圖：東航浙江分公司女飛行員張婉靜

民航資源網(wǎng)2018年3月7日消息：18年前，當(dāng)時(shí)只有6歲的寧波女孩張婉靜和父母一起坐飛機(jī)去九寨溝旅游，這是她人生中第一次坐飛機(jī)。“印象中，當(dāng)時(shí)是既興奮又緊張，當(dāng)飛機(jī)離地的那一剎，我整個(gè)心都要跳出來(lái)了……”張婉靜回憶，不曾想到，18年后的今天，自己成為了一名飛行員，駕機(jī)翱翔藍(lán)天。

去年下半年，張婉靜和夏冰清等其他3名女飛行學(xué)員一起，到東航浙江分公司報(bào)到，張婉靜在4人中排行老三，因此同事們都親切地稱她“三丫”。不經(jīng)意間，她們還創(chuàng)造了一個(gè)歷史，她和夏冰清這兩個(gè)寧波90后女孩，還成為了寧波首批民航女飛行員。今年1月，通過(guò)改裝等一系列訓(xùn)練考試的張婉靜，作為第二副駕駛，坐在了飛行教員旁，親自駕機(jī)升空的那一刻，她腦海中浮現(xiàn)出自己6歲時(shí)第一次坐飛機(jī)的場(chǎng)景，同樣是那份興奮和緊張，但此刻更多的是自豪和責(zé)任。

一次不經(jīng)意的停留改變了人生道路

94年出生的張婉靜是土生土長(zhǎng)的寧波人，父親從事油料工作，母親則是一名護(hù)士，都跟飛行員這個(gè)職業(yè)沒(méi)什么聯(lián)系。2012年底，還在姜山中學(xué)讀高中緊張準(zhǔn)備高考的她，無(wú)意中看到一幅航空公司招收飛行員的海報(bào)，她本來(lái)是匆匆趕路，卻鬼使神差地停了下來(lái)，“命運(yùn)真的是一個(gè)很奇妙的東西，那一刻，其實(shí)自己走過(guò)了就走過(guò)……”但正是那片刻不到的停留，改變了這個(gè)女孩的人生道路，張婉靜確認(rèn)了一下，這次招飛確實(shí)不限制女生報(bào)名，“我身體這么棒，應(yīng)該可以嘗試下”，心里不免有些小激動(dòng)。

回家后，這件事卻遭到了母親的堅(jiān)決反對(duì)：一個(gè)文科女生，將來(lái)安安穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)個(gè)老師，有個(gè)家庭多好?父親在一旁則默不作聲，沖著她微笑。第二天，經(jīng)過(guò)再三的思想斗爭(zhēng)，張婉靜沒(méi)跟家里商量，就和同班另一個(gè)女生一起填了報(bào)名表。

“也不一定能選上啦。”張婉靜回家這樣“安慰”母親。當(dāng)年是東航在浙江地區(qū)首招收5名女飛行學(xué)員，數(shù)百名女生從各地涌來(lái)，而通過(guò)身高、體重、視力、五官等一系列篩選，包括寧波地區(qū)在內(nèi)，總共有120多位女生，得到了去上海進(jìn)行進(jìn)一步體檢和測(cè)試選拔的機(jī)會(huì)，張婉靜也在其中。

和其他2名女生成為寧波首批女飛行學(xué)員

由于最終只有不超過(guò)5位女生能夠獲得成為飛行學(xué)員的機(jī)會(huì)，因此，接下去的選拔更加嚴(yán)苛，令張婉靜印象最深的是飛行員特有的平衡感和注意力分散測(cè)試，平衡感測(cè)試的一項(xiàng)就是要求應(yīng)試者可以在急速轉(zhuǎn)圈后能夠按照規(guī)定動(dòng)作走直線，而注意力測(cè)試則是要求能一邊通過(guò)專注操作，保持屏幕中物體的平衡，再在此基礎(chǔ)上準(zhǔn)確回答一系列邏輯類的問(wèn)題……張婉靜說(shuō)，在這些測(cè)試中，她取得了最好的成績(jī)，而經(jīng)過(guò)一系列選拔，最終只剩下了10名女生，這就意味著只要高考達(dá)到民航規(guī)定的分?jǐn)?shù)線且名次靠前，就能成為一名飛行學(xué)員�？粗鴱埻耢o離飛行員這個(gè)職業(yè)越來(lái)越近，母親也不再反對(duì)。

