7月1日12時(shí)15分、12時(shí)30分，CA4005、CA4357航班先后于重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，開(kāi)啟了國(guó)航重慶的重慶—西雙版納(往返)航線、重慶—揭陽(yáng)(往返)航線。7月15日15時(shí)整CA4015航班從重慶直飛合肥。7月21日18時(shí)40分，CA4427時(shí)隔3年再次飛向了九寨。就在疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)雙重挑戰(zhàn)下，國(guó)航重慶迎來(lái)了屬于自己的最強(qiáng)開(kāi)航月，一月之內(nèi)新增4條航線!再次為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和打贏效益攻堅(jiān)戰(zhàn)助力。

西雙版納準(zhǔn)備會(huì)

四年的堅(jiān)持，換來(lái)今天的版納時(shí)刻量。“其實(shí)四年前，我們就已經(jīng)在申請(qǐng)重慶—西雙版納航線了。”營(yíng)業(yè)部趙勇說(shuō)。鑒于重慶—西雙版納航線市場(chǎng)前景良好，早在2016年，重慶營(yíng)業(yè)部就已經(jīng)針對(duì)重慶—西雙版納航線做了大量的市場(chǎng)分析和效益預(yù)估工作，因各種原因，該航線沒(méi)有獲得批準(zhǔn)。但一次的挫折并沒(méi)有打消大家的念頭，本著爭(zhēng)市場(chǎng)、促效益，為旅客提供更加順暢的出行體驗(yàn)的原則，重慶營(yíng)業(yè)部孜孜以求，初心不改。趙勇介紹說(shuō)：“自2016年冬春換季開(kāi)始，到2020年夏秋換季，總共經(jīng)歷了8次換季，每次換季我們都向局方咨詢是否可以增加西雙版納嘎灑機(jī)場(chǎng)的時(shí)刻，從未放棄，終于在今年獲得批準(zhǔn)，開(kāi)啟了重慶—西雙版納航線。”機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人，這句話就是重慶—西雙版納航線開(kāi)航的最好詮釋。

緊跟市場(chǎng)需求，填補(bǔ)粵東航線空白點(diǎn)。“重慶、四川是重要的勞務(wù)輸出地，重慶、廣東兩地間的務(wù)工客流需求一直較為旺盛。”營(yíng)業(yè)部趙發(fā)揚(yáng)介紹說(shuō)，“雖然重慶在廣東已經(jīng)布局有廣深、珠海和湛江航線，但粵東一直都是我們的航線空白點(diǎn)。”目前疫情防控處于可控狀態(tài)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，營(yíng)業(yè)部精準(zhǔn)識(shí)別機(jī)遇，對(duì)重慶—揭陽(yáng)航線共飛公司航班收益水平進(jìn)行詳細(xì)分析，了解航線票價(jià)水平及客座率水平，預(yù)估自身收益水平，積極制定重慶—揭陽(yáng)航線開(kāi)通計(jì)劃，在第一時(shí)間提交開(kāi)航請(qǐng)示，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)不斷注入新動(dòng)能。重慶-揭陽(yáng)航線的開(kāi)通，對(duì)國(guó)航來(lái)說(shuō)不僅是自身發(fā)展的需要，更是履行社會(huì)責(zé)任的見(jiàn)證。

重慶—九寨復(fù)航首班機(jī)組合影

積極籌備，搶占九寨復(fù)航先機(jī)。后疫情時(shí)期，旅游市場(chǎng)將以國(guó)內(nèi)游為主，西南區(qū)內(nèi)的九寨溝、麗江很有可能成為熱門(mén)目的地，經(jīng)過(guò)前期周密的市場(chǎng)調(diào)研，從競(jìng)爭(zhēng)激烈度和市場(chǎng)預(yù)期來(lái)看，重慶-九寨航線略好于重慶-麗江航線，而且自2017年九寨溝地震后，重慶-九寨目前沒(méi)有航班。為搶得市場(chǎng)先機(jī)，營(yíng)業(yè)部密切關(guān)注九寨溝景區(qū)試開(kāi)放后尤其是疫情后每天的旅客人數(shù)，以及成都—九寨的復(fù)航情況，并積極與九寨溝黃龍機(jī)場(chǎng)協(xié)商，爭(zhēng)取獲得政府補(bǔ)貼以降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，在滿足本地市場(chǎng)需求的基礎(chǔ)上，積極謀劃中轉(zhuǎn)產(chǎn)品，滿足多樣化的市場(chǎng)需求，最大限度刺激旅游市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)活力。“習(xí)近平總書(shū)記說(shuō)，國(guó)企是黨和國(guó)家最可信賴的骨干力量。尤其是今年，怎樣在疫情防控的新常態(tài)下?lián)�起這份責(zé)任就顯得尤為重要，重慶—九寨航線復(fù)航就是我們拿出的實(shí)際行動(dòng)。”營(yíng)業(yè)部同事自豪地說(shuō)到。

合肥首班機(jī)組合影

緊鑼密鼓，加快飛向合肥的節(jié)奏。重慶—合肥的開(kāi)航可以說(shuō)再一次創(chuàng)下了國(guó)航速度。6月23日民航西南地區(qū)管理局分配暑運(yùn)航班時(shí)刻，并規(guī)定在7月15日前使用航班時(shí)刻，但是航線選擇需要考量的指標(biāo)眾多，時(shí)間緊、任務(wù)重，營(yíng)業(yè)部同事不辭辛苦，加班加點(diǎn)研究航線，并主動(dòng)用周末的休息時(shí)間撰寫(xiě)開(kāi)航報(bào)告，6月29日就遞交了呈批件，為加快審批進(jìn)度，還不斷進(jìn)行電話協(xié)調(diào)，民航西南地區(qū)管理局特事特辦，開(kāi)設(shè)“綠色通道”，全天候24小時(shí)及時(shí)受理，7月5號(hào)就完成了開(kāi)航的所有程序，創(chuàng)下了從選航線到進(jìn)銷(xiāo)售系統(tǒng)用時(shí)不到2周的紀(jì)錄。

汕頭準(zhǔn)備會(huì)(本文圖片由國(guó)航重慶供圖)

無(wú)論是4年的堅(jiān)持還是歷時(shí)不到2周的緊鑼密鼓，不管是填補(bǔ)航線空白點(diǎn)，還是搶占復(fù)航先機(jī)，新增航線在疫情的大背景下有了新的挑戰(zhàn)，也有了更加深遠(yuǎn)的意義。國(guó)航重慶始終義無(wú)反顧，彰顯載旗擔(dān)當(dāng)，全力推動(dòng)航班恢復(fù)和新航線開(kāi)拓工作，造就了7月份國(guó)航重慶的最強(qiáng)開(kāi)航記錄，助力分公司打贏打好“三場(chǎng)硬仗”，同時(shí)也為復(fù)工復(fù)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展獻(xiàn)上了一份國(guó)航人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

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