建設(shè)國際航空樞紐，廣州又有大動作。日前，國內(nèi)最大的單體航站樓——廣州白云國際機場T2航站樓正式投入使用，白云國際機場正式邁入“雙子樓”運營時代。隨著2號航站樓的投入使用，2018年白云機場年旅客吞吐量預(yù)計將達到7000萬人次，貨郵吞吐量將達到190萬噸，這意味著向世界級航空樞紐的目標邁進一大步。

據(jù)介紹，廣州白云國際機場T2航站樓設(shè)有上百臺自助值機設(shè)備和自助行李托運設(shè)備，乘客點擊顯示屏，輕刷身份證，選擇乘機座位，不到30秒即可拿到登機牌。同時，航站樓采用“直線形”流程設(shè)計，不再劃分A區(qū)、B區(qū)，沿著清晰的藍色標示可直線通往候機安檢。廣州海關(guān)所屬白云機場海關(guān)“智能通關(guān)系統(tǒng)”的亮相，VR、無人機、視頻智能分析等新技術(shù)也運用到T2航站樓海關(guān)監(jiān)管中。目前，廈門航空、沙特航空、肯尼亞航空、印尼鷹航空4家航空公司首批進駐2號航站樓運營。與白云機場T2航站樓同步配套啟用的綜合交通中心(GTC)是華南地區(qū)最大的綜合交通中心，建筑面積達到22.2萬平方米，設(shè)計容量為年旅客吞吐量4500萬人次。綜合交通中心(GTC)的啟用，標志著白云國際機場綜合交通樞紐能力得到了進一步提升。

近年來，圍繞建設(shè)國際航空樞紐和國家臨空經(jīng)濟示范區(qū)這一目標，廣州以廣州空港經(jīng)濟區(qū)為核心載體，以廣州白云國際機場為核心主體，大力推動廣州國際航空樞紐進入全面建設(shè)階段。借力2號航站樓啟用東風(fēng)，2018年白云機場年旅客吞吐量有望突破7000萬人次大關(guān)。廣州將與國內(nèi)、東南亞主要城市形成“4小時航空交通圈”，與全球主要城市形成“12小時航空交通圈”。據(jù)悉，“十三五”時期內(nèi)還將開始啟動白云機場三期擴建工程，目前，包括建設(shè)第四、第五跑道和3號航站樓的白云機場三期擴建工程已開展預(yù)可研工作。三期擴建的第四、第五跑道和第3航站樓建成投運后，隨著空域改革加快推進，白云機場年旅客吞吐量有望突破1億人次，將成為全球重要的航空綜合樞紐之一。

事實上，各大企業(yè)也看中了這塊“寶地”。在2號航站樓啟用前一天，廣州空港經(jīng)濟區(qū)與廣州飛機維修工程有限公司(GAMECO)簽署附件維修基地項目合作協(xié)議，該項目未來將發(fā)展成為國內(nèi)維修深度最大、綜合能力最強的創(chuàng)新型智能化飛機附件維修中心，預(yù)計投產(chǎn)5年后實現(xiàn)年產(chǎn)值10億元。目前，廣州空港經(jīng)濟區(qū)內(nèi)已進駐波音、空客、本田等超過8300家企業(yè)，初步形成了全國最大飛機維修基地和全球最大飛機客改貨基地。此外，空港跨境電商業(yè)也保持迅猛發(fā)展勢頭，航空總部商務(wù)加速集聚，飛機租賃業(yè)也不斷實現(xiàn)新突破。

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