裝在人行道邊上的“神器”，行人闖紅燈越線，“黃樁”便會朝行人噴出水霧警告。大冶市公安局供圖

幾根黃色“鐵樁”分布于斑馬線兩側，在紅燈狀態(tài)下行人一旦越線，“鐵樁”會立刻噴出水霧，同時提示行人“請遵守交通規(guī)則”……近日，湖北大冶出現(xiàn)的一種防闖紅燈“神器”，引發(fā)公眾興趣。

昨日下午，大冶市公安局相關工作人員告訴新京報記者，目前還在試點的這套“神器”由“行人闖紅燈自動識別抓拍系統(tǒng)”和“行人過馬路激光彩虹道閘系統(tǒng)”組成，包括人臉識別抓拍、激光、噴霧等設備，其中噴霧為自來水，不會對行人安全造成影響。

警方表示，該設備確實對闖紅燈有阻礙作用。不過有律師認為，規(guī)范交通秩序需要提高全民素質，并非用“噴水”設施就能解決。

闖紅燈噴水 行人圍觀“神器”

一段網傳視頻顯示，這款“神器”安裝在人行道旁，由幾個黃色的“鐵樁”組成，行人一旦在紅燈時越線，就會立刻被噴水。不少行人越線被噴后覺得好奇，對該“神器”圍觀拍照。

“系統(tǒng)從研發(fā)到使用，共花費兩個多月時間。”大冶市公安局宣教科萬科長告訴新京報記者，該“神器”由“行人闖紅燈自動識別抓拍系統(tǒng)”和“行人過馬路激光彩虹道閘系統(tǒng)”兩大部分組成，包含數(shù)據(jù)庫在內的先期研發(fā)制造共投入130余萬元。

萬科長表示，當?shù)氐男腥岁J紅燈一直難以治理，加之大冶要評選全國文明城市，警方于是聯(lián)合當?shù)匾患夜�司，合作開發(fā)該系統(tǒng)和裝置。

據(jù)介紹，大冶市交警部門前期還曾考察過武漢的馬路閘機、深圳的監(jiān)控抓拍等防闖紅燈“神器”，最終決定將“行人闖紅燈自動識別抓拍系統(tǒng)”借鑒過來，并增加了噴水霧、激光和聲音提醒。

“行人闖紅燈自動識別抓拍系統(tǒng)”由前端抓拍單元、違法曝光單元及后臺數(shù)據(jù)分析等部分構成，主要通過視頻檢測行人闖紅燈的行為，對人臉進行實時提取和識別，自動儲存闖紅燈的人臉數(shù)據(jù)并上傳至大冶市公安局大數(shù)據(jù)偵查實驗中心，通過聯(lián)網搜索比對核實違法人員的真實身份，并實時在電子大屏上對違法人員進行曝光。

“行人過馬路激光彩虹道閘系統(tǒng)”由激光彩虹設備、紅綠燈提示設備和語音警示設備組成。當行人闖紅燈時，系統(tǒng)會發(fā)出“您已闖紅燈，現(xiàn)在是紅燈，請不要通行，通行危險”的語音提示，激光彩虹燈的照射下，自動噴射水霧對闖紅燈行人進行警告。

灌注自來水 水霧強度經測試

新京報記者注意到，有不少網友對該設備的安全性提出質疑，包括行人會不會因為淋水而著涼或澆壞衣服，兒童因來玩水而帶來安全隱患等。

“會打濕衣服，但水量很少，所以不用擔心污染、受涼、安全等方面的問題。”大冶警方介紹，道閘內部自動恒溫26℃，每天有工作人員灌注干凈的自來水，對水霧的強度也經過了測試。

警方還介紹稱，行人在過馬路時有時會低頭看手機，語音提醒可以起到輔助作用，這套廣播的聲音也被控制在一定范圍內，不會造成更多噪音，激光也起到提醒作用。內部測試過程中，為了不讓激光傷害兒童視力，設備在高度上也有所考慮，“從1.2米降到0.8米”，另外道閘設備也不會干擾正常行車秩序。

