人民交通網(wǎng)訊(記者 王繼發(fā) 圖 張瑩超)云南綠春，這個(gè)位于哀牢山南出支脈西端的邊疆小縣，是少數(shù)民族哈尼族的發(fā)源地和聚居地，“綠春”縣名由周總理于1958年提寫(xiě)。

這里山清水秀、四季如春，這里有聞名世界的“天下最長(zhǎng)宴席”——哈尼長(zhǎng)街古宴;這里有雄偉壯觀、氣勢(shì)磅礴的梯田美景。

然而，綠春縣也是國(guó)家級(jí)的重點(diǎn)貧困縣，特殊的地理環(huán)境，限制了綠春與外界的交流，也嚴(yán)重阻礙了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。

為了加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)綠春盡快脫貧，元(元陽(yáng))綠(綠春)高速項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生，四川路橋公路隧道分公司九分部毅然承擔(dān)了元綠高速惠民隧道的建設(shè)任務(wù)，四川路橋集團(tuán)隧道分公司總經(jīng)理孫立成告訴記者：這是一條全長(zhǎng)8475米的特長(zhǎng)隧道，是元綠高速的關(guān)鍵控制性工程，也是該項(xiàng)目難度最大的工程，面對(duì)艱苦的環(huán)境條件，他們沒(méi)有妥協(xié)，沒(méi)有讓步，而是迎難而上，發(fā)揚(yáng)四川路橋的的“鐵軍”精神，把青春和智慧獻(xiàn)給滇南的交通發(fā)展。

四川路橋集團(tuán)隧道分公司總經(jīng)理孫立成(中)到項(xiàng)目一線研究部署施工方案

一、遇難不畏 肩扛責(zé)任敢打硬仗

在惠民隧道出口施工現(xiàn)場(chǎng)看到，只見(jiàn)施工車(chē)輛有條不紊地進(jìn)行著，洞口的一個(gè)大屏幕上顯示著工程進(jìn)度、進(jìn)場(chǎng)工人姓名與時(shí)間，安全生產(chǎn)天數(shù)以及左、右洞掘進(jìn)進(jìn)度。

隧道內(nèi)，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、濕噴機(jī)、出渣車(chē)、混凝土運(yùn)輸車(chē)來(lái)回穿梭，一派繁忙景象。

這是元綠高速惠民隧道的出口，距綠春縣城約16.4公里，距省道S214約3.5公里。再驅(qū)車(chē)近一小時(shí)，穿行崇山峻嶺30多公里便道，就是該條隧道的進(jìn)口端，工程施工現(xiàn)場(chǎng)也是一片繁忙的景象。

自古有“蜀道難，難于上青天”的一說(shuō)。然而，當(dāng)真正來(lái)到了隧道的施工場(chǎng)地，讓這些來(lái)自四川的路橋人不無(wú)感慨，“滇道難于蜀”，滇道之難比起蜀道之難，有過(guò)之而無(wú)不及。

回想起工程進(jìn)場(chǎng)時(shí)的情形，項(xiàng)目所有人都深有感嘆，“那可真是太難了!”連人行的象樣的路都沒(méi)有，何況那些大型機(jī)械設(shè)備和材料的運(yùn)送。在荊棘叢生的溝壑山嶺間施工，建設(shè)者所面臨的艱難險(xiǎn)阻是公路無(wú)法想象的，但辦法總比困難多。

施工現(xiàn)場(chǎng)地處峽谷，距分部駐地8公里，分部只好借用僅有的原本用于人畜、摩托和小型三輪車(chē)進(jìn)出的地方村道，由于路面狹窄泥濘、道路顛簸不平、承載能力弱小，并時(shí)常受雨水沖刷伴有垮塌和大小不等的泥石流，分部對(duì)該便道全線維護(hù)搶修，定人定時(shí)定點(diǎn)巡查，進(jìn)行設(shè)備、材料轉(zhuǎn)運(yùn)。

施工現(xiàn)場(chǎng)在山底，洞口工程所需材料要運(yùn)送上山頂，則臨時(shí)開(kāi)辟泥濘道路，采用馬運(yùn)和人工背運(yùn)辦法。

