記者從國家市場監(jiān)督管理總局獲悉，7月，國內(nèi)乘用車市場共有8個(gè)品牌累計(jì)發(fā)布9起召回，共計(jì)召回汽車356861輛。

分車系來看，7月，美系共2個(gè)品牌累計(jì)召回汽車249962輛，占召回總量的70.04%，上汽通用月底召回249953輛別克GL8豪華商務(wù)汽車和別克全新一代GL8汽車。

此外，自主品牌東風(fēng)小康也在7月發(fā)布了一起規(guī)模較大的召回，共計(jì)召回97524輛風(fēng)光580 1.5T CVT汽車。原因是車輛無級(jí)變速器(CVT)主線束端子因防護(hù)問題可能出現(xiàn)變形和污染，在極端情況下，自動(dòng)變速器控制單元(TCU)的低電壓供電比波動(dòng)超出TCU電壓閾值范圍，可能導(dǎo)致車輛動(dòng)力中斷。由此，7月，自主品牌召回?cái)?shù)量共占總量的27.33%。

7月，德系品牌召回?cái)?shù)量降至6298輛，環(huán)比下降99.07%，僅占召回總量的1.76%，但召回頻次依然突出，奔馳、寶馬、保時(shí)捷三品牌累計(jì)發(fā)布了4次召回公告。

英系和日系各有1品牌、分別召回汽車1637輛和1440輛，占比均不足0.5%。值得一提的是，豐田繼6月召回已經(jīng)正式停產(chǎn)的皇冠后，7月份再次召回一款在國內(nèi)“退市”車型——普銳斯，此次召回涉及1440輛國產(chǎn)普銳斯，因其“混合動(dòng)力系統(tǒng)中異常判斷的控制程序不完善，升壓回路的元器件在車輛以極低速度進(jìn)行急加速等高負(fù)荷行駛過程中發(fā)生損壞時(shí)，車輛本應(yīng)該進(jìn)入安全行駛模式，有時(shí)卻無法進(jìn)入，造成車輛警告燈點(diǎn)亮，混合動(dòng)力系統(tǒng)有可能停止工作并導(dǎo)致車輛無法行駛”被召回。

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