這款設備防治闖紅燈效果如何?一位民警表示，以前警方執(zhí)勤人員經常需要勸阻行人橫穿馬路，如今類似情況少了很多，在警力有限的情況下，民警的工作壓力得以減輕。

“闖紅燈的人被噴之后也會覺得不好意思。”不過該民警也表示，一些小孩和年輕人對這款設備頗為好奇，有時會伸腳試探，看到噴水后會收回來。

來自湖北大冶的網友劉先生表示，人臉識別如果把行人的照片掛到醒目位置，會讓行人感覺臉上無光。“我平常夜間下班，即便沒人看到，我可能也不會在沒車的時候闖紅燈了。相對而言，噴水系統(tǒng)更多起一個提醒功能。”

新京報記者了解到，目前該設備只在當?shù)匾粋�路口試點，以后將會視效果在全市各大十字路口進行安裝，后期安裝費用也將降低一半左右，而屢次闖燈者將會記入社會征信系統(tǒng)。

觀點

治“中國式過馬路”重在提高行人素質

北京京都律師事務所常莎律師認為，“中國式過馬路”的本質是公眾利用“法不責眾”的心態(tài)。隨著時代發(fā)展，闖紅燈造成的安全隱患越來越多，全國范圍內交通安全及治安管理整治強度也在不斷加強。大冶市交警用“噴水”的方式懲罰闖紅燈的行人屬于交通管理創(chuàng)新。

不過常莎表示，凡事過猶不及，把水噴到行人身上會對群眾出行帶來諸多不便，可能造成群眾不滿，還會導致群眾對交通設施的破壞，違反治安管理規(guī)定。這種懲罰方式很可能激化矛盾，造成公共秩序的混亂。規(guī)范行人闖紅燈不僅是道路安全問題，更涉及全民素質，需要一段較長的時間來提高，而非用“噴水”設施就能解決。

“公眾需要教育和鼓勵，要讓他們能夠意識到遵守交通規(guī)則關乎自身安全”，原北京規(guī)劃學會會長趙知敬認為，執(zhí)法講究人性化，整治交通秩序不應依賴“噴水”。

盤點

各地還有哪些防闖紅燈“神器”

“中國式過馬路”，是網友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關”。今年3月，公安部下發(fā)《關于進一步加強機動車不禮讓斑馬線治理工作的指導意見》，提出在全國開展機動車不禮讓斑馬線，行人、非機動車闖紅燈等違法行為治理，在此之前，各地的防闖紅燈“神器”也紛紛現(xiàn)身、升級。

深圳市 抓拍可查多次闖紅燈者

去年4月，深圳市在新洲蓮花路口投用了一套人臉識別闖紅燈抓拍設備，該系統(tǒng)通過視頻檢測行人闖紅燈行為，對人臉進行提取、識別，通過實時搜索比對，查找同個人是否多次闖紅燈，并可通過數(shù)據(jù)對接，落實違法人員身份，對違法人員進行大屏顯示相應信息。

武漢市 自動拉繩系統(tǒng)防闖紅燈

去年8月，繼人行道口馬路閘機、行人闖紅燈自動抓拍系統(tǒng)之后，自動拉繩系統(tǒng)又出現(xiàn)在武漢市街頭。當紅燈亮起時，機器自動放下紅色警示帶，防止行人闖紅燈;信號燈變綠時，警示帶自動升起，允許行人通行。

西安市 4張照片鎖定闖紅燈行人

今年3月，西安增設并啟用了10處行人闖紅燈人臉識別系統(tǒng)，該系統(tǒng)4張照片即可鎖定闖紅燈行人。被抓拍的行人，需要前往現(xiàn)場設置的“交通教育處罰站”接受教育，行為嚴重的將面臨20元至50元現(xiàn)金處罰，違法行為將納入誠信系統(tǒng)。

(新媒體責編：wb001)