在國家“863”計劃的強力支撐下，由中信集團投資、中鐵隧道局設(shè)計施工總承包的超大直徑越海盾構(gòu)隧道——汕頭海灣隧道西線于今日貫通，標志著汕頭海灣隧道成功實現(xiàn)全線貫通。

汕頭海灣隧道位于海灣大橋和礐石大橋之間，全長6680米，是國內(nèi)最大直徑越海盾構(gòu)隧道，也是國內(nèi)首條在8度地震烈度區(qū)建設(shè)的海底隧道，綜合施工難度遠超同類工程。多次到現(xiàn)場調(diào)研的中國工程院院士錢七虎、周福霖和中國科學院院士孫鈞等了解到相關(guān)情況后，均稱汕頭海灣隧道為“世界級挑戰(zhàn)性工程”。

中鐵工程裝備集團有限公司為該項目量身定制了一臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機，其刀盤直徑達到15.03米，由我國自主設(shè)計制造。建設(shè)過程中，在院士專家的指導(dǎo)下，技術(shù)人員相繼攻克了孤石群地層掘進、高黏度軟土地層掘進、長距離淺覆土高水壓掘進、海中高強度基巖凸起、淤泥地層帶壓進倉等世界級施工難題，成功實現(xiàn)了汕頭海灣隧道雙線貫通。

據(jù)了解，汕頭地處廣東省東部，是我國東南部的重要對外貿(mào)易港口。但受四面環(huán)山的地理條件所限，汕頭市區(qū)呈島狀分離。如今，汕頭海灣隧道成功全線貫通，實現(xiàn)了當?shù)厝罕娙�天候穿行海灣兩岸的百年夢想，開啟了我國跨江越海隧道建設(shè)的新篇章。

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