為對(duì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)管控，提高危險(xiǎn)源辨識(shí)的準(zhǔn)確性，10月29日，騰沖機(jī)場(chǎng)組織各運(yùn)行部門、駐場(chǎng)單位開展危險(xiǎn)源辨識(shí)培訓(xùn)。

培訓(xùn)過(guò)程中，鑒于各部門、單位提出的對(duì)隱患排查、危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)防控存在定義混淆、排查不準(zhǔn)確等問(wèn)題，安服部工作人員結(jié)合《民航云南轄區(qū)安全生產(chǎn)事故隱患排查治理實(shí)施細(xì)則》的通知、《騰沖機(jī)場(chǎng)安全隱患排查治理實(shí)施細(xì)則》進(jìn)行了詳細(xì)講解，通過(guò)舉例子描述了三者間的個(gè)性與共性。針對(duì)危險(xiǎn)源辨識(shí)工作，一是講述了危險(xiǎn)源構(gòu)成的三要素，即潛在的危險(xiǎn)性、存在條件與觸發(fā)因素;二是對(duì)危險(xiǎn)源的辨識(shí)步驟中包含的劃分作業(yè)活動(dòng)類型與程序進(jìn)行探討;三是對(duì)危險(xiǎn)源技術(shù)控制、人行為控制和管理控制進(jìn)行劃分;四是對(duì)新制定的《危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)控制評(píng)審表》《安全管理體系危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析綜合評(píng)價(jià)清單(風(fēng)險(xiǎn)庫(kù))》進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)模板填寫，確保填寫的準(zhǔn)確性。

騰沖機(jī)場(chǎng)一直高度重視危險(xiǎn)源辨識(shí)工作，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》及《運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全管理體系(SMS)建設(shè)指南》要求，修訂完善《風(fēng)險(xiǎn)管理程序》，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防體系，健全風(fēng)險(xiǎn)防范化解機(jī)制，組織開展危險(xiǎn)源辨識(shí)和評(píng)估，制定管控措施，筑牢安全生產(chǎn)多重“防火墻”。通過(guò)此次培訓(xùn)使全員進(jìn)一步提高安全意識(shí)，提升了防范意識(shí)，促使在日常工作中能進(jìn)行有效識(shí)別潛在危險(xiǎn)源并能快速且有效的根據(jù)其危害及特性來(lái)制定消除、控制或改善方法，提高安全水平。(通訊員/鄭登曉)

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