在美國政府對大多數(shù)歐洲國家實施旅行禁令后，國際航空運輸協(xié)會(IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”)作出回應(yīng)，稱國際航協(xié)及其成員繼續(xù)支持各國政府旨在遏制新冠肺炎疫情擴散所采取的各項措施和作出的努力。在航空運輸業(yè)承受巨大壓力的至暗時刻，國際航協(xié)敦促各國政府：為疫情防控措施所導(dǎo)致的一連串經(jīng)濟后果做好準備，快速應(yīng)對航空公司的財務(wù)危機，并遵循世界衛(wèi)生組織的建議。

國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示：“在這個非常時期，各國政府正采取前所未有的防控措施。包括公共衛(wèi)生在內(nèi)的飛行安全始終是航空運輸業(yè)的重中之重，航空公司亦一直嚴格遵守和執(zhí)行政府的相關(guān)要求。但各國政府必須認識到，有著270萬員工的全球航空公司正承受著巨大的財務(wù)和運營壓力，他們亟需支持。”

國際航協(xié)敦促各國政府在采取措施時，應(yīng)為可能出現(xiàn)的一連串經(jīng)濟后果作好準備，尤其是考慮到美歐市場規(guī)模巨大。2019年，美國與申根國家共有約20萬個定期航班，日均航班量約550個;客運量達4600萬人次(日均約12.5萬人次)。盡管美國采取的措施已認識到繼續(xù)促進跨大西洋貿(mào)易的必要性，但旅行禁令引發(fā)的經(jīng)濟負面影響將是廣泛的。

“政府必須采取必要的措施遏制疫情蔓延，但也必須作好充分準備，應(yīng)對和緩和由此造成的經(jīng)濟損失。通常，航空運輸是經(jīng)濟增長和發(fā)展的催化劑。暫停大規(guī)模的航空旅行將沖擊整個經(jīng)濟。各國政府必須意識到這一點，并積極準備紓困。”德·朱尼亞克說。

航空公司已在積極自救，努力應(yīng)對新冠肺炎疫情引發(fā)的危機。國際航協(xié)預(yù)測，根據(jù)3月5日的疫情數(shù)據(jù)，這場危機可能導(dǎo)致1130億美元的收入損失。這一預(yù)測結(jié)果尚未包括美國和其他政府(以色列、科威特和西班牙)此后采取嚴厲措施帶來的影響。

美國最新頒布的旅行禁令將加劇行業(yè)的財務(wù)壓力。2019年美國至申根國家的市場總值高達206億美元。 承受沖擊最大的三個市場依次為美國-德國(40億美元)、美國-法國(35億美元)和美國-意大利(29億美元)。

“航空公司現(xiàn)金流將面臨巨大壓力。Flybe已被壓垮。其他航空公司也可能陷入困境。航空公司急需緊急措施以求渡過這場危機。在這個至暗時刻，各國政府應(yīng)尋求所有可能的措施和手段幫助行業(yè)脫困。擴大信貸額度，降低基礎(chǔ)設(shè)施成本，減輕稅收負擔應(yīng)在政府的紓困方案之列。航空運輸至關(guān)重要，如果政府未能及時施以援手，整個行業(yè)將面臨因疫情引發(fā)的行業(yè)金融危機。”德·朱尼亞克表示。

此外，世界衛(wèi)生組織繼續(xù)強調(diào)，不應(yīng)將旅行或貿(mào)易禁令適用于發(fā)生疫情的國家。2020年2月29日，世界衛(wèi)生組織發(fā)布了修訂后的指南，其中包括以下內(nèi)容： “嚴重干擾國際交通的旅行措施可能僅在疫情暴發(fā)開始時才是合理的，以便各國有時間(即使只有幾天)來迅速實施有效的防控措施。限制必須基于細致周全的風(fēng)險評估，與公共健康風(fēng)險成比例，持續(xù)時間短，并應(yīng)隨著事態(tài)的發(fā)展定期重新評估。”

德·朱尼亞克說：“我們敦促頒發(fā)旅行禁令的美國和其他政府遵循世界衛(wèi)生組織的指導(dǎo)。事態(tài)正快速變化。健康與安全是政府和航空運輸業(yè)的頭等大事，但需要持續(xù)評估旅行禁令的有效性和必要性。”

(新媒體責編：zfy2019)