民警李佳駿趕到事故現(xiàn)場。非機動車車主陶某重復(fù)說自己是在黃燈時行駛的，不算是闖信號燈，機動車應(yīng)該也有責(zé)任。

輔警宋濤和王棟梁很快調(diào)來了事發(fā)時的監(jiān)控視頻。視頻中清楚看見事故發(fā)生時信號燈正值綠燈，陶某的電動自行車與余某駕駛的小型客車發(fā)生了碰撞，陶某被撞飛在小型客車的車頭上，電動自行車?yán)锏碾姵囟急凰ち顺鰜�，好在陶某只是肌肉拉傷�?/p>

而在事實面前，陶某也無話可說，交警對于本起事故的認(rèn)定結(jié)果是非機動車擔(dān)全責(zé)。

不過，本起事故并沒有結(jié)束。

李佳駿說，如果機動車與非機動車發(fā)生交通事故，非機動車駕駛員受傷，即使機動車無責(zé)，機動車都要無責(zé)賠付。在上述事故中陶某受了傷，所以機動車也要無責(zé)賠付。

“前者是從法律的角度對交通參與者的雙方進(jìn)行認(rèn)定，后者則體現(xiàn)了人性化。”李佳駿告訴記者，無責(zé)賠付的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)就來自交強險。

安誠保險安徽分公司理賠部吳姓副經(jīng)理說，機動車無責(zé)賠付中包含三項：死亡傷殘賠償限額為11000元人民幣，醫(yī)療費用賠償限額為1000元人民幣，財產(chǎn)損失賠償限額為100元人民幣。

“如果機動車與非機動車發(fā)生交通事故，機動車占次責(zé)以上，那么交強險賠付的三項費用的限額約提高10倍。比如死亡傷殘賠償限額約為110000元人民幣等。”吳姓副經(jīng)理補充說，交強險不夠賠付的部分再由商業(yè)險補償。

案例二：三輪車轉(zhuǎn)彎撞向直行的奧迪車交警：三輪車全責(zé)，并承擔(dān)奧迪車損

6月27日下午16時37分，薛某騎三輪車行至合裕路與郎溪路附近時，拐彎時與鐘某駕駛的奧迪車正面碰撞，導(dǎo)致奧迪車受損，無人受損的事故。

接到報警后，李佳駿很快趕到現(xiàn)場。從雙方的表述以及事故發(fā)生時的現(xiàn)場，車輛受損情況，李佳駿認(rèn)定薛某的行為違法了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條第七項，第五十二條第三項，在沒有方向指示信號燈的交叉路口時，轉(zhuǎn)彎的機動車未讓直行的車輛、行人先行的，或沒有交通信號燈，也沒有交警指揮的路口，轉(zhuǎn)彎機動車未讓直行的車輛先行的，應(yīng)承擔(dān)本起事故全部責(zé)任。

“雙方對此認(rèn)定都沒有異議。”李佳駿說不涉及傷人的情況下，交通事故按照各自的責(zé)任劃分。就本案來看，三輪車負(fù)全責(zé)，其駕駛員也要承擔(dān)奧迪車損。

科普：交通事故劃分與車輛無關(guān)，只與事實和證據(jù)相關(guān)

李佳駿處理路面事故已達(dá)8年，是一名老交警了。據(jù)其介紹，三中隊今年接到的事故報警近7000起，其中涉及機動車與非機動車的事故約占20%。

“相較機動車與機動車的事故，機動車與非機動車的事故處理起來要更麻煩一些。”李佳駿說有些非機動車駕駛?cè)耸胤ㄒ庾R和安全意識都很淡薄，有的甚至認(rèn)為自己是“弱勢群體”，就算發(fā)生事故了也不用負(fù)責(zé)，甚至還可以獲得賠償，常常糾纏于賠償?shù)氖虑樯稀?/p>

但是，李佳駿說交警定責(zé)任不是按車輛來的，不是說你是非機動車，就要機動車賠。如果真是機動車的錯，就應(yīng)該他承擔(dān)責(zé)任，如果是非機動車的過錯，自然要非機動車承擔(dān)責(zé)任。

“我們要遵從事實和證據(jù)，以《道交法》為準(zhǔn)則，公平公正的劃定，這才是對所有的交通參與者負(fù)責(zé)。”李佳駿認(rèn)為法律面前人人平等，誰都不能任性，“我弱我有理”更不能成為擋箭牌。

(新媒體責(zé)編：wb001)