根據(jù)氣象預(yù)測，今冬偏冷概率較大，可能發(fā)生類似2008年初的低溫雨雪冰凍災(zāi)害性天氣。12月20日，廣平高速項目根據(jù)沿線地方各級行業(yè)主管部門通知要求，立足發(fā)生大面積、長時間極端性災(zāi)害天氣最大不利情況制訂“冬季安全七條措施”，督導(dǎo)全體參建單位提早準(zhǔn)備、有效應(yīng)對。

一是強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。層層成立應(yīng)對極端災(zāi)害天氣領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合實際研究部署具體應(yīng)對措施，突出明確各級各類人員責(zé)任分工，著力解決應(yīng)急情況下“找誰干、怎么干”的問題。

二是強(qiáng)化預(yù)警預(yù)判。項目公司與廣元、綿陽兩市，各參建單位就近與青川、平武兩縣氣象部門建立聯(lián)系渠道，強(qiáng)調(diào)第一時間掌握氣象信息，著力解決“信息來源、判斷依據(jù)”的問題。

三是強(qiáng)化隊伍建設(shè)。依托各施工合同段民兵組織，建立應(yīng)急搶險隊伍，開展針對性訓(xùn)練、演練;組建“黨員突擊隊”“青年突擊隊”，發(fā)揮黨員、團(tuán)員在搶險救災(zāi)一線的先鋒模范和主力軍作用，著力解決應(yīng)急力量“拉得出、救得了”的問題。

四是強(qiáng)化物資儲備。在總結(jié)以往經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，適量儲備融雪劑、草墊草袋、防滑鏈等抗冰雪災(zāi)害專用物資，超量儲備砂石、木料等施工和抗災(zāi)兩用物資，處理好成本控制與有備無患的關(guān)系。

五是強(qiáng)化道路保通。梳理沿線易發(fā)雨雪冰凍災(zāi)害的路段,以施工合同段為單位實行分段負(fù)責(zé)，定期維護(hù)保養(yǎng)，及時鏟冰除雪，重點部位設(shè)置警示標(biāo)志牌，著力解決人員、物資“送得進(jìn)、出得來”的問題。

六是強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)。在確保自身安全的基礎(chǔ)上，發(fā)揮兵團(tuán)企業(yè)的組織和動員優(yōu)勢，發(fā)揮建筑施工企業(yè)技術(shù)力量雄厚、機(jī)械設(shè)備充足的優(yōu)勢，做好主動參與和支援地方政府、群眾搶險救災(zāi)的準(zhǔn)備，在項目沿線彰顯國企擔(dān)當(dāng)、塑造北新形象。

七是強(qiáng)化檢查指導(dǎo)。采取“四不兩直”方式對各參建單位應(yīng)對極端災(zāi)害天氣準(zhǔn)備工作情況進(jìn)行專項檢查，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場指導(dǎo)、督促解決，著力解決“作風(fēng)漂浮、工作不實不緊”的問題。

截至目前，廣平高速項目已組建16支應(yīng)急搶險小分隊，各類搶險救災(zāi)物資儲備量已達(dá)計劃的91%，127輛(臺)各類運輸車、工程機(jī)械設(shè)備編入應(yīng)急搶險力量，初步具備“立足自身能自救、地方有難能支援”的能力。(馬軼鋒/文)

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