在兩次延長收費公路免收小型客車通行費后，官方再次出臺免收通行費政策，從今日(17日)起至新冠肺炎疫情防控工作結束，全國收費公路免收車輛通行費。免收車輛通行費將造成相關企業(yè)營收降低，已跑輸大盤的高速公路上市公司股價將走向何方?

資料圖：南京繞城高速公路。

2月17日起全國公路免費通行

2月15日，交通運輸部發(fā)布《關于新冠肺炎疫情防控期間免收收費公路車輛通行費的通知》提出，從2月17日0時起，至疫情防控工作結束，免收依法通行收費公路所有車輛的通行費。

收費公路免費通行勢必造成相關運營企業(yè)營收減少。交通運輸部歷年全國收費公路統(tǒng)計公報顯示，2013年至2018年，重大節(jié)假日小型客車免費通行減免逐年增加，分別為149億元、175.8億元、207.2億元、237.8億元、291.2億元和307.9億元。

公報還顯示，經(jīng)營性公路通行費收入也是逐年增加，于2017年突破3000億元，2018年達到3410.1億元。其中，高速公路收費為絕對主力，2015年至2018年占比分別為91.38% 、92.74%、92.02%和92.44%。

中國物流學會特約研究員楊達卿對中新經(jīng)緯客戶端表示，免收通行費后成本由交通運營企業(yè)負擔，但是有利于緩解疫情防控環(huán)期間復工及物流困境。就整個社會來說，更大的意義在于，幫助企業(yè)在疫情之下快速復產(chǎn)，幫助經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈快速恢復。

交通運輸部也表示，在新冠肺炎疫情防控期間免收全國收費公路車輛通行費，是為了公共利益作出的重大決定，根據(jù)相關法律法規(guī)規(guī)定，將另行研究出臺相關配套保障政策，統(tǒng)籌維護收費公路使用者、債權人、投資者和經(jīng)營者的合法權益。

16天！史上最長免過路費假期

實際上，在上述政策出臺之前，交通運輸部已先后兩次延長小型客車重大節(jié)假日免費通行政策。

1月21日，交通運輸部印發(fā)《關于做好2020年春節(jié)假期免收小型客車通行費有關工作的通知》》指出，1月24日00:00至1月30日24:00，7座以下(含7座)載客車輛免收通行費。

1月27日，交通運輸部發(fā)布通知，將2020年春節(jié)假期小型客車免費截止時間延長至2月2日24:00。

2月2日，交通運輸部再次發(fā)布公告，為做好錯峰返程和疫情防控工作，經(jīng)國務院同意，將2020年春節(jié)假期收費公路免收小型客車通行費截止時間延長至2月8日24時。

至此，2020年春節(jié)假期收費公路免收小型客車通行費共施行16天，較往年多出9天。這也是2012年實施春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等四個國家法定節(jié)假日免收小型客車通行費政策以來，免收過路費最長的一個假期。

高速公路上市公司節(jié)后普遍跑輸大盤

WIND數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)申銀萬國行業(yè)分類，A股共有21家高速公路上市公司，截止2月14日收盤，合計總市值為2452.07億元。

2019年前三季度，上述21家公司合計實現(xiàn)營收608.96億元，合計實現(xiàn)歸母凈利潤216.69億元，分別較上一年同期增長6.67%和9.37%。

Wind截圖

此外，WIND數(shù)據(jù)還顯示，目前已有7家高速公路公司對2019全年業(yè)績作出預測，多數(shù)預計2019年全年凈利潤較2018年出現(xiàn)增長。從預告增長上限來看，山西路橋、五洲交通、中原高速、楚天高速、湖南投資增速均超過60%。其中，山西路橋預告上限增速高達198.90%。

不過，受疫情影響，全國高速公路車流量明顯下降，上述21家公司股價在春節(jié)后集體下跌，且普遍跑輸同期大盤。

交通運輸部副部長劉小明15日在發(fā)布會上介紹說，2月9日以來，全國高速公路日均車流量為599.65萬輛次，比去年同期減少2126.98萬輛次，下降了78.01%。他還預計，整個疫情防控期間，全國高速公路仍將處于低流量狀態(tài)，返程會有一點小高峰，但是小高峰也就是在去年的1/5或1/6的層面上。

截至2月14日收盤，滬指報收于2917.01點，與春節(jié)前最后一個交易日(1月23日)的2976.53點相比下跌2%。上述21家公司中，只有皖通高速股價春節(jié)后跌幅低于2%。

(新媒體責編：zfy2019)