今日，白云機場2號航站樓正式啟用。同時，華南最大綜合交通中心(GTC)也同步投入使用，旅客可以輕松實現(xiàn)飛機、地鐵、城軌、大巴、出租車、私家車等多種交通方式“零距離換乘”。

白云機場2號航站樓的啟用，既是白云機場擴容提質的一件大事，更是廣州推進國際航空樞紐建設的又一重要里程碑。加快推進廣州國際航空樞紐建設，是貫徹落實“四個走在全國前列”的具體行動，是踐行新發(fā)展理念、推動高質量發(fā)展的內在要求。以2號航站樓啟用為契機，提升機場運行效能、提高服務質量、建設臨空產(chǎn)業(yè)體系，既有利于完善推動廣州高質量發(fā)展基礎設施建設，也為廣州建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系增添了新的經(jīng)濟增長點，還有助于廣州做好航空這篇大文章，進一步擴大對外開放。

新航站樓啟用，將進一步提升航空出行便利度。一方面，新航站樓帶來了出行規(guī)模“量”的增加。比如更多的航班和更廣泛的目的地，更大的客流量等等。另一方面，新航站樓還帶來出行體驗“質”的飛躍。與新航站樓一同啟用的華南最大綜合交通中心，實現(xiàn)多種交通方式的“零距離換乘”無疑是一個巨大進步�？v觀全國，綜合交通中心建設方興未艾，從上海虹橋綜合交通樞紐等成功實踐來看，這一做法具有極大發(fā)展前景。集聚了機場、高鐵、地鐵等多種交通方式的虹橋綜合交通樞紐，將乘客的步行換乘距離壓縮在短短200米左右，極大地提升了效率。以相同思路規(guī)劃運營白云機場綜合交通中心，將為全市乃至全省全國探索更多經(jīng)驗。

新航站樓啟用，將進一步推動廣州形成全面開放新格局。做好航空這篇大文章，是廣州打開開放大門的重要舉措。目前，廣州正力爭與國內、東南亞主要城市形成“4小時航空交通圈”，與全球主要城市形成“12小時航空交通圈”;去年白云機場旅客吞吐量突破6500萬人次，成為中國內地第三個年旅客吞吐量突破6000萬人次的機場，同時還實現(xiàn)國際及地區(qū)旅客吞吐量同比增長17.4%，占總旅客的比重超過24%。航空“朋友圈”的擴大，就是廣州國際“朋友圈”的擴大。而新航站樓啟用后，以航空發(fā)展推動廣州開放好戲連臺——白云機場加速推進三期擴建工程、做好第二機場前期準備工作等，尤其是今年還將舉辦世界航線發(fā)展大會。國際航空樞紐，將成為開放廣州的一張閃亮名片。

新航站樓啟用，將進一步推動廣州臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。機場吞吐量的增長，帶來機場重要性、顯示度的提升，同時也給臨空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了機遇。近年來，廣州對發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)高度重視，大力發(fā)展空港經(jīng)濟區(qū)，目前區(qū)內航空總部經(jīng)濟、飛機維修、航空物流、航空金融等高端產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，波音公司和空客公司相關產(chǎn)業(yè)項目相繼落戶。從舊金山機場、仁川機場、樟宜機場等世界知名機場案例來看，高新技術、高附加值的臨空產(chǎn)業(yè)通常都布局在機場周邊，相較而言廣州臨空產(chǎn)業(yè)還有很大發(fā)展空間。借助2號航站樓啟用契機，廣州要全面推動臨空經(jīng)濟示范區(qū)起步區(qū)開發(fā)，推動航空總部、航空物流、航空維修、航空制造和航空金融等臨空產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

2號航站樓及綜合交通中心啟用，意味著白云機場的硬件設施進一步升級。在此基礎上，廣州要進一步提升軟件服務、擴大對外開放、發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)，讓廣州國際航空樞紐再上新水平。

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