2013年高考成績(jī)出來(lái)，張婉靜和其他2名女生最終順利過(guò)關(guān)，被送往民航指定的四川廣漢中國(guó)民航飛行學(xué)院培養(yǎng)，開(kāi)始了自己的大學(xué)飛行學(xué)員生涯，80多萬(wàn)元的學(xué)費(fèi)則均有東航負(fù)責(zé)。除了專業(yè)課的學(xué)習(xí)，張婉靜還在這里接受了嚴(yán)格的準(zhǔn)軍事化管理和嚴(yán)格的體能測(cè)試，這對(duì)一個(gè)文科女生有太多需要克服的困難，雖然也有過(guò)后悔，但想到有朝一日能夠駕機(jī)上天的夢(mèng)想，讓她堅(jiān)持了下去。

在藍(lán)天自在翱翔的一刻瞬間愛(ài)上了這份職業(yè)

1年半后，經(jīng)過(guò)理論學(xué)習(xí)后的張婉靜來(lái)到了飛行學(xué)院的遂寧分院，從這里開(kāi)始，她的飛行生涯正式拉開(kāi)了大幕。“首先學(xué)習(xí)飛行的是塞斯納172初級(jí)教練機(jī)。”這款螺旋槳在前面的4座活塞式小型通用飛機(jī)，也是世界范圍最受歡迎的一款私人飛機(jī)，雖然理論課上，張婉靜對(duì)這款飛機(jī)的操作和性能已經(jīng)十分熟悉，但真的當(dāng)她坐上飛機(jī)，看著前排的教練和師兄駕駛時(shí)，她還是有些發(fā)怵：飛機(jī)螺旋槳發(fā)動(dòng)，螺旋槳隆隆作響，雖然第一次不需要自己駕駛，但只是看著，張婉靜還是有些懵，由于是小飛機(jī)，在云層中逐漸上升中，駕駛艙抖動(dòng)的十分厲害，張婉靜睜大眼睛盯著操作，心中默念著：“鎮(zhèn)靜!我是一名飛行員，我一定可以的。”

很快，張婉靜坐到了前排教員的身旁，要開(kāi)始實(shí)際駕駛這架飛機(jī)了，此時(shí)的張婉靜已經(jīng)不再恐懼和緊張，更多的是一種躍躍欲試的渴望：我已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

單飛訓(xùn)練的一天終于來(lái)到了，“記得那天天氣不錯(cuò)，教員把飛機(jī)劃到了跑道上，然后打開(kāi)艙門(mén)跳下了飛機(jī)……”雖然心里早有準(zhǔn)備，但這一刻，張婉靜還是下意識(shí)的去拉住教員的衣服， “你不要走!不要走!好不好!”教員看了看她，什么都沒(méi)說(shuō)，只是對(duì)她豎起了一個(gè)大拇指，艙門(mén)關(guān)閉，她緩了口氣，立即進(jìn)入了飛行員的角色，張婉靜對(duì)準(zhǔn)跑道，啟動(dòng)飛機(jī)，將飛機(jī)從地面堅(jiān)定的拉了起來(lái)。“那一刻的情景，我想我一輩子都不會(huì)忘記。”那是一種真正自由的感覺(jué)，像一只鳥(niǎo)兒翱翔在藍(lán)天之上，穿過(guò)云霧，無(wú)拘無(wú)束，那種感覺(jué)讓自己瞬間愛(ài)上了這份職業(yè)!

女飛行員成長(zhǎng)要付出更多艱辛

經(jīng)過(guò)4年的大學(xué)學(xué)習(xí)，去年下半年，張婉靜回到了寧波，進(jìn)入了東航浙江分公司，要成為一名女飛行員，作為過(guò)渡，張婉靜第一件要做的就是從飛小型飛機(jī)到大型客機(jī)的改裝，除了近乎實(shí)際飛行的模擬器訓(xùn)練外，就是接二連三的考試。

今年1月份，張婉靜迎來(lái)了自己第一次坐在駕駛位上的飛行，從寧波機(jī)場(chǎng)出發(fā)，經(jīng)停西安飛往銀川。當(dāng)自己在教員的指導(dǎo)上，第一次駕機(jī)升空時(shí)，除了興奮和自豪，張婉靜想到的是身后客艙里的近200名旅客，他們選擇乘機(jī)是對(duì)機(jī)組的信任，和第一次獨(dú)自駕駛小飛機(jī)翱翔藍(lán)天相比，張婉靜的心中更多了一份沉甸甸的責(zé)任。

