記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，由中鐵十四局集團(tuán)施工的國內(nèi)在建最大直徑水下盾構(gòu)公路隧道——南京長江第五大橋夾江隧道13日全線貫通，為年底建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南京長江第五大橋采用斜拉橋形式，夾江隧道是連接南京主城和江北新區(qū)的重要紐帶。盾構(gòu)隧道長1159米，管片外徑15米。

據(jù)南京市公共工程建設(shè)中心夾江隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，建設(shè)過程中，施工人員先后克服了淺覆土盾構(gòu)始發(fā)、下穿夾江大堤、超深基坑盾構(gòu)機(jī)接收等施工風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)接收。

該項(xiàng)目總工程師武文清介紹，施工人員采用了高精度三維激光跟蹤掃描技術(shù)控制管片預(yù)制精度，保障了成型隧道的高質(zhì)量。此外，施工過程中，他們還將棄渣用于夾江大堤改造，實(shí)現(xiàn)了再利用。

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