山上全是植被茂密的荊棘叢，建設(shè)者們艱難跋涉，硬是淌開(kāi)了一條路，完成了地形堪測(cè)和電線架設(shè)，艱難可想而知。在無(wú)施工用電、無(wú)平整場(chǎng)地、無(wú)臨建設(shè)施的“三無(wú)”窘境下，超代價(jià)地完成了洞口工程臨建準(zhǔn)備、施工放線、進(jìn)出口控制點(diǎn)復(fù)測(cè)、控制點(diǎn)加密測(cè)量等工作。當(dāng)聽(tīng)到機(jī)械隆隆的馬達(dá)聲，當(dāng)看到施工現(xiàn)場(chǎng)燈火通明的忙碌身影，他們欣慰地笑了。

由于道路不通，原材料不能按時(shí)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)重阻礙了工程的進(jìn)度，面對(duì)這種情況，項(xiàng)目部及時(shí)調(diào)整，做出決策，2017年11月開(kāi)始對(duì)便道進(jìn)行硬化修筑施工便道，同時(shí)要求這條便道的質(zhì)量要高，不僅只為工程所需而修，而要大局為先，同時(shí)也為當(dāng)?shù)厝罕姵鲂刑峁┍憷��?/p>

在項(xiàng)目部所有人齊心協(xié)力下，攻克了開(kāi)工前的各項(xiàng)難關(guān)，啃下了一個(gè)又一個(gè)硬骨頭，為項(xiàng)目的正常開(kāi)工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、精益求精 創(chuàng)新工藝追求卓越

由于元綠隧道山體地質(zhì)構(gòu)造十分復(fù)雜，要穿越四個(gè)較大斷層，存在巖爆、涌水等地質(zhì)災(zāi)害，對(duì)實(shí)施工要求非常高。此外，險(xiǎn)峻的群山、變化無(wú)常的天氣、一再縮短的工期，對(duì)項(xiàng)目部來(lái)說(shuō)，這無(wú)一不是挑戰(zhàn)。

但，這些困境恫嚇不了英勇頑強(qiáng)戰(zhàn)斗在元綠高速公路惠民隧道項(xiàng)目的 “川隧人”。

3月7日晚上十點(diǎn)多鐘，在掌子面剛爆破完準(zhǔn)備立架，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)滲水，如果不及時(shí)處理，可能發(fā)生塌方，造成安全事故。項(xiàng)目部黨支部書(shū)記陽(yáng)鵬和工程師王昊得知情況后第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，查看危巖情況，并做出處理方案。立即組織作業(yè)人員對(duì)掌子面反壓回填，對(duì)松散體進(jìn)行注漿固結(jié)，對(duì)掌子面進(jìn)行止?jié){墻施工，等掌子面圍巖固結(jié)后，所有安全隱患得以剔除后，重新進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。

綠春縣年平均降雨量2026.5mm，年降雨日數(shù)153-215天，以5-10月雨日最多。但項(xiàng)目部所有人員始終堅(jiān)信世上無(wú)難事，只要肯攀登。在項(xiàng)目建設(shè)工作中，全體人員以“踏石留印，抓鐵有痕”的作風(fēng)，全面推進(jìn)隧道建設(shè)。

4月6日，安全員楊誠(chéng)在例行安全巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)口右洞掌子面出現(xiàn)涌水情況，及時(shí)撤出施工人員，并第一時(shí)間上報(bào)項(xiàng)目部，兩天時(shí)間，待涌水全部滲透完才復(fù)工。

在確保質(zhì)量的前提下，為了不影響到整體工程的進(jìn)度，項(xiàng)目部便發(fā)揮團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新工藝工法，加強(qiáng)新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的推行和應(yīng)用，勇于嘗試和創(chuàng)新，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成各項(xiàng)施工任務(wù)。

為有效解決隧道初支噴射砼回彈率大、強(qiáng)度低、易剝落等施工難題，元綠高速九分部引進(jìn)了一種混凝土拌制新材料——MH-2納米特種外加劑，不僅降低了噴射砼的回彈量、減少了水泥和速凝劑用量、縮短了施工時(shí)間，還有效節(jié)約了施工成本并提高了施工效率。

移動(dòng)液壓棧橋、防作弊地磅稱(chēng)重系統(tǒng)、聚能水壓光面爆破技術(shù)、濕噴工藝、新型納米添加劑等新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝“四新”技術(shù)的應(yīng)用，提高工作效率的同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)成本控制，提高了工程質(zhì)量。

三、凝心聚力 傾情奉獻(xiàn)彰顯擔(dān)當(dāng)