東航浙江分公司飛行部黨委書(shū)記錢偉明介紹，在我國(guó)，飛行員一般有第二副駕駛，第一副駕駛，機(jī)長(zhǎng)及飛行教員這個(gè)幾個(gè)等級(jí)。一個(gè)航班要有2名以上飛行員才能執(zhí)行飛行任務(wù)，這其中必須要有1名機(jī)長(zhǎng)或教員，有的航班則需要配備2名機(jī)長(zhǎng)，只有跟著飛行教員才能坐在駕駛位上操縱飛機(jī)。而從第二副駕駛要至少擁有200小時(shí)以上的經(jīng)歷飛行時(shí)間才能有機(jī)會(huì)通過(guò)考核晉級(jí)第一副駕駛，而第一副駕駛要想成為機(jī)長(zhǎng)則必須經(jīng)過(guò)2700小時(shí)的經(jīng)歷飛行時(shí)間，且通過(guò)更為嚴(yán)格的考核，因此要想從一名第二副駕駛成為一名機(jī)長(zhǎng)，最起碼也需要5到6年時(shí)間。

當(dāng)然，既然做了飛行員，張婉靜的夢(mèng)想自然是能成為一名女機(jī)長(zhǎng)，而這條路，注定會(huì)是艱苦的。最新的《中國(guó)民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告》顯示，截至去年底，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司女性駕駛員數(shù)量達(dá)到713人。錢偉明說(shuō)，如今客機(jī)自動(dòng)化程度越來(lái)越高，這為女性成為飛行員創(chuàng)造了條件，盡管女性在體力上與男性有一定的差距，但反過(guò)來(lái)說(shuō)，女性的細(xì)心和耐心，也同樣是飛行員最重要的素質(zhì)之一，但對(duì)于女性來(lái)說(shuō)，受到未來(lái)生育，照顧家庭等各方面的因素的影響，女飛行員的成長(zhǎng)道路肯定要比男性飛行員要付出更多。

親戚眼中的網(wǎng)紅 小心愿是帶父母飛

“剛剛過(guò)去的除夕春節(jié)，雖然春運(yùn)保障任務(wù)繁重，但我們還是安排了她們都放了假。”錢偉明說(shuō)，像張婉靜是從初二才開(kāi)始有飛行任務(wù)的。“之所以這么安排，是因?yàn)樵谖磥?lái)，三丫她們很可能一直到退休，都不容易再陪著家人過(guò)年了!這就是這份職業(yè)的特殊所在。”

成為飛行員后，也讓張婉靜在親戚朋友當(dāng)中人氣爆棚，成了當(dāng)之無(wú)愧的“網(wǎng)紅”，“過(guò)年時(shí)，大伙都問(wèn)我飛哪些航班，他們都說(shuō)一定要買票來(lái)坐我駕駛的飛機(jī)，這無(wú)形中給公司圈了不少粉。”張婉靜吐著舌頭笑。

接下來(lái)的幾天，被飛行任務(wù)排的滿滿當(dāng)當(dāng)，今天(3月8日)，她要駕機(jī)飛寧波-北京往返，周六則要經(jīng)上海浦東飛往烏魯木齊，這也是寧波機(jī)場(chǎng)目前最長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)航線，在烏魯木齊休息一晚后，周日，她還要飛回寧波。“作為飛行員，在外地過(guò)夜是家常便飯，因此每天起床，剛從睡夢(mèng)中醒來(lái)，我都要努力回憶，自己究竟在哪里?”

繁忙的工作，也讓張婉靜很少有自由支配的個(gè)人時(shí)間，到目前，張婉靜也沒(méi)有男朋友。上周，她參加了一個(gè)高中同學(xué)聚會(huì)，以女生居多的文科班許多同學(xué)都當(dāng)上了老師，有的也已經(jīng)結(jié)婚，有了自己的家庭，她們也會(huì)對(duì)我的工作當(dāng)然十分好奇，問(wèn)這問(wèn)那，但對(duì)于同學(xué)之間的話題，張婉靜卻不大插的上話，感覺(jué)有些小失落。

對(duì)于未來(lái)，除了當(dāng)上機(jī)長(zhǎng)，張婉靜還有一個(gè)小心愿：今年，我想駕著飛機(jī)，帶著父母出門(mén)旅游，讓他們感覺(jué)飛機(jī)平穩(wěn)的起飛，飛行和落地，他們一定會(huì)很自豪。

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