河北省公安廳交通管理局30日通報(bào)，從即日起至年底在全省開(kāi)展公路隧道交通安全隱患大檢查、大整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，強(qiáng)力推動(dòng)隧道安全隱患排查整治。

據(jù)通報(bào)，此次河北公路隧道專(zhuān)項(xiàng)排查治理活動(dòng)的重點(diǎn)為：隧道內(nèi)外車(chē)道、標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)、防撞護(hù)欄是否連續(xù)漸變，限速、禁止停車(chē)、變道等警示標(biāo)志標(biāo)牌是否完善清晰;隧道燈光照明是否符合要求，隧道口及隧道內(nèi)反光輪廓標(biāo)是否完整醒目，震蕩標(biāo)線(xiàn)等減速設(shè)施、緊急避險(xiǎn)車(chē)道、隧道口遮陽(yáng)棚和逃生指示標(biāo)志等設(shè)施是否齊全完善;隧道監(jiān)控視頻、聲光報(bào)警、應(yīng)急廣播、隧道口LED信息板等裝置是否齊備可用。

通報(bào)稱(chēng)，為確保治理工作取得實(shí)效，河北各級(jí)交管部門(mén)在對(duì)公路隧道交通安全隱患排查摸底的基礎(chǔ)上，根據(jù)安全隱患的嚴(yán)重程度和治理難度，區(qū)分輕重緩急，科學(xué)梳理分類(lèi)，逐一建立臺(tái)賬;對(duì)隧道內(nèi)照明不足、標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)污損殘缺、安全設(shè)施缺失損壞等問(wèn)題，明確責(zé)任管理部門(mén)限期整改。并加強(qiáng)了與隧道經(jīng)營(yíng)管理單位和安監(jiān)、交通路政部門(mén)溝通，將排查出安全隱患通告隧道經(jīng)營(yíng)管理單位、報(bào)告當(dāng)?shù)卣�府或函告交通運(yùn)輸、安監(jiān)等部門(mén)，共同推動(dòng)安全隱患切實(shí)得到治理。

河北省公安廳交通管理局稱(chēng)，據(jù)有關(guān)部門(mén)分析我國(guó)隧道普遍存在以下安全問(wèn)題：一是隧道照明不足，造成隧道內(nèi)光線(xiàn)不足，特別是白天隧道內(nèi)、外光照強(qiáng)度相差較大，在隧道進(jìn)出口路段形成“黑洞效應(yīng)”和“白洞效應(yīng)”，容易導(dǎo)致駕駛?cè)顺鋈胨淼罆r(shí)產(chǎn)生瞬盲，進(jìn)而引發(fā)事故;二是隧道內(nèi)視線(xiàn)誘導(dǎo)效果不好，有些隧道內(nèi)設(shè)置的反光輪廓標(biāo)辨識(shí)度不強(qiáng)，視線(xiàn)誘導(dǎo)效果不好，容易引起駕駛?cè)艘曈X(jué)疲勞和對(duì)速度、距離的誤判，增加事故發(fā)生概率;三是隧道口安全設(shè)施不全;四是缺乏有效管控手段;五是事故監(jiān)測(cè)預(yù)警自動(dòng)化程度低。目前，國(guó)內(nèi)隧道監(jiān)控系統(tǒng)普遍存在硬件標(biāo)準(zhǔn)高、軟件水平低的情況，對(duì)視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的智能化應(yīng)用較少，系統(tǒng)集成化、自動(dòng)化程度較低，監(jiān)控工作仍停留在人工巡檢階段，不能有效處理各類(lèi)監(jiān)測(cè)信息、及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通事故等突發(fā)情況;六是應(yīng)急預(yù)案缺乏部門(mén)聯(lián)動(dòng)性。

據(jù)了解，全國(guó)截至2016年底，共有公路隧道15181處，其中特長(zhǎng)隧道(3千米以上)815處，長(zhǎng)隧道(1千米至3千米)3520處，中短隧道(1千米以下)10846處。2012年以來(lái)，全國(guó)隧道共發(fā)生重大以上道路交通事故和其他安全事故4起，分別是2014年的晉濟(jì)高速公路山西晉城段巖后隧道“3·1”特別重大危化品燃爆事故、2015年的大廣高速公路河南信陽(yáng)段“9·11”重大道路交通事故以及2017年的山東威海“5·9”縱火案和河北張石高速公路“5·23”車(chē)輛爆炸事故。

原標(biāo)題：河北開(kāi)展公路隧道交通安全隱患排查治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)

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