3月27日，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)、華夏通用航空有限公司聯(lián)合發(fā)布《2018-2019中國(guó)通用航空短途運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展報(bào)告》。報(bào)告基于中國(guó)通用航空短途運(yùn)輸2018年至2019年的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，從機(jī)場(chǎng)、航空器、通用航空公司、客票銷售、航線類型、商業(yè)模式等維度進(jìn)行了多層次的數(shù)據(jù)解讀，并對(duì)中國(guó)通用航空短途運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境和美國(guó)通用航空短途運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，對(duì)中國(guó)通用航空短途運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析預(yù)測(cè)。報(bào)告核心內(nèi)容包括四個(gè)章節(jié)，分別是通用航空短途運(yùn)輸基本概念、美國(guó)通用航空短途運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)、中國(guó)通用航空短途運(yùn)輸發(fā)展規(guī)模、中國(guó)通用航空短途運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。

通用航空短途運(yùn)輸具有“小機(jī)型、小航線、小航程”的特點(diǎn)，是解決偏遠(yuǎn)地區(qū)居民高效出行的有效途徑，也是對(duì)干支航空網(wǎng)絡(luò)的重要補(bǔ)充。通用航空短途運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對(duì)于充分發(fā)揮通用航空的交通運(yùn)輸屬性、縮小地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)差異、促進(jìn)居民消費(fèi)升級(jí)和構(gòu)建完善、全面的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系具有重要意義。在中國(guó)民航局和地方政府的大力支持下，經(jīng)歷數(shù)年的發(fā)展，我國(guó)通用航空短途運(yùn)輸在機(jī)場(chǎng)使用、客票銷售、時(shí)刻公布、航線補(bǔ)貼、CCAR-135部運(yùn)行合格審定手續(xù)簡(jiǎn)化等方面都取得了積極進(jìn)展，展現(xiàn)了廣闊的發(fā)展前景。

一、總體運(yùn)行數(shù)據(jù)來(lái)看，近兩年通用航空短途運(yùn)輸呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)

2019年，全國(guó)運(yùn)營(yíng)的通用航空短途運(yùn)輸航線47條，覆蓋全國(guó)17個(gè)省級(jí)行政區(qū);投入通用航空短途運(yùn)輸運(yùn)行的航空器數(shù)量達(dá)40架，總飛行小時(shí)數(shù)13019.38小時(shí)，總載客人數(shù)達(dá)63508人，通用航空短途運(yùn)輸已逐漸成為偏遠(yuǎn)地區(qū)旅客的日常出行交通方式，成為中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)重要的組成部分。較于2018年，從航線數(shù)量、飛行小時(shí)數(shù)、載客人數(shù)都有了較大幅度的增長(zhǎng)。

注：2018-2019年通用航空短途運(yùn)輸航線圖

二、投入通用航空短途運(yùn)輸?shù)耐ㄓ煤娇掌鳈C(jī)隊(duì)日益壯大

2018年全國(guó)24條短途運(yùn)輸航線，由27架通用航空器開(kāi)展，涉及8款機(jī)型，其中包含2款單發(fā)非增壓機(jī)型、3款雙發(fā)非增壓機(jī)型、1款單發(fā)增壓機(jī)型與2款雙發(fā)增壓機(jī)型。2019年全國(guó)47條短途運(yùn)輸航線，由40架通用航空器開(kāi)展，比2018年增長(zhǎng)48%，涉及機(jī)型與2018年相同。

注：2018-2019年通用航空短途機(jī)隊(duì)機(jī)型及數(shù)量

三、通用航空短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)受到越來(lái)越多的通用航空企業(yè)關(guān)注

2018年，共有11家通用航空企業(yè)開(kāi)展通用航空短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)，包括2家通過(guò)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)模式開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的通用航空企業(yè)，航線數(shù)量排名前三的分別是內(nèi)蒙古通航、新疆通航、河北中通航&華夏通航聯(lián)合體(并列第三)、河北中通航(并列第三) 。2019年，共有17家通用航空企業(yè)開(kāi)展通用航空短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)，包括2家通過(guò)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)模式開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的通用航空企業(yè)，航線數(shù)量排名前三的分別是內(nèi)蒙古通航、河北中通航&華夏通航聯(lián)合體、新疆通航(并列第三)、華彬亞盛通航(并列第三)。

