早在2013年，大眾曾因DSG雙離合器變速箱安全隱患而不得不進(jìn)行大面積的召回。然而，大眾DSG的問題并沒有因此消除。近段時(shí)間中國(guó)網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)就接到，關(guān)于對(duì)上汽大眾旗下多款車型DSG變速箱的投訴，包括2016款途觀絲綢之路版、2017款380TSI途觀L以及2016款帕薩特車型，且無一例外都是DSG變速箱機(jī)電單元故障。

9月3日，一位2016款帕薩特330TSI DSG車型車主向中國(guó)網(wǎng)投訴稱：“正常行駛中動(dòng)力缺失，沒有奇數(shù)檔，頓挫嚴(yán)重，經(jīng)維修站檢測(cè)，給出機(jī)電單元模塊故障，需更換，費(fèi)用大概18000元，非常郁悶，廠家設(shè)計(jì)缺陷，讓消費(fèi)者買單。這不公平，希望廠家召回更換。”

9月4日，另一外 2017款途觀L 380TSI四驅(qū)豪華版車主表示：“8月13日在高速上正常行駛，突然屏幕提示出現(xiàn)變速箱緊急運(yùn)行模式。第二天去4S店檢查說機(jī)電單元損壞，已過保，需自費(fèi)維修。但我愛人6月末開車的時(shí)候說出現(xiàn)過這種情況，但未與經(jīng)銷商和廠家溝通，導(dǎo)致過保，所以請(qǐng)廠家給予維修。”

隨后中國(guó)網(wǎng)記者也聯(lián)系了該車輛所在的上汽大眾4S店，相關(guān)維修人員回復(fù)：“因?yàn)檐囕v超出了質(zhì)保期，所以肯定是不能免費(fèi)更換的，但是我們?cè)诠�時(shí)費(fèi)上可以給一定的折扣。”

再到9月6日，又有一位2016款途觀280TSI自動(dòng)絲綢之路風(fēng)尚版的車主向我們投訴：“車輛行駛過程突然失去動(dòng)力，油門沒有反應(yīng)，只能打救援電話拖車，經(jīng)過4S店的檢測(cè)，顯示車輛變速箱重要零部件損壞，更換需要19000元。車輛總行駛里程數(shù)不到2萬(wàn)公里，2017年8月底購(gòu)車，剛超3年質(zhì)保不到一個(gè)星期，4S店反饋無法進(jìn)行質(zhì)保，我表示非常不合理。這款車型變速箱機(jī)電控制單元的投訴比比皆是，已非個(gè)別現(xiàn)象，屬于廠家設(shè)計(jì)制造缺陷。”

記者了解到，一旦車輛過了質(zhì)保期，任由車主怎么投訴，4S店都會(huì)以“過了質(zhì)保期”為由讓車主們自費(fèi)維修變速箱。即便車輛沒過質(zhì)保期，雖然4S店會(huì)免費(fèi)為車主維修變速箱，但是這“脆弱”的變速箱指不定哪一天就又會(huì)出問題，所以車主們勢(shì)必會(huì)要求廠商對(duì)變速箱延保，但最終都將不了了之。

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