間節(jié)省73%以上。有效為客戶規(guī)避貨物囤積風險，大幅減少了企業(yè)倉儲成本壓力，讓客戶享受到鐵路跨境運輸的時效性、安全性帶來的便利。鐵路部門制定的多式聯運方案，為本土企業(yè)在全球商業(yè)競爭中站穩(wěn)腳跟提供了強大助力。

提升貨運服務品質，將市場需求與疫情防控相結合促進多方共贏。鐵路部門在接到客戶運輸需求后，第一時間安排優(yōu)質箱源，分組編號對箱體進行全面的清洗、消毒、晾干等衛(wèi)生清潔工作，既有效降低了病毒傳播風險，又確保了整潔干燥的箱內環(huán)境，為化肥的出口運輸提供安全保障。鐵路部門應客戶之所求，急客戶之所需的服務理念，為多方企業(yè)的加盟合作創(chuàng)造了前提條件，目前玻璃、電子元件、柴油機、鋼材等各類國內產品都搭乘著班列運往東盟各個國家，琳瑯滿目的“中國制造”，給東盟地區(qū)百姓帶來了便利，更是推動了眾多國產品牌“走出中國”。以班列帶動經濟發(fā)展，推進國內國際雙循環(huán)的新格局。

自“一帶一路”建設開展以來，鐵路部門不斷優(yōu)化班列時效，提高服務質量，提供優(yōu)質方案，不斷為中國、東盟各國的產品開辟出多條“新通道”。

(新媒體責編：xmtqyd)