18日，歷經3年建設的馬安高速公路正式通車試運營。自此，馬安高速與先期開工的益溆高速益馬段、二廣高速安化段實現(xiàn)對接，“黑茶之鄉(xiāng)”安化徹底告別縣城不通高速公路的歷史，湘中經濟社會發(fā)展邁入互聯(lián)互通的全高速時代。

馬安高速公路位列“3+5”城市群“五縱七橫”高速公路網的第三橫，全線均在益陽市境內(其中90%線路在安化縣)。項目建設總里程67.28公里，起于桃江馬跡塘，止于安化柘溪鎮(zhèn)。主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里，設互通式立交5處、匝道收費站4處、服務區(qū)1處、停車區(qū)1處。

作為一條脫貧致富路，馬安高速公路承載著鏈接安化縣城高速通道，完善益陽地區(qū)路網結構，改善湘中腹地投資環(huán)境，促進區(qū)域經濟社會發(fā)展，加快全省經濟高質量發(fā)展的重要使命。馬安高速公路建成通車后，安化與長沙、常德實現(xiàn)1-2小時高速直達，由此形成“連接東西、溝通南北”的高速走廊，湘中腹地和成渝經濟圈、長江經濟帶乃至京津冀經濟區(qū)的時空距離不再遙遠。

據了解，由于地處湘中深山腹地和全省四大暴雨中心之一，地形地質復雜，路線走廊帶狹窄，氣候復雜多變，年均晴好天氣不足90天，馬安高速公路建設面臨“技術瓶頸多、進度管控難、地材成本高、物料運輸險、不可控力大”等諸多阻礙因素，被譽為湖南省在建山區(qū)高速公路施工管理最具挑戰(zhàn)性的項目之一。

自2015年9月18日進行合同談判、12月25日下達開工令以來，馬安高速公路建設者堅持提前謀劃，科學管理，迎難而上，跑步前行，實現(xiàn)了安化黑茶文化節(jié)期間應急通行保暢、項目提前一年建成的“二大”目標，刷新了建設工期內“零施工安全事故”“零工程質量缺陷”“零阻工事件上報”的“三無”紀錄，取得了概算投資結余、路地關系和諧、施工進展順利、工程檢測優(yōu)良的多項業(yè)績。

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