“四川路橋的這些建設(shè)者真‘哈仰謀’，為了我們能通高速，真的不容易。”當(dāng)?shù)鼐用窀�俊很期望高速公路盡快建成通車(chē)，這樣不僅出行方便，而且也能帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

“哈仰謀”是哈尼語(yǔ)，意思是“特別好”。四川路橋人的辛苦付出，得到了當(dāng)?shù)孛癖姷目隙ê唾澴u(yù)。

甫俊的期盼，是綠春縣所有民眾的期盼。項(xiàng)目建設(shè)者深知自己肩上的責(zé)任。

綠春縣境內(nèi)沒(méi)有合格的原材料，為了確保工程質(zhì)量，只好到100多公里外的元陽(yáng)縣拉砂石料，到200多公里遠(yuǎn)的開(kāi)遠(yuǎn)縣運(yùn)水泥。原材料的長(zhǎng)途運(yùn)輸，無(wú)形中大大提高了工程的成本，項(xiàng)目部經(jīng)理吳震表示：“不能光考慮利益，保證工程質(zhì)量是第一位。”

惠民隧道作為元綠高速全線關(guān)鍵控制性工程，致力于打造元綠高速全線的標(biāo)準(zhǔn)化施工示范點(diǎn)，投資建成了標(biāo)準(zhǔn)化工地試驗(yàn)室、安全信息化監(jiān)控中心、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)、隧道門(mén)禁系統(tǒng)等、LED大屏顯示系統(tǒng)、多媒體一體展示機(jī)、綜合安全信息化管理系統(tǒng)等設(shè)施，施工形象堪當(dāng)元綠高速在建項(xiàng)目的亮點(diǎn)和標(biāo)桿。

通過(guò)安全信息化監(jiān)控中心視頻大屏、輕點(diǎn)鼠標(biāo)就能看到整個(gè)隧道的施工狀態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)施工情況一目了然，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程存在的問(wèn)題，消除各種隱患。

現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員鄧亮，去年大學(xué)畢業(yè)，這是他參加工作經(jīng)歷的第一個(gè)項(xiàng)目，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理工作，進(jìn)行驗(yàn)收、協(xié)調(diào)等工作，他每天都呆在現(xiàn)場(chǎng)，不允許有一絲大意。

3月份，正值水稻耕種季節(jié)，當(dāng)?shù)厝罕娂毙栌盟�，鄧亮和同事連夜把水管從山下拉到山上，為了保證水泵的正常工作，鄧亮多次干脆就跳進(jìn)水渠里挪水泵。由于接觸水時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致皮膚過(guò)敏，鄧亮至今渾身癢癢。

“當(dāng)時(shí)也沒(méi)想那么多，就想著盡快把群眾的事辦好。”鄧亮笑著說(shuō)，“條件是苦了點(diǎn)，離家還比較遠(yuǎn)，既然選擇了這一行，干就要干好，年輕嘛，就應(yīng)該多鍛煉一下”。

在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)者們與當(dāng)?shù)厝罕姶虺闪艘黄�。�?xiàng)目黨支部組織員工，帶著漢族哈尼族情誼相系之心，利用工作之余到哈尼族馬宗村，給村里的老人送去了現(xiàn)金、米、油、水果等慰問(wèn)品，與老人拉家常，給滇南邊區(qū)困難群眾送去了四川路橋人的關(guān)愛(ài)。

“惠民隧道的修成，將大大提升滇南的運(yùn)輸能力,對(duì)于促進(jìn)滇南地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善具有重要的推動(dòng)作用。”項(xiàng)目經(jīng)理吳震表示，元綠高速九分部所有建設(shè)者繼續(xù)秉持并踐行四川路橋“攻堅(jiān)克難、甘于奉獻(xiàn)、勇于勝利”的精神，按時(shí)間節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)惠民隧道進(jìn)度，確保高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)按期完成，讓四川路橋的旗幟在云南綻放絢麗的隧道風(fēng)采，也為云南綠春人民交上一份滿意的答卷，為綠春整體脫貧摘帽和全面全面建成小康社會(huì)貢獻(xiàn)一份力量。

攻堅(jiān)克難，勇于勝利，川隧人傾情奉獻(xiàn);

未來(lái)無(wú)限，發(fā)展可期，綠春正乘勢(shì)而上。

(新媒體責(zé)編：news)