北京大興國際機場開始真機驗證。新華社 發(fā)

長江日報北京5月13日電(駐京記者柯立)5月13日，北京大興國際機場首次真機試飛成功，長江日報記者現(xiàn)場獲悉：大興國際機場的高速公路、輕軌、京雄高鐵等配套交通又創(chuàng)“中國奇跡”，又創(chuàng)下世界交通建設(shè)史上的多項紀(jì)錄。

大興機場與北京中心城區(qū)的距離，大約相當(dāng)于首都國際機場到北京中心城區(qū)距離的一倍以上。13日下午，亞洲文明對話大會新聞中心和北京市政府新聞辦組織長江日報等中外媒體采訪機場配套交通建設(shè)，記者隨團踏訪尚未對外開放的“新國門第一路”。

負(fù)責(zé)大興機場高速建設(shè)的北京京投交通發(fā)展有限公司(京投交通公司)總經(jīng)理史立新介紹，大興機場高速北起北京南五環(huán)，南至機場北圍界，全長約27公里，雙向8車道，預(yù)計于2019年6月具備通車條件。

在大興機場高速龐安路現(xiàn)場，長江日報記者在現(xiàn)場看到十分壯觀的立體交通“共構(gòu)體”：最上層是雙向8車道的大興機場高速公路，下一層是京雄高鐵(將通行時速300公里的高鐵列車)，第三層是機場輕軌(輕軌時速將高達(dá)160公里)，第四層是普通行車道團河路，最下一層是地下綜合管廊。這五層高度落差近30米，相當(dāng)于十層樓。據(jù)施工方介紹，這種公路、輕軌、高鐵共構(gòu)形式，國內(nèi)外尚屬首例。

(新媒體責(zé)編：news1166)