注：2018-2019年通用航空短途運(yùn)輸企業(yè)航線數(shù)量統(tǒng)計(jì)

四、支線機(jī)場(chǎng)成為保障通用航空短途運(yùn)輸航線的主力軍

2018年，全國(guó)共有38個(gè)機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了通用航空短途運(yùn)輸航線，包括5個(gè)干線機(jī)場(chǎng)、23個(gè)支線機(jī)場(chǎng)和10個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，支線機(jī)場(chǎng)占比61%。2019年，全國(guó)共有62個(gè)機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了通用航空短途運(yùn)輸航線，包括5個(gè)干線機(jī)場(chǎng)、38個(gè)支線機(jī)場(chǎng)和19個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，支線機(jī)場(chǎng)占比與去年持平。相比與干線機(jī)場(chǎng)龐大的吞吐量和緊張的時(shí)刻，支線機(jī)場(chǎng)對(duì)通用航空短途運(yùn)輸航線的接納性更強(qiáng)，并也一定程度上滿足市區(qū)與所轄郊縣的往返交通需求，很好的扮演著連接干線機(jī)場(chǎng)與通用機(jī)場(chǎng)的中間人角色。

注：2018-2019年通用航空短途運(yùn)輸航點(diǎn)類型分布

五、越來(lái)越多的相關(guān)服務(wù)商進(jìn)入通用航空短途運(yùn)輸行業(yè)

多家OTA平臺(tái)開(kāi)設(shè)通用航空客票服務(wù)、中國(guó)民航信息集團(tuán)針對(duì)通用航空短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)的全流程信息化服務(wù)平臺(tái)投入市場(chǎng)。自2017年12月通用航空短途運(yùn)輸機(jī)票首次在攜程網(wǎng)實(shí)現(xiàn)銷售以來(lái)，大眾對(duì)于通用航空的認(rèn)知度和接受程度逐步提高，線上客票銷售量大幅增加。一方面，在OTA銷售的通用航班數(shù)量逐年增加，2018年“易通航”平臺(tái)累計(jì)上線銷售28條(往返算兩條)通用航空短途運(yùn)輸航線客票。2019，該平臺(tái)累計(jì)上線銷售通用航空短途運(yùn)輸航線達(dá)84條(往返算兩條)。另一方面，短途運(yùn)輸航線客票銷售數(shù)量增幅明顯。2019年， “易通航”平臺(tái)全年客票處理量突破7萬(wàn)張。

華夏通用航空有限公司表示，本次與中國(guó)航協(xié)通航分會(huì)合作編制短途運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展報(bào)告，是為了響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，利用華夏航空股份有限公司14 年的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，助力中國(guó)通用航空短途運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展。目前，華夏通航已在全國(guó)5個(gè)省份開(kāi)通13條短途運(yùn)輸航線，占據(jù)國(guó)內(nèi)短途運(yùn)輸30%以上市場(chǎng)份額，并在全國(guó)開(kāi)通19個(gè)通航通程航班。成為全國(guó)首個(gè) “干-支-通”三網(wǎng)融合戰(zhàn)略的創(chuàng)新實(shí)踐者，這是華夏通航助力通用航空短途運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展、助力構(gòu)建中國(guó)“通-支-干”立體交通網(wǎng)絡(luò)的重要舉措。

此次報(bào)告也是中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)首次攜手華夏通航編制短途運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展報(bào)告，旨在通過(guò)加強(qiáng)與一線通航企業(yè)的合作，更加準(zhǔn)確真實(shí)地分析中國(guó)通用航空短途運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，展現(xiàn)通航企業(yè)發(fā)展風(fēng)采，促進(jìn)通航企業(yè)相互學(xué)習(xí)和交流，共同推動(dòng)中國(guó)通用航空短途運(yùn)輸?shù)慕】蛋l(fā)展。

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