一汽豐田皇冠月銷(xiāo)量最高只有6400輛，被夸大至“兩萬(wàn)輛”，“擴(kuò)大到3倍都不止”！

國(guó)產(chǎn)皇冠的最高年銷(xiāo)量也只有53111輛，四舍五入也未“高達(dá)6萬(wàn)輛”。

毫無(wú)根據(jù)的意淫，最出格，最無(wú)恥的也許就是這個(gè)將“奧迪A6L按在地上摩擦”。

4月底，一汽豐田皇冠停產(chǎn)。畢竟是一款曾經(jīng)擁有一定影響力的日系在華旗艦車(chē)型，一時(shí)間出現(xiàn)各種告別或追憶的文章。回顧皇冠轎車(chē)過(guò)往的好，無(wú)可非議;車(chē)“走了”，做一點(diǎn)兒夸張的感慨也屬正常。但是，當(dāng)罔顧事實(shí)地渲染諸如“月銷(xiāo)兩萬(wàn)輛”、“年銷(xiāo)6萬(wàn)輛”、把“奧迪A6L按在地上摩擦”等經(jīng)過(guò)篡改的歷史或傷害其他競(jìng)品，就很不同尋常，甚至是別有用心了。

趁著一汽豐田皇冠剛剛停產(chǎn)，離開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)也沒(méi)走多遠(yuǎn);也趁著《一手好牌打得稀爛……》一直在做，非常有必要做一個(gè)有根有據(jù)的澄清。這是對(duì)歷史的負(fù)責(zé)與尊重，否則，會(huì)不會(huì)用不了多久，這些被篡改的歷史就成為以訛傳訛的“事實(shí)”呢?

下面，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道就對(duì)三個(gè)“奇文”所篡改的歷史做一個(gè)澄清。

奇文之一：

2003年第12代豐田皇冠發(fā)布并引進(jìn)國(guó)內(nèi)后，當(dāng)時(shí)就是國(guó)人心目中豪華轎車(chē)的代表，豐田也將第12代皇冠的項(xiàng)目稱(chēng)之為“zero”，從零開(kāi)始。當(dāng)年在豪華中大型轎車(chē)中叱咤風(fēng)云，以及月銷(xiāo)2萬(wàn)的表現(xiàn)，一舉擊敗了奧迪等眾多德系豪杰，成為了當(dāng)年最受歡迎的車(chē)型。

豐田皇冠是不是，或者何時(shí)是“國(guó)人心目中豪華轎車(chē)的代表”，這事我們也許無(wú)從得知，也不知作者因何知曉。但是，一汽豐田皇冠真的有“月銷(xiāo)2萬(wàn)的表現(xiàn)”嗎?由于常年觀察、分析、記錄中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)程，我們認(rèn)為完全不可能!為此，我們查閱了2005年至今，皇冠在長(zhǎng)達(dá)15年時(shí)間里各個(gè)月度銷(xiāo)量，其最高峰值也就是2010年1月的6400輛。6400輛被夸大至“兩萬(wàn)輛”，擴(kuò)大到3倍都不止啊!如此篡改歷史數(shù)據(jù)，就為了簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地吹個(gè)牛皮嗎?

此外，以我們的觀察，即使是在皇冠所處國(guó)產(chǎn)中大型轎車(chē)(C級(jí)車(chē))市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先的奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)，盡管這三強(qiáng)的年銷(xiāo)量已經(jīng)高達(dá)15萬(wàn)輛左右，至今尚無(wú)月銷(xiāo)2萬(wàn)輛的紀(jì)錄。那么，15年在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)生產(chǎn)48萬(wàn)輛的皇冠轎車(chē)，年均只有3萬(wàn)輛多一點(diǎn)，它猴年馬月銷(xiāo)售了兩萬(wàn)輛?“當(dāng)年”又是哪一年?多篇文章都有這個(gè)所謂的“兩萬(wàn)輛”，是巧合，還是什么......

奇文之二：

皇冠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也曾風(fēng)光過(guò)。2003年一汽豐田皇冠國(guó)產(chǎn)，頂著"輝煌12代"皇冠的光環(huán)，直接對(duì)標(biāo)奧迪A6L，曾一度年銷(xiāo)量高達(dá)6萬(wàn)輛，直接超越A6L，成為國(guó)產(chǎn)日系豪華車(chē)的標(biāo)桿。

剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，皇冠是有過(guò)一定的銷(xiāo)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，也是從年銷(xiāo)售兩萬(wàn)多輛起步，但從未達(dá)到“年銷(xiāo)量高達(dá)6萬(wàn)輛”，更沒(méi)有“直接超越A6L”。為此，我們查閱了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)歷年《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)快訊》，并匯總、參考了各方數(shù)據(jù)，通過(guò)逐一對(duì)比得出，即使是處在鼎盛時(shí)期的第十二代皇冠，在其最高銷(xiāo)量的2007年也只有53111輛，四舍五入也未“高達(dá)6萬(wàn)輛”;而當(dāng)年因換代“兩代同堂”的奧迪A6L與A6的銷(xiāo)量之和是72638輛，還是當(dāng)之無(wú)愧的年度冠軍。

奇文之三：

第12代國(guó)產(chǎn)皇冠的出現(xiàn)可謂天時(shí)地利人和，原汁原味的產(chǎn)品力、深入身心的品牌形象，再加上蓬勃發(fā)展的國(guó)內(nèi)車(chē)市，這樣的局面想失敗都難。在銷(xiāo)量上甚至將有官方背書(shū)的奧迪A6L按在地上摩擦，絕對(duì)是出道即巔峰。經(jīng)此一役，讓皇冠穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的豪華車(chē)。

一汽豐田皇冠停產(chǎn)，令業(yè)界內(nèi)外略感遺憾。但是，對(duì)于皇冠的告別或追憶，幾乎毫無(wú)例外地扯上同一市場(chǎng)的常勝將軍——奧迪A6L，言必稱(chēng)皇冠“如何如何”了奧迪A6L，幾乎都是毫無(wú)根據(jù)的意淫，如“12代皇冠一上市就力壓奧迪A6，成為銷(xiāo)量最高的行政級(jí)轎車(chē)”、“皇冠曾經(jīng)力壓奧迪A6L”、“豐田皇冠：想當(dāng)年碾壓奧迪A6”……最出格，最無(wú)恥的也許就是這個(gè)將“奧迪A6L按在地上摩擦”了。為此，我們將2005年，一汽豐田生產(chǎn)皇冠開(kāi)始，一直到其停產(chǎn)，與奧迪A6L做了15年的歷年銷(xiāo)量對(duì)比。通過(guò)這個(gè)柱狀圖可以看到，皇冠由開(kāi)始的跟隨，到后來(lái)被奧迪A6L越拋越遠(yuǎn)......到底是誰(shuí)將誰(shuí)“按在地上摩擦”?看到這兒，想必大家一定都心如明鏡。

最后，我們還是要說(shuō)，懷念一款車(chē)，做別一個(gè)夢(mèng)想，不管出于什么樣的目的，都不能隨意篡改歷史，污化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。�；使谝宦纷吆�!

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