廣東省統(tǒng)計(jì)局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，廣東省主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)總體保持平穩(wěn)，固定資產(chǎn)投資保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，其中基礎(chǔ)設(shè)施投資增長(zhǎng)26%。

交通基礎(chǔ)設(shè)施投資表現(xiàn)突出。記者從廣東省交通運(yùn)輸廳獲悉，前5月全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成投資690.7億元，為年度計(jì)劃的57.6%，同比增長(zhǎng)26.4%。

《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，構(gòu)筑大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)，加快深中通道、虎門(mén)二橋過(guò)江通道建設(shè)。今年4月2日，南沙大橋即虎門(mén)二橋項(xiàng)目順利通車(chē)。一橋飛架珠江口，氣勢(shì)恢宏。

南沙大橋是繼港珠澳大橋之后又一條連通珠江口兩岸的過(guò)江通道，它全長(zhǎng)12.89公里，雙向八車(chē)道，包括大沙水道橋、坭洲水道橋兩座超千米跨江懸索橋。南沙大橋大規(guī)模應(yīng)用了我國(guó)自主研發(fā)的1960兆帕高強(qiáng)度鋼絲新技術(shù)，集成國(guó)產(chǎn)化核心技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。

在建的深中通道是連接珠江口東西兩岸的另一條跨海超級(jí)工程。記者從廣東省交通集團(tuán)獲悉，該項(xiàng)目今年前5月完成投資12.46億元。6月26日，深中通道首節(jié)沉管隧道鋼殼在廣州南沙完成制造后，通過(guò)水路出運(yùn)至珠海桂山島進(jìn)行混凝土澆筑，意味著隧道項(xiàng)目建設(shè)邁出了堅(jiān)實(shí)的“第一步”。

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入活力和動(dòng)力。廣州地鐵集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，廣州地鐵單日客流量已連續(xù)三次刷新紀(jì)錄，最近的一次是6月6日，當(dāng)日地鐵客運(yùn)量高達(dá)1062萬(wàn)人次。

廣州是我國(guó)地鐵里程排名第三的城市，已建成開(kāi)通地鐵15條，日均客運(yùn)量近900萬(wàn)人次。廣州地鐵集團(tuán)表示，目前正全力推進(jìn)13條新線建設(shè)，預(yù)計(jì)今年底地鐵開(kāi)通里程達(dá)到500公里。

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