(郭瑩)成(都)自(貢)高鐵控制性工程錦繡隧道今日在四川成都啟動掘進，與之同步，成自高鐵全線啟動線上施工。按照計劃，錦繡隧道預(yù)計2022年11月貫通。

錦繡隧道全長3655米，其中盾構(gòu)隧道長2620米。項目穿越成都市錦江區(qū)和成華區(qū)，沿線地面均為城市繁華地帶，建構(gòu)物和既有鐵路分布密集，隧道先后穿越9處城市主干道路、下穿7處既有鐵路，管線錯綜復(fù)雜，安全風險極高。

為了應(yīng)對建設(shè)過程中遭遇的復(fù)雜狀況，順利實現(xiàn)“高鐵進城”，建設(shè)方創(chuàng)新運用我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機“錦繡號”參與施工，這也是該設(shè)備在高鐵建設(shè)中首次投用。

盾構(gòu)機是當前主流的隧道施工機械，主要用于地鐵和高鐵建設(shè)，被業(yè)內(nèi)稱為“地下蛟龍”。此次投用的“錦繡號”總長135米，開挖直徑達12.79米，總重3000噸，裝機功率7500千瓦，約是大火箭“胖五”體積的15倍。它的使用，將有力提升隧道的施工效率，同時也為后續(xù)國內(nèi)大直徑鐵路隧道施工提供有力保障。除了體積龐大，“錦繡號”的設(shè)計也獨具特色。盾構(gòu)機刀盤涂裝為一只懷抱嫩竹的大熊貓，呆萌可愛、栩栩如生，因此被網(wǎng)友稱為“最萌大國重器”“功夫熊貓”。

雖然造型憨萌，但“錦繡號”的工作效率卻毫不遜色。據(jù)中鐵十四局集團成自高鐵項目負責人許召軍介紹，“錦繡號”采用了高承壓能力的聚氨酯密封技術(shù)，可以應(yīng)對隧道超大埋深帶來的極高水土壓力。為了應(yīng)對復(fù)雜地質(zhì)地形因素，“錦繡號”還增設(shè)23個超前注漿孔、28個徑向注入口，可加強預(yù)先對周圍土體注漿加固，徑向注入支撐介質(zhì)，有效控制地面沉降，確保地面建筑不受影響。

據(jù)了解，成自高鐵全長176公里，是國家“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，是四川省首條時速350公里的高速鐵路。項目預(yù)計于2023年底建成，建成后將構(gòu)成川西、西北等地區(qū)至云南的快速客運通道，助力長江經(jīng)濟帶發(fā)展，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展合作。

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