8月25日，福建平潭，平潭海峽公鐵兩用大橋鐵路線路正在進(jìn)行靜載試驗(yàn)。日前，福平鐵路平潭海峽公鐵大橋啟動(dòng)荷載試驗(yàn)，主要包括靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)，為驗(yàn)收交付提供依據(jù)

平潭海峽公鐵兩用大橋是福州至平潭鐵路的關(guān)鍵控制性工程，是世界最長(zhǎng)的跨海峽公鐵兩用大橋和在建難度最大的海峽大橋。該橋全長(zhǎng)16.34公里，大橋下層設(shè)計(jì)為時(shí)速200公里的雙線一級(jí)鐵路，上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的雙向六車(chē)道高速公路。大橋預(yù)計(jì)今年年底正式通車(chē)。

8月25日，福建平潭，行駛在平潭海峽公鐵大橋上的貨運(yùn)列車(chē)。

8月25日，福建平潭，搗穩(wěn)車(chē)在大橋鐵路線路上進(jìn)行道床精調(diào)作業(yè)。當(dāng)日，為確保荷載試驗(yàn)的線路質(zhì)量和安全，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋上，連續(xù)走行搗固穩(wěn)定車(chē)正在使用精確法作業(yè)的模式對(duì)大橋鐵路線路進(jìn)行道床全方位的線路精調(diào)作業(yè)，這是該座大橋啟動(dòng)靜態(tài)荷載試驗(yàn)后的首輪線路精調(diào)作業(yè)。平潭海峽公鐵兩用大橋是福州至平潭鐵路的關(guān)鍵控制性工程，是世界最長(zhǎng)的跨海峽公鐵兩用大橋和在建難度最大的海峽大橋。該橋全長(zhǎng)16.34公里，大橋下層設(shè)計(jì)為時(shí)速200公里的雙線一級(jí)鐵路，上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的雙向六車(chē)道高速公路。

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