隨著我國民航運(yùn)輸量的不斷增長，老百姓對民航運(yùn)輸?shù)男枨笞兊酶�加多元化�?/p>

日前，各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，出行活動(dòng)日益頻繁，調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，疫情期間旅客出行需求中，“防疫安全”躍居第一位，遠(yuǎn)超過航班準(zhǔn)點(diǎn)、餐食等需求。因此，在航旅服務(wù)上提升防護(hù)的安全性，不但可以獲得更多旅客青睞，同時(shí)也是逆勢突圍的突破口，而這些實(shí)際需求的變化，也催生了民航業(yè)服務(wù)向更加精細(xì)化的方向變革。

基于目前的市場現(xiàn)狀及旅客的實(shí)際需求，華夏航空推出了“安心飛—— 一人多座”的服務(wù)模式，為旅客提供“安全、舒適、快捷”的服務(wù)保障。

據(jù)悉，該服務(wù)以滿足旅客防疫所需的“社交距離”為核心，輔以多項(xiàng)“安心服務(wù)”：旅客以經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)購買一張機(jī)票，享多個(gè)座位，前后左右均無其他旅客就坐、提供頭等艙安檢通道服務(wù)與登機(jī)口提供防疫包(口罩、消毒紙巾)、專享20KG 托運(yùn)行李額、贈(zèng)送安心保險(xiǎn)。

據(jù)了解，早在今年2月，華夏航空結(jié)合疫情特殊時(shí)期已在業(yè)內(nèi)推出“安心飛”的服務(wù)品牌，從安心保險(xiǎn)、安心座位、安心同行、安心客艙等多個(gè)保障維度進(jìn)行整合服務(wù)，為在疫情期間乘機(jī)的用戶提供全方位、立體化的服務(wù)承諾，此次升級的“安心飛”服務(wù)，是精準(zhǔn)定位復(fù)工復(fù)產(chǎn)的旅客，切實(shí)滿足這部分的旅客需求，為其打造安心的出行體驗(yàn)。

旅客反饋：價(jià)格不算貴，也符合我的需求

首次體驗(yàn)“一人多座”的旅客楊女士說，“我從重慶回?fù)P州，買票的時(shí)候看到這個(gè)產(chǎn)品，剛開始抱著為什么同一個(gè)航班價(jià)格不一樣的心態(tài)去看看，后來了解到可以一個(gè)人占6個(gè)座位，周圍沒人就會(huì)安心很多，也不會(huì)被人打擾，還有像頭等艙通道防疫包這些東西，而且一千多的價(jià)格也不算貴，總之比較符合我的需求，全程體驗(yàn)下來感覺很不錯(cuò)，下次出行還會(huì)考慮購買。”

媒體聲音：“一人多座”為“雙贏”之舉

在眾多媒體評論中，關(guān)注點(diǎn)各有不同。部分媒體表示，飛機(jī)允許“一人多座”為“雙贏”之舉。

從旅客角度來看，此服務(wù)既能滿足旅客現(xiàn)階段對“防疫安全”的訴求，又能滿足其對旅途中有一個(gè)寬敞和安靜空間的期待;站在航空公司角度，以較為便宜的價(jià)格將空置的座位賣出去，既讓空位資源得到了充分利用，也可能額外增加航空公司的收入。

民航業(yè)內(nèi)人士表示，作為民航運(yùn)營主體單位，應(yīng)當(dāng)把服務(wù)工作做得更加精細(xì)化。對于旅客來講，能夠購買到精細(xì)化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)是一件好事，精細(xì)化管理有助于提升管理效能和旅客體驗(yàn)，“一人多座”對航空公司、對旅客，乃至對整個(gè)行業(yè)而言，都是有價(jià)值的，是航空公司優(yōu)化資源配置、提高收益水平的探索，也只有立足旅客需求，精耕細(xì)作，推出越來越多個(gè)性化、精細(xì)化的服務(wù)產(chǎn)品，才能為廣大旅客帶來更加豐富的服務(wù)體驗(yàn)。

專家點(diǎn)評：“非常時(shí)期”應(yīng)滿足旅客“非常需求”

民航專家綦琦表示，旅客的需求就是航企產(chǎn)品創(chuàng)新的方向。

疫情當(dāng)前，航空出行市場復(fù)蘇在即，旅客需要就是聚焦在“安心”二字上。航司應(yīng)該全力滿足旅客防疫心理需求，為旅客提供更加多樣化、有針對性的航空服務(wù)產(chǎn)品，以合適的產(chǎn)品與價(jià)格滿足旅客“非常時(shí)期”的“非常需求”。

不難看出，選擇將“一人多座”服務(wù)模式在當(dāng)前階段推出，華夏航空考慮得更多的是提升旅客乘機(jī)出行的安全性，這也是基于現(xiàn)階段旅客實(shí)際需求匹配的服務(wù)，不僅能為旅客提供更大休息空間，增加舒適性，同時(shí)，比頭等艙、公務(wù)艙劃算不少的價(jià)格也有利于滿足多層次的消費(fèi)需求。

華夏航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望在為旅客帶去更多安全感與價(jià)值的同時(shí)，也能以此推動(dòng)國內(nèi)航空市場從原有的價(jià)格競爭到價(jià)值競爭的轉(zhuǎn)變。

誠然，對于航空公司來說，“一人多座”可以優(yōu)化資源配置;對于旅客來講，可以買到精細(xì)化的優(yōu)質(zhì)服務(wù);從長遠(yuǎn)來看，通過細(xì)分旅客需求，持續(xù)創(chuàng)新供給將是釋放消費(fèi)潛力、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵所在。(文/陳芏霖)

(新媒體責(zé)編：zfy2019)