隨著東航云南公司一架B737-700型飛機在保山機場19號跑道滑跑、離地、騰空躍起，拉開了保山機場RNPAR程序向南起飛驗證試飛的帷幕。

保山機場地處滇西高原，怒山南麓，機場西面、西南面山勢較高，跑道南端西側(cè)離山僅2公里，受制于地形限制，機場只能向北起飛單向運行，大風(fēng)季節(jié)順風(fēng)超標，航班正常性和安全性受到極大影響。傳統(tǒng)儀表離場程序無法解決航跡保持及飛行高度的需要與有效運行荷載之間的矛盾，為徹底解決機場單向離場的運行瓶頸，云南監(jiān)管局積極協(xié)調(diào)主動作為，在完成程序設(shè)計評審、模擬機驗證等前期工作的基礎(chǔ)上，制定了周密的試飛計劃，并于近日組織東航云南公司使用B737-700機型完成了保山機場RWY19 RNP AR公共程序真機試飛工作。試飛過程中，采用離地50ft便在空中“減推力減速”的超常規(guī)方法壓低飛機實際飛行高度和速度，力爭試飛數(shù)據(jù)逼真于單發(fā)起飛的各項參數(shù)，飛行機組平穩(wěn)操縱，按照既定科目順利完成驗證飛行，飛機可沿預(yù)定航跡穩(wěn)定飛行，高度和速度可以達到程序設(shè)計的要求，未觸發(fā)警告，飛機性能滿足程序設(shè)計要求，導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫精確完整。云南監(jiān)管局領(lǐng)導(dǎo)本著嚴謹、負責(zé)的態(tài)度，全程參與驗證飛行。

最后，云南監(jiān)管局組織召開現(xiàn)場講評會，要求東航云南公司在試飛結(jié)束后的5個工作日內(nèi)提交試飛報告。爭取盡早完成程序批復(fù)，投入運行，從根本上解決保山機場十多年來一直無法雙向起飛運行的難題，有效提升機場運行能力及航班正常